以一臺驚豔的純電概念車——FNR-XE，雪佛蘭拉開了蓄勢已久的新能源時代序幕。

在2022通用汽車科技展望日上，雪佛蘭首款基於通用奧特能平臺打造的純電概念車FNR-XE，成為了當晚釋出會的“壓軸大戲”。

“雪佛蘭每一款FNR概念車都那麼炫酷，這邊建議直接量產吧！”

“這款FNR-XE看著很‘雪佛蘭’啊，外型充滿未來科技運動感，而且那個溜背的大弧度簡直不要太好看了！“

“這麼酷的概念車明年就出來了？看來要好好賺錢了！”

雪佛蘭FNR-XE在全球首秀之後，吸睛的效果可謂瞬時拉滿，“好看”、“太酷了”、“想馬上擁有”等詞語打滿整個“公屏”。

在此次釋出會上，雖然雪佛蘭並沒有公佈更多關於該款概念車的具體資訊，但僅憑其極富創意的科技外觀，我們已能大致一窺雪佛蘭在新能源時代的“進攻方向”。

事實上，2022年是雪佛蘭從動力效能、造型設計以及智聯科技三大維度全面煥新的“元年”。在創酷RS、Seeker星邁羅、全新科魯澤相繼推出之後，一個更年輕、更熱血、更勇於探索的雪佛蘭全新品牌印象已呼之欲出。

那麼，在奧特能平臺、VIP智慧電子架構、Super Cruise超級輔助駕駛系統，VCS智慧座艙系統等諸多先進科技加持下，雪佛蘭將如何進一步加速電動化、智慧網聯化轉型，從而加速品牌向上呢？這備受業界以及消費者的期待。

（1）FNR-XE全球首秀，雪佛蘭奔向新能源賽道

眾所周知，雪佛蘭FNR系列概念車每次推出都會引起業界內外一陣“騷動”。從此前的FNR-X到FNR-CarryAll，每每都展示出雪佛蘭對下一代產品的超前設計理念。

FNR-XE自然也不例外。

首先從命名上，“X”表達雪佛蘭不斷探索、創新、互動的理念之外，“E”實則也揭示搭載奧特能平臺的雪佛蘭車型即將強勢襲來。

光憑外觀，我們可以看到雪佛蘭FNR-XE採用了三廂轎跑的造型設計，全景天幕從車頂一直延伸到後車窗，並形成一個漂亮的溜背造型，看著非常前衛。

前臉部分稜角分明，貫穿式LED加上會發光的LOGO與中網，視覺效果非常吸睛又充滿科技感。此外，車頭兩側還有著誇張的模擬進氣設計，增強了整體的運動感。

在側面，雪佛蘭FNR-XE車身整體看著非常修長，沒有過多複雜的線條，融入了美式肌肉車的硬朗設計風格同時在尾部延伸出去的腰線又凸顯高能的運動風格。

車輛尾部轎跑式的設計也是一大亮點，除了採用與車頭呼應的貫穿式尾燈設計加發光LOGO外，兩側也設計了空氣動力學套件，尾部保險槓設計也極具運動感，有著不錯的視覺衝擊力。

總體來說，透過FNR-XE的外觀設計，我們再一次窺見雪佛蘭在電動化時代的“進化”方向。

可以預見的是，在奧特能平臺的賦能下，相信雪佛蘭產品還將帶來更多“驚喜”給消費者。

一個例子是，得益於奧特能平臺靈活多變的無限潛力和安全可靠的技術基因，雪佛蘭近日宣佈，隨著電池模組技術的進步，其頂配版RST First Edition特別版車型動力效能將再得到提升。

眾所周知，奧特能平臺的強大之處，是能將電池、電驅系統可以進行豐富的搭配，其模組化設計使電動車產品線實現快速擴容。

根據定位與車型的不同，奧特能平臺能向中國市場提供多種不同的驅動組合方案，不會受限於車型的軸距、懸架形式以及車身結構形式，而且奧特能平臺還可實現電池包與電機的靈活組合， 並快速適配不同的電芯方案。

