湖北日報記者高伊洛 通訊員陳思衡

勿飛線充電，勿亂停亂放，民族團結一家親……9月5日，記者走進環城北路社群民族團結小區，一幅幅生動形象的安全手繪圖和停放有序的電動車交相輝映，很難相信，它的前身是一處堆滿雜物的25年違建地。

隨著市政改造工程的一步步落實，在小區充電棚煥然一新的背後，是一段多方參與共謀、共建的故事。

居民共當調解員，20年違建拆除

民族團結小區建於上世紀90年代。居民大多為原油漆廠、輕工業局職工和部分拆遷戶。

21號樓旁的這塊空地原屬於開放商，後來居民圈地佔為私有。2022年初，小區改造即將結束，拆違工作也被提上議程。

“小區車輛停放無序，能否把違建拆除？”“小區飛線充電嚴重，看是否可以修建公共充電棚消除安全隱患。”

2月，社群在小區空地上開起居民議事會。業委會、居民代表各自發表意見，本著“還地於民”的原則，主動將騰退空間精準對接居民需求使用。

未拆前的違建。

拆違工作在起步階段遭遇阻力，業委會主任、小區黨支部書記多次上門做工作，原違建方終於同意拆除。

今年4月，隨著一聲巨響，長達25年的違建轟然倒地。

充電棚怎麼建？居民議事會定

拆違之後，修建充電棚的各種問題也接踵而來。

充電棚的修建經費哪裡來？牆上的美工誰做？停車線誰畫？充電棚誰來管？

6月的一天晚上，社群、業委會、居民代表打著電筒又一次在小院裡開起了居民議事會。

居民議事會上，大家共同商議

“我是業委會主任熊和平，關於充電棚建好好安不安裝門禁想徵求大家意見。”“我覺得裝個門安全些，萬一車被偷了怎麼辦？”“我建議不要安裝門禁，萬一有什麼安全事故大家可以第一時間處理。”月光下，大家你一言我一句的激烈討論著，並就相關具體細節達成一致。

充電棚初見雛形。

各展所長，充電棚“開張”

說幹就幹。愛心企業湖北永宜勞務有限公司總經理劉續榮承包了充電棚的修建工作。緊接著，志願者孔國俊主動提供顏料，承擔了充電棚的美工彩繪；宜昌振華市場管理有限公司總經理黃鳳勇安排人畫停車線；熱心居民袁道平更是主動表示願意幫忙管理充電棚，維持充電棚環境衛生。

建成後的充電棚。

8月26日，民族團結小區電動車充電棚正式“上崗”，可停放50輛電動車，同時供30輛電動車充電，居民可使用微信或支付寶掃碼為愛車充電。社群黨委表示，未來將繼續堅持問題導向，在小區其他區域增設充電棚，充電棚增加攝像頭，逐步解決充電難、停車難的問題，以黨建引領，充分發揮居民的自治積極性，讓社群變得更加有溫度有溫情。

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