當我想買一款價效比高的中型SUV，並且有強制要求合資生產的時候，我覺得現代的盛達可以算是比較友好的代理。作為北京現代此時的旗艦SUV，20。28萬元的起步價無疑打開了與日系對手的前沿。那麼產品的整體效能如何，值得購買嗎？同時，主流銷量不足的原因是什麼？接下來就和大家聊聊這個話題。

在設計現代外觀時，個人更為人所知。同年推出的中型索霸車堪稱現代外觀的巔峰之作，也吸引了眾多年輕朋友的關注。至於這款現代盛達的造型，也代表了一種前衛的個性。它採用了家族式的全新設計語言，前部分體式大燈的組合使其極具辨識度。雖然這種個性的設計風格引起了很多爭議，但當我們看到一輛真車時，氣場和品質都無可挑剔，能給我們帶來眼前一亮的感覺。

至於車尾，現代勝達的設計比較簡單大膽。車尾採用開封的後形貫穿式尾燈，在夜間照明時視覺效果很好。 。嵌在下部周邊的銀白色保險槓和大尺寸的兩側雙排氣放置也與中型SUV的定位和身份相匹配。

車身尺寸方面，長寬高分別達到了4930/1910/1720mm，軸距為2865，以這些尺寸在同級別中還是比較突出的。從車身側面看，4。9米多的車身長度結合直線營造出強烈的粗獷氣息，而坐在現代勝達轎車中，霸氣的尺寸也保證了二三號的乘客空間行。

值得一提的是，現代勝達並沒有跟風，採用的是7座佈局，而是2+2+2的6座，更適合家用作為標準，第二排也一樣一。該車型的獨立座椅還配備了獨立扶手，提供了非常好的駕駛舒適性。第二排腿部空間充足，坐在現代盛達的第三排，雖然空間沒有飛躍，但腿部空間和頭部空間並沒有感到侷促和侷促。 ，確保駕駛舒適。 。

內飾方面，現代盛達採用了飛翼設計的集中控制佈局，左右對稱的風格讓整體更加富麗堂皇、規整規整。懸浮式液晶屏和按鈕式變速桿設計顯著提升了機艙內部的科技感。中控臺周圍有大量軟質材料，實際手感效果不錯。結合皮革包裹的三輻方向盤，手感和抓地力無可挑剔。根據內飾的質感層次分析，它比豐田漢蘭達，略勝一籌。

在現代勝達這樣一個注重價效比的配置細分市場中，這款並沒有讓我們失望。當然，對於預算在25萬元左右的朋友，我個人推薦2020 380 TGDi DLX自動四驅智尊（HTRAC）。一個原因是25。28萬元的官方售價，可以說是非常受人歡迎了。容易接受，二是它的陣容幾乎武裝到了牙齒，可以提升我們的駕駛體驗。

裝備方面，全系標配2。0T發動機，最大輸出230馬力，匹配8速手動變速箱，頂配版提供適時的四驅系統。根據現代勝達此前的試駕，這臺2。0T+8AT變速箱的動力和驅動模式是不能出錯的。除了前端開始發胖外，提速後沒有任何無力感。合適的8速手動變速箱工作認真，在大多數情況下都能比較平穩。說起來有點欠缺，主要是慢行時偶爾會有挫敗感。

綜合以上分析，結合現代勝達的價格和產品實力，整體表現還是非常值得稱道的。如果你不關心儲存或銷售，你只想買一輛適合家庭使用、價格親民、產品質量過硬的中型SUV。現代勝達還是值得購買的。

最後說一下現代勝達賣不出去的原因。不可否認，現代勝達的內功和外功都有可圈可點的表現，但不要忘記，大多數買中型SUV的朋友經常會比較品牌。另一方面，韓國品牌現代在品牌認知上沒有優勢。此外，同類型的競爭對手現在正在美國進行價格戰。一些主流自主高階品牌的崛起，給現代盛達帶來了重大的負面影響。

個人認為，從家用的角度來看，現代勝達是一款親民的好車，但要在品牌最重要的國內市場站穩腳跟，扭轉目前的慘淡局面，並非易事銷售損失。