隨著理想ONE的“逝去”，理想L系列的車型在爭議中走向了中型SUV市場。在L9上市不久後，L8也在議論中登陸市場。無論內飾還是外觀，該車的設計均與L9保持著較高的相似度。配置方面除L2級輔助駕駛系統外，該車還為後排乘客配備有吸頂屏。動力方面，新車取消了三缸發動機，換裝了與L9同型號的四缸發動機，其綜合續航里程可達1315km。具體新車亮點如何？詳見下文。

理想L8在外觀設計方面基本套用了L9的樣式，前臉幾乎採用了相同的造型設計。前大燈為分體式結構，上方為環形貫穿式燈帶，造型簡潔，同時辨識效果比較高，而大燈隱藏在了封閉式格柵的兩邊，與下方進氣口連線在一起。另外，MAX版車型在前擋風玻璃的頂部還配備一顆鐳射雷達。

該車車身採用了較為平直的設計風格，車窗則為三段式佈局。另外，車身門板處在平整的基礎上加入了線條和隱藏式門把手的點綴。尺寸方面，該車長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。

車尾則採用了平整化的設計風格，同時還將車牌位置放置在了後槓處，整體看上去較為簡潔，這一點與理想L9有點不同。另外，新車還配備了貫穿式尾燈，燈組造型與前臉LED燈帶相類似。

內飾方面同樣與L9保持一致，新車不再配備傳統儀表盤，而是採用了HUD抬頭顯示與資訊屏相組合的佈局，該資訊屏位於方向盤中間，尺寸為4。82英寸，可提供多種資訊資料。右側配備有雙聯屏，尺寸均為15。7英寸，解析度為2880*1620，畫素密度為210，顯示效果較為清晰，同時支援語音識別OTA升級及5G網路等多種功能。另外，後排還配備有吸頂式娛樂屏，可實現投屏或switch連線。

再來看一下空間方面，身高178cm的男性進行體驗。坐在前排時，座椅調到最低後，頭部留出了2拳空間。第二排最大空間留有2拳多。此時將第二排座椅移動至1拳餘量時，第三排會有1拳多一些的空間餘量，同時頭部也還留有1拳以上的空間。

動力方面不再使用三缸發動機，換裝了1。5T四缸發動機，最大功率113kW。同時新車還搭載雙電機，總功率可達330kW，總扭矩為620N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為5。5s。續航方面，該車配備了來自寧德時代的三元鋰電池，能量為42。8kWh，CLTC工況下的純電續航里程為210km，綜合續航里程則為1315km。

理想L8在級別方面雖然與L9相差一級，但消費者還是經常會將同款車型作對比，L8指導價為35。98-39。98萬元，而理想L9的指導價為45。98萬。你認為這兩款車型哪款更值得入手呢？歡迎大家在評論區中探討一番。