豪華中型車市場一直以來都是各家廠商的必爭之地。那麼，這些市場也彙集了各個豪華品牌最具競爭力的產品，所以如何選擇就會是一個非常頭痛的問題。到底誰才是豪華中型車的標杆呢？今天我用捷豹XEL和奧迪A4L對比，看看究竟結果如何。

外觀對比，捷豹XEL更有標誌性

首先要比較的當然就是外觀，捷豹XEL作為一輛旗艦車型，沒有進行加長軸距設計，這裡可以說是相比其它品牌車型的一個明顯差異。而正是因為沒有延長軸距，所以捷豹XEL整體車身線條的營造更加協調。另外作為一輛運動定位的B級轎車，捷豹XEL的外觀設計也十分年輕運動。LED大燈和尾燈更是它外觀設計上的顯著標志。接著來看奧迪A4L，這款車在去年進行了中期改款，此次改款的力度也堪比換代。同時整體的設計風格也變得更加年輕了，或許很多消費者對於這樣的改變是滿意的。但是在我看來，奧迪A4L和捷豹XEL相比，外觀上缺乏了一些可以讓人一眼記住的標誌性設計。雖然整體並不差但是仍然少了一些特色。另外在尾部設計方面，我同樣覺得捷豹XEL相比奧迪A4L要出色得多。奧迪A4L的尾部設計並不像前臉那般有衝擊力，甚至略顯平淡。雙邊雙出的矩形排氣佈局或許更適合一輛商務屬性的車，放在奧迪A4L上並不能傳遞出力量感。反觀捷豹XEL在下方設計方面充滿了立體感，有著不錯的運動氛圍，可以說在功能性的營造方面，捷豹XEL的尾部設計要遠勝於奧迪A4L。

內飾對比，奧迪A4L不如捷豹XEL

進入到車內，捷豹XEL仍然延續了捷豹一貫的家族化內飾風格。10。2英寸的中控大屏十分吸睛，功能性的營造也十分到位。至於內飾用料也是捷豹品牌一直以來的拿手好戲，環保材料的運用以及空氣淨化系統也讓這臺車用起來更放心。從製造開始就極大程度上避免了甲醛等有害物質對乘客造成的傷害。至於奧迪A4L在內飾上的改變則沒有外觀那麼大，整體還是延續了改款前的設計風格，中控螢幕的尺寸得到了升級。而且終於可以支援觸控，算是一大進步。但是取消了MMI控制區域，變成了一個儲物格。雖然讓中控區域變得更實用了，但是從設計上來講卻顯得更醜了。

相比捷豹XEL的內飾設計，奧迪A4L在整體氛圍的營造方面顯得有些不足。座椅方面，捷豹XEL採用了一體化座椅，更加符合人體工程學設計，對乘坐者的支撐感很好。而奧迪A4L則依舊採用了傳統化座椅，乘坐感受一般。同時在座椅功能方面，同樣作為頂配車型，捷豹XEL的主副駕駛位置卻都擁有電動座椅記憶功能，而奧迪A4L則並沒有此項配置，所以在實用性方面明顯不如捷豹XEL。

動力對比，捷豹XEL更可靠

另外，捷豹XEL與奧迪A4L這兩款車型都採用了2。0T發動機，而且在動力引數上相差無幾，因此我們主要將動力體驗方面的比較集中在駕駛感受角度。捷豹XEL採用了前雙叉臂後多連桿獨立懸架。這些的懸架組合一般都使用在偏向運動調校的車型上而且捷豹XEL還可以提供更好的動態效能以及舒適享受，使得車輛在各種條件下都保持較高的可靠性與安全性，確保消費者們可以獲得最佳操控性。

運動體驗對比，捷豹XEL更勝一籌

捷豹XEL在不同的駕駛模式下可以實現不同的駕駛特點，舒適模式可以實現柔和的減震效果與平順的車身運動，經濟模式可以實現出色的燃油效率，運動模式可以實現更動感的可靠性與更硬的減震效果。另外捷豹XEL的跑車化調校對於車身的支撐相當到位，行駛中車身穩定，沒有左右搖擺的情況發生。而且即使是在高速過彎的時候也可以讓駕駛者信心十足。可以說即便是一輛搭載了四驅系統的奧迪A4L，在駕駛的運動化體驗方面相比捷豹XEL仍然是稍遜一籌的。經過今天的比較，作為豪華中型車的標杆汽車，奧迪A4L的確擁有著非常出眾的水平但是捷豹XEL和它相比，綜合實力並不落於下風，特別是在配置水平和操控水準上都有著一定的特點。因此其實在豪華中型車這個市場並不只是BBA三家的天下，捷豹品牌也擁有在這個市場攪動風雲的實力。假如你想購買一輛豪華中型車，不如考慮考慮捷豹XEL，它絕對會是一個讓你感到超值的存在。