當Mini不再迷你，Smart也化身成SUV，兩個品牌都當下的產品早已不是我們以前印象中的模樣。當然了，論改變的話Smart精靈自然更大。無論是車型、尺寸甚至是主機廠都變化了。而精靈#1推出之後迅速出圈，似乎也讓Smart更有信心，而緊接著尺寸更大，與原本差別更大的精靈#3也準備來了。

隨著這幾天網路上看到Smart精靈#1首批車主開始提車，再加上前兩天smart精靈#3申報圖曝光，Smart的熱度再度迅速炒熱。今天我們就先關注一下今天的主角精靈#3。得益於SEA浩瀚平臺的靈活性，和精靈#1不同的是，它的定位為一款純電動轎車，高度大幅下降，直接下降了70mm。從圖片上看，我們可以看得到，新車前臉還是延續著家族式設計風格，貫穿式燈組配合梯形格柵設計有著很高的辨識度，只是在細節處理上有些許差異。

雖然申報圖中沒有整體側面的造型，透過區域性細節，雖然它定位為轎車，但它應該更接近於像奧迪A4 Allroad型別的跨界車型、甚至是運動型SUV的樣子。從窗線以及車頂造型，整車採用了圓潤的設計風格，和精靈#1有著非常大的差別，當然了也提供了多種拼色組合、另外還有四種輪轂，各種前後保險槓樣式等等來增加車型的個性化需求。而車身尺寸也會繼續增大新車長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm，相信精靈#3實際尺寸會比看起來更加健壯。

尾部造型方面，讓我第一眼就想到了保時捷Macan，簡約得體，非常圓潤敦厚，尾部上方小尺寸的擾流板，貫穿式的尾燈設計看起來也是非常時尚，估計尾燈點亮後的效果會和精靈#1比較接近。

動力方面就倒是還比較好揣摩了，仍然延續精靈#1的版本套路，推出兩種動力車型。普通版車型將搭載單電機，最大功率為200kW，巴博斯版車型則將會搭載雙電機，其最大功率分別為115kW和200kW。

（圖片為smart精靈#1）

內飾來看目前還沒有公開，不過畢竟精靈#1也是剛釋出沒多久的新車，內飾相信也不會差距太大，但考慮到這臺車的定位應該會比起精靈#1略高一些，再加上經歷了使用者使用的反饋，精靈#3應該會在配置方面進一步針對國內消費者進行本土化調整，並預計在2023年正式亮相銷售，之前搶不到精靈#1購買名額的消費者，精靈#3可就別再錯過鬧鐘了喔。

說在最後，個性化車型的崛起，不僅僅帶動了國內自主品牌的發展，也將Smart品牌也重新煥發了生機。不僅如此，根據此前的資訊來看，全新MINI COOPER S純電動版將會由寶馬和長城合作的光束汽車國產，預計會在明年正式亮相併生產。由於MINI在國內的粉絲群體、使用者忠誠度、營銷活動等等都比smart要更為悠久和龐大這兩個品牌在明年到底會產生怎樣的化學反應，也是的是非常值得期待。

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