自從網際網路進軍新能源領域以來，各種“大躍進”式營銷手法層出不窮，尤其是充值媒體達到拉踩對手和捧高自己，擾亂了很多消費者的購車選擇。

而此前的阿維塔11智慧駕駛媒體體驗活動便是最典型的案例，透過不對等測試來“佐證”阿維塔11高階自動輔助駕駛領先對手。近日，關於該事件持續發酵，大量水軍透過洗稿方式進一步抹黑對手。

回顧下本次媒體試駕活動，新出行編輯“飛機先生”釋出了一則四車評測影片，本影片以介紹阿維塔11高速NCA功能為主，對比了蔚來ES7、特斯拉Model Y、小鵬G9。四車三個對比專案中，僅有阿維塔11全部透過。

以65km/h透過大麴率彎道後，進入隧道後識別側臥事故車輛，進入隧道前後光線反差大。最終阿維塔11和蔚來ES7識別剎停，特斯拉Model Y和小鵬G9失敗。

在識別斜列式雪糕筒中，阿維塔11識別之後做出繞行，小鵬G9識別剎停，蔚來ES7和特斯拉Model Y則不能識別。

大麴率彎道中識別靜置水馬，只有阿維塔11識別出水馬順利繞行透過，其他三車均需要人工接管。

本次測試之所以遭到質疑，原因是小鵬G9還處於SOP階段（小批次生產階段）沒有采用鐳射雷達，所以小鵬G9的真正實力並未全完展示出來。缺乏公平性的測試，直接抹黑了小鵬G9，誤導了消費者選擇。

媒體測試基本準則是真實性、科學性和公平性。所以本次測試屬於正面也好負面也擺，阿維塔11這次傳宣和鋪天蓋地毫無水準通稿多少讓人懷疑其為了流量而“撰寫的劇本”，也不禁讓人懷疑阿維塔11高階自動輔助駕駛真實實力。