近來，汽車品牌阿維塔與華為聯合舉辦了“智駕體驗日”活動，旗下車型阿維塔11在陽澄湖測試場展現出優秀的的智駕水平，重新整理了大家對智慧駕駛技術水平的認知。在該測試中，阿維塔11進行了公開道路的智駕體驗和場地內的智駕體驗。那麼，堪稱“智駕天花板”的阿維塔11到底是如何煉成的？針對這個問題，阿維塔智慧駕駛專家董志華博士，在活動演講時進行了詳細介紹。

其實包括阿維塔11在內，基本上所有的智駕系統，都是由感知、決策和控制三大子系統組成，它們相互協同工作才能實現智慧駕駛輔助。而阿維塔11智駕系統出色的原因，就在於每個子系統，無論是硬體規格還是軟體演算法都做到了業界領先的程度。

其中，阿維塔11的感知子系統，就是AVATRUTH超感系統，由34顆高精度感測器組成，分別是12顆超聲波雷達、13顆高畫質攝像頭、3顆鐳射雷達和6顆毫米波雷達它們能構建起4層獨立的感知防護體系，對周圍環境的全方位無死角感知能力，帶來行車安全性和智慧性的大幅度提升。

例如，在泊車場景，阿維塔11除了能識別所有感知範圍內的車位和車輛，還能識別“雪糕筒”、消防栓、地鎖、輪檔、承重柱等靜態物體，以及行人、移動車輛等動態物體等等。

而阿維塔11的運算主要由AVATRUTH超算系統來完成，算力高達400 TOPS。作為參考，特斯拉Model Y的算力只有144 TOPS。在AVATRUTH超感系統和AVATRUTH超算系統的“雙超”能力加持下，阿維塔11即使面對複雜的路況環境，也能迅速地感知並判斷，最終作出“最優”的決策。

例如，在超車時，阿維塔11會根據感知到的後方車輛速度，計算車輛軌跡，從而判斷是加速超車，還是暫緩，等和後車拉開安全距離再超車。再比如遇到一些斷頭路或者是45度斜角停車時，哪怕是老司機也會很頭疼，阿維塔11會透過感知系統精準地計算停車軌跡，從而透過決策系統自行完成泊車的動作。

依託於強大的感知、運算和決策能力，阿維塔11智駕水平表現卓越，可以說是悄然拉開了智駕的新時代，且拭目以待其之後的市場表現。