豪華型的外形和寬敞的內部空間是大家最喜歡的，這款既能滿足商務辦公需求，又能滿足家庭需求的車型，其外形更是端莊而又不失優雅。

前臉和尾部的設計很簡潔，沒有什麼特別的設計，也沒什麼特別突出的地方，但是很好看，車體的側面看上去很纖細，很符合其本身的氣質

沉穩的氣息在車裡越走越遠，內部的裝飾也越來越落後，看起來很是古板，而在中央的控制室裡，則是一塊巨大的木質裝飾，雖然是觸控鍵盤，但看起來就像是一個實打實的

但內部的材質卻是毋庸置疑的，寬大的柔軟材質和皮質的包覆給人一種很舒服的感覺，另外，這款新的車型並沒有什麼特別的感覺，配備了13個喇叭的 BOS

這輛車的內部空間很好，一百八十釐米的人，前後兩個座位的腦袋都是三寸，後面的兩條腿也就兩個拳頭左右，二郎腿也能盤起來，座椅的寬度也很寬廣，可以很好地支援

唯一的缺點就是，中間的位置並沒有什麼實用價值，因為動力軸的緣故，地面隆起了很多，而且坐墊也很高，而且背部也很堅硬，就算臨時緊急情況下也很難坐得下，所以

這輛車的儲藏能力很普通，裡面的手套盒和車門都很少，前面的檔位裡，除了杯子之外，就是一個很少的儲藏室，只有車門把手和扶手才能使用，因為平時攜帶的東西，很

反觀後備箱，倒是挺寬敞的，雖然有些狹窄，但足夠容納三個24英寸的行李箱，足夠應付生活了，可中遠途的話，就有些吃緊了。

在實際行駛中，1。8T和2。0T的引擎效能差別不大，在30-80 km/h之間會有一些輕微的加速，不過在高速上並沒有太大的爆發性，即便是在一次急促的踩下之後，也要等到1秒鐘之後再啟動，

相比之下，3。0 LV6的引擎，也不算太給力，不過更加流暢的輸出，更加悅耳的音色，在這樣的速度上，更有更大的後坐力，更能給人更好的感覺，在這樣的價格

底盤給人一種厚重的感覺，支撐效能也很好，高速轉彎的時候沒有任何自卑的感覺，而且可以很好地過濾掉道路上的各種不平，不至於讓人覺得不舒服，但在遇到了這樣的情況下，這種緩衝效

隔音效能極佳，即便在高速行駛時也很安靜，輪胎噪聲和風噪都不會太大，在同級車裡算是中等水準，可以確保乘坐舒適性，唯一的缺點就是急加速時

評論：

豪華型H7，空間大，配置高，V6自吸，後驅車，駕駛感覺都很不錯，不過內飾、後排中央座椅、空間等都有缺陷，不過以其高昂的售價，以及第一代持有者的免

至於車型，V6的話，就得選最頂級的，不然的話，2。0T的精銳版本就可以了，因為這款車的配置和售價都很平衡，可以讓前後兩個人都有很大的