國內的新車型中，誰是最受歡迎的，我認為沒有任何一款汽車可以和坦克300相提並論，這款硬朗的國產 SUV，在“丟失”了合資品牌的 SUV領域，又一次捲土重來。這輛坦克300在中國的銷售成績，遠遠超過了所有人的預料，從表面上來看，這輛坦克300的一天售價和普拉多的售價相當，甚至比普拉多要高一些，但如果是正規的話，三四個月才能買到一輛新的戰車，這已經是相當罕見的事情了。

這款坦克300，不僅在銷售上表現出色，在這段時間內，也引起了不少人的熱議。第一次暫停，長城公司稱，由於目前的 MT 300訂單數量太大，無法滿足使用者的訂購要求，因此大量使用者需要更長的時間，因此， WEY APP的訂單是為了讓廠家能夠消化。第二次的訂單，是以 TT 300為主打，也就是一款價格為17。5800元的探路者，從那以後，T300的價格就降到了19。58萬，而那些在越野區表現比較弱的入門級車，已經被正式淘汰，為即將到來的城市版本做好了鋪墊！

其實，這一次的強制停運和前兩次的停運，本質上並沒有什麼區別，但從消費者的角度來看，這輛坦克300更好賣了，也很難再有新的客戶來排隊了。要知道，三百輛坦克最少也要三四個多月才能等到，而且這一次又要停產了，所以很多人都會好奇，長城和 TT連續幾次暫停生產，難道就沒有人因為這件事而“逃跑”了？

在我們的眼中，這樣的事情出現的機率很低，但也不是完全沒有，只是極少數，幾乎可以說是微乎其微。原因很明顯，第一，從消費者的心態上，我們都很清楚，最近一段時期，國內的汽車行業受到了很大的限制，尤其是那些坦克的廠商，更是放出了大量的公告，這種事情，是他們下的。

另外，T300越野車是國內最暢銷的 SUV，基本上沒有什麼可以取代的，別的硬派 SUV要麼是功率不足，要麼是內部裝修粗糙，要不然就是售價過高，只有T300的越野車雖然有著較為平庸的越野車，但內部卻有著較為平庸的價效比和高科技的外觀，如果找不到可以代替的替代品，許多喜歡這款車的人都不在乎再等十來個星期，而對於這款車沒有“執念”的人，或許一看要等三四個月就會死心，因此，那些可以下訂單等車的人，根本就沒有“逃跑”的想法！

也有人感慨，這輛坦克300實在是太倒黴了，早在數年之前，坦克300就已經出現了，現在還沒有出現這種問題。其實這種假設從根本上說是不可能的，因為在數年前，長城 SUV的品牌、產品力都無法與現在的戰車300相提並論，若是品牌和產品沒有達成一致，就算有足夠的生產能力，也沒有任何意義。

事實上，我們認為，這輛坦克300的生產能力，將會極大地制約它的交貨進度，除了晶片短缺和供應鏈緊張之外，其他的問題都很難在短期之內得到解決，就像之前說的，“我們會在全世界採購300型坦克300的零件。”而且這輛坦克300，馬上就要推出城市版本了，雖然比 SUV要低一些，但我們相信，這款車的銷售，會非常的好，如果再來一款 SUV，那就是一個很大的挑戰了。很多人都不清楚，一條生產線要一年以上的生產週期，所以，這款車的客戶們，可能要花上一年的功夫，而那些還沒有買到的客戶，則要有足夠的耐心，甚至，最好是現在就有一臺車，在這裡等著，而不是在等著，等到300號的時候，再把這款車給買了，那就太折磨人了。