剛剛過去的11月，車市迎來三款重磅MPV的加入，它們分別是極氪ZEEKR 009、別克世紀CENTURY和傳祺M8宗師版。今天我們就從各自的傳播聲譽角度來看一下，它們誰更會吆喝，誰的公關傳播做得更好。

接下來，我們使用領先的資料分析機構四度傳播研究院（SAC™）釋出的公關傳播資料來進行對比分析。為了有可比性，我們將資料監測範圍設定為每款新車上市後七天內的全網資料，這也是各自公關團隊的新車傳播視窗期。

首先從總聲量來看，極氪ZEEKR 009上市七天內的資訊聲量高達21萬餘條，別克世紀CENTURY為10萬餘條，傳祺M8宗師版為4萬餘條，單從聲量來看極氪ZEEKR 009確實傳播規模更大。

具體從六大媒介平臺來看，極氪ZEEKR 009和別克世紀CENTURY比較依賴微博平臺，引發了較高的聲量資料，而傳祺M8宗師版則較為依賴傳統的APP客戶端平臺。其實各大車企就應該充分利用社交性平臺的傳播優勢，但是微信這種相對閉環的社交平臺還應慎重選擇，微信自帶圈層侷限性，較難引發較大規模的互動傳播。這三款MPV車型當中，傳祺M8宗師版和極氪ZEEKR 009都是一千多條，但從各自的媒介佔比來看，顯然傳祺的公關傳播相對極氪更倚重微信，這也造成了傳播資源的浪費。

從媒體屬性來看，極氪顯然是邀請了大量媒體參與報道，商業媒體傳播資料量是另外兩家的2-3倍。別克世紀CENTURY在央級媒體方面表現出色，在三款車當中側重央級和省級類媒體，提升了傳播資訊的影響度。

評論資料方面，極氪ZEEKR 009高達12萬多條，是別克世紀CENTURY的三倍，傳祺M8宗師版的九倍，可見大家都十分熱衷討論這款極氪MPV，而且從評論佔比也印證了這一點，極氪ZEEKR 009也高達56。81%，說明它的超高聲量很大程度來自於網友的主動發聲。

輿情敏感度來看，極氪ZEEKR 009也是首當其衝拿下第一，產生了七千多條負面資訊。負面資訊佔比方面，極氪ZEEKR 009也是三款車當中最高的，這一點值得公關團隊重視起來，畢竟關注你的人再多，互動再積極，結果全是負面情緒，對品牌口碑和產品營銷而言顯然是極為不利的。同樣負面資訊佔比較高的還有傳祺M8宗師版，網友主要負面觀點：“這款車價格虛高，在動力、配置沒有改變的前提下，僅換個殼就把價格定在30萬級，多少有點飄。”

這三款車新車可以說是今年MPV市場的重磅車型，它們在智慧化、新能源、豪華方面吸引了無數目光，儘管它們在公關傳播層面表現出不盡相同的特點和趨勢，我們透過四度評價法還是給它們各自的傳播工作做了一個科學客觀公正的評判。從最終的四度得分來看，別克世紀CENTURY獲得79。24分，極氪009獲得75。25分，傳祺M8宗師版獲得71。00分，如果你認為一時的高下難以對銷量產生影響，那麼將時間軸放長，誰又能保證公關傳播效果不會對品牌價值和產品銷量帶來影響呢？