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汽車/陳壹

如果要選出夏天開車的保命神器，“空調”一定是最權威的答案。

相信大家都知道如何使用車內空調，但不是每個人都知道如何正確使用，尤其是在夏天，很多人一上車就把空調開到最大檔，其實這並不是正確的做法。今天，我們就來盤一盤關於空調的種種門道。

一、空調與油耗的關係

眾所周知，空調是透過壓縮機做功的，而壓縮機又會讓發動機的功率上升。也正因此，空調開啟後，汽車的油耗肯定是會增加的。

根據權威機構統計，車內溫度每上升5度，油耗就會增加15%。以一輛排量2。0L的轎車為例，當空調溫度設定為25度、行駛100公里後，油耗就會增加3。43 升。不過平攤下來，每公里增加的油耗屈指可數，即便按總數換算，3。43升汽油帶來的額外開銷也沒有很多，還是可以接受的，畢竟保命要緊。

二、內、外迴圈的使用

內迴圈開啟時，外部空氣不會進入車內，只有車內空氣在迴圈，一般來說比較適合短時間快速製冷、怠速跟車或者外部空氣異常時使用。

外迴圈則正好相反，所以一般來說長時間行駛時，都建議使用外迴圈模式，否則車內空氣質量容易受影響。

三、送風模式

大多數空調都設計了上、中、下三個送風風向，這是為了方便使用者根據實際情況作針對性調整。

此外，不少車型還加入了“擋風玻璃”的單獨風向，這是為了應對冬季車窗起霧的情況。

四、手動、自動空調

這幾年的新車很多都加入了自動空調功能，該功能的最大特點就是可以保持車內溫度處於一個恆定值，一般來說有自動空調功能的車型，空調面板上都會有一個“AUTO”的按鈕，按下即可讓空調進入自動工作模式。至於手動空調，則只支援手動調節風量和溫度，而且只能進行粗略調節。

五、分割槽、同步控溫

分割槽控溫功能一般多出現在高階車型中，顧名思義，它可以分割槽域調節車內的溫度，以常見的雙區控溫為例，它可以分別對車裡左、右區域的溫度進行控制。

如果把分割槽控溫功能關閉，那麼前後左右區域的溫度就是同步，也就是所謂的“同步控溫”。

六、清洗冷凝劑

空調冷凝劑由於藏在內部，所以常常被很多人忽略。事實上，我們在開車的過程中，很容易將空氣中的塵蟎、汙物等帶入空調冷凝劑以及空調的進風口及蒸發器中，這些地方往往長期處於封閉、陰暗、潮溼的狀態，很容易給細菌提供良好的生長環境。一旦長時間不清理，一方面會導致空調製冷效果降低、汽車油耗增加，另一方面還有可能引發車內乘客的各種呼吸道疾病。所謂的“汽車空調病”，說的也正是這一點。

所以，一定要養成定期對空調內部進行清潔的好習慣。

七、熄火忘關空調

老一輩的車主常常教導我們“下車要記得關空調，否則很傷車”，但如今的技術已經突飛猛進，空調系統都匹配了相應的控制系統，哪怕你停車熄火時忘記關空調，下次再開啟時也不會對壓縮機產生什麼負面影響。

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