最開始，汽車誕生僅僅只是個別富豪的大玩具，但是隨著汽車走向量產，逐漸成為人們出行的代步工具。然而汽車在歷經百年發展後，它的性質也開始逐漸擴大，雖然依舊便捷著人們的出行，但以此為基礎，人們開始有了舒適性需求、效能需求，乃至豪華需求。當國內的年輕一代群體開始經濟獨立，他們對於一款車型的需求還增加了時尚、前衛等審美方向，因此新一代車型不斷“內卷”，其中的林肯作為美系豪華傳承者，對國內群體幾乎做到了有求必應。林肯Z作為家族全新誕生的B級轎車，在國內的豪華轎車領域同樣頗有競爭力。

美系豪華審美對決

林肯Z目前在售的車型版本中分為了i酷、i享，它們之間的主要差異在外觀設計層面。這也是林肯Z所給出的雙生設計，滿足著使用者的審美差異。i酷的設計以“運動”為核心，它在格柵以及車窗的邊框處大量運用了灰黑色設計，同時將專屬格柵和兩側的進氣口連線，在視覺上呈現出了恣意張揚的神態。而i享的專屬格柵則以鏤空環為點綴，兩側的進氣口也略顯收斂，呈現著優雅時尚的效果。

林肯Z的競品車型不在少數，凱迪拉克CT5就是其中之一，這款車型也有著美式基因，但是相較於林肯Z，凱迪拉克CT5在外觀層面沒有什麼可選性，雖然有著辨識度，但更偏向於傳統設計方式，帶有些許運動化效果，卻沒有林肯Z這麼靈動。兩者相比較，林肯Z的設計特點更鮮明，前後橫向貫穿的燈組設計也是它的亮點，配合同級獨有的迎賓燈語和發光林肯星徽標，林肯Z更能帶來豪華氛圍。

為減少撞風面積產生，同時也為了提升整車線條流暢度，林肯Z採用了隱藏式門把手設計，需要開啟車門時，只要用指尖滑動隱藏式門把手感應區域，門把手就會順勢彈出，充滿了未來用車體驗和儀式感。反觀凱迪拉克CT5，運用到的門把手屬於傳統型別，無論在視覺上，還是操作上，都沒有什麼新穎感。

智享舒適的優等生

進入車內後，林肯Z的內飾展現了精工細作的豪華氛圍，同時還營造出了科幻效果。林肯Z整個中控臺橫向鋪滿了螢幕，12。3英寸全數字儀表+林肯首創27英寸貫穿式全景屏的運用有著高整合性，位於主駕駛位正前方的全液晶儀表可以將行車資訊和多媒體資訊同時呈現。而在中間的顯示屏處則集成了豐富的設定功能，在副駕駛位的螢幕有著多項娛樂應用可供選擇，即便長途出行，也能避免旅途枯燥。凱迪拉克CT5的內飾佈局偏向於簡單，並且中央顯示屏只有10英寸，就連12英寸全液晶儀表也並非全系標配，低配和中低配版本也只是配備有物理錶盤，林肯Z的配置以及內飾佈局顯然更為大氣豪華。

林肯Z即便是i享入門款車型，也都標配有座椅加熱/通風，以及方向盤加熱等舒適性功能，滿足使用者在不同季節的舒適性需求。但凱迪拉克CT5只有在中配、高配、頂配車型上才配備有方向盤加熱功能，而低配和中配車型更是沒有座椅通風功能。兩者相比較，林肯Z可以滿足使用者更多的舒適性需求。

誰能實現盡擎體驗

在動力層面，林肯Z沒有大小功率之分，全系都搭載了2。0T高功率渦輪增壓引擎，其動力可達246Ps+376N·m，零百加速成績為6。8秒。而凱迪拉克CT5雖然全系也沒有大小功率之分，但是它的2。0T渦輪增壓引擎在動力方面有著237Ps+350N·m，零百加速成績為7。3秒。因此林肯Z的動力儲備更加深厚，不僅在起步狀態有著敏銳的動力響應，並且在後期也有著再加速能力，滿足使用者對於激進駕控的需求。

總結：

林肯Z的官方指導價在25。28萬元-34。08萬元區間，凱迪拉克CT5的官方指導價在27。97萬元-36。07萬元區間，林肯Z的起售價偏低一些，並且林肯Z的入門級版本要比凱迪拉克CT5的入門級版本配置更加豐富，動力也更為強勁，因此在這兩款車型當中，林肯Z的產品力顯然更加出色。這款車型不僅帶來了雙造型的外觀設計，為不同審美的群體帶來了可選性，同時也滿足了使用者的舒適性家用需求，既可以在不同的季節帶來適宜的乘坐溫度，也能給予使用者安享的靜謐氛圍，用更好的產品力服務於人們的用車生活。