換言之，FNR-XE僅是雪佛蘭在奧特能平臺的“前菜”，

今後還將有更豐富的產品矩陣來滿足不同消費者的需求。據悉，2023年底，雪佛蘭首臺奧特能量產車型就將上市交付。

可以說，從今年雪佛蘭接連推出的創酷RS、星邁羅Seeker以及全新科魯澤三款車型身上，我們已全面感受到雪佛蘭從動力效能、造型設計以及智聯科技三大維度上的持續重新整理。

如今邁入電動化時代之後，搭載奧特能平臺的雪佛蘭車型，相信勢必將會從更多的產品維度給消費者帶來更獨特、更具魅力的產品體驗，讓他們感受更智慧、更高效、更環保的用車體驗，也讓他們看到一個持續向新的雪佛蘭正狂奔而來。

（2）創新電動化產品體驗，雪佛蘭與使用者“雙向奔赴”

當然，奧特能平臺在賦予雪佛蘭品牌電動化時代下全新“靈魂”的同時，背靠通用汽車其他諸如VIP智慧電子架構、Super Cruise超級輔助駕駛系統以及VCS智慧座艙系統等諸多“黑科技”，雪佛蘭品牌也將被注入更多的創新活力。

在本次科技日上，通用汽車表示，透過加速“軟體定義汽車”的開發和應用，在提升車輛效能的同時，更將為消費者帶來顛覆的駕乘體驗。

明年，通用汽車全新軟體定義汽車平臺將於北美與中國市場同步推出。它可透過頻繁的OTA遠端升級帶來常用常新且互動體驗流暢的功能服務。

“隨著通用汽車明年全新軟體平臺的推出，我們可以集廣大開發者之力，打造更符合中國消費者需求的車聯功能和雲端服務，解鎖數字化駕乘的無限可能。”上汽通用總經理王永清表示。

可以預見，這對勇於探索的雪佛蘭品牌來說，無疑將提供一個挖掘全球最新潮創意的最佳平臺，同時更能進一步為品牌的年輕化提供助力。

除了“智艙”體驗得到重新整理，更注重操控的雪佛蘭未來在“智駕”上的表現更讓人充滿期待。

說到“智駕”，指的無疑就是通用的Super Cruise超級輔助駕駛系統了。

作為業內首個在適配高速公路上解放駕駛員雙手的駕駛輔助技術，Super Cruise目前安全行駛里程已超3400萬英里（5400萬公里），並連續兩年榮獲美國《消費者報告》智慧駕駛系統測評第一名，深受消費者青睞。

據悉，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統將在明年春節前，透過OTA遠端升級的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上，並逐步應用到別克和雪佛蘭未來車型上。這一增強版Super Cruise新增了指令變道和自動變道功能，能令輔助駕駛體驗更加便捷舒心。

為此，在未來雪佛蘭的新車上，不僅座艙體驗得到更智慧、更人性化的提升，而且更大的智慧駕駛輔助系統的引入，也將令雪佛蘭的新能源車型有著更強大、更安全的駕控體驗。

值得期待的是，雪佛蘭電氣化車型將以豐富駕駛樂趣、強悍硬核品質以及高效人性化的互動，全面重新整理使用者體驗。

這正是雪佛蘭與使用者在新能源賽道上的“雙向奔赴”。

（3）功夫拍案

背靠奧特能平臺、VIP智慧電子架構、Super Cruise超級輔助駕駛系統，VCS智慧座艙系統等先進科技，雪佛蘭品牌在電氣化時代，將其獨特的駕控技術與賽道精神，注入到電氣化車型中。

雪佛蘭FNR-XE的全球首秀，不僅詮釋了品牌對未來電氣化智慧生活方式的無限暢想，更標誌著雪佛蘭奧特能產品時代正加速到來，這也將極大賦能雪佛蘭品牌向上。