自從卡車行業進入國六時代，相信越來越多的卡友開始逐漸意識到了一個非常嚴重的問題，那就是此前延續十幾年甚至幾十年的養車、用車觀念如今似乎已經過時了。

高漲的油價、持續走低的運價，使得如今的貨運市場進入了“困難模式”。加之車輛高昂的購置成本及維修保養成本使得物流運輸不再是一個“掙快錢”的行當。可以說現階段的物流行業已經從一個可以短期快速回本的買賣，變成了需要持續經營的生意。

徹底改變用養車觀念 積極行業擁抱變化

如何適應這突如其來的行業轉變，從而能夠獲得持續的利潤是卡友們當前迫切需要解決的問題。

卡車e族認為首先一定是心態上的轉變，不再對未來市場還會回暖抱有幻想，因為無論是從國家政策層面，還是整個行業的發展規律來看，市場競爭只能愈發激烈，卡友們與其等待市場轉好，不如積極地去擁抱行業的變化，迎合市場發展規律。

其次，在選車、用車、養車的理念上還需符合全生命週期運營的規律，不再追求短時間內快速回本，而是更注重整車的可靠性及出勤率，保證車輛在合理的維修成本內服役至報廢，這樣才能發揮出車輛最大價值，這也是國外卡友一直提倡的關注車輛TCO，即全生命週期運營成本。

看到這裡，認同卡車e族觀點的卡友一定會發問：“如何看一款車是否能滿足全生命週期運營，又怎麼判斷該車運營成本是高還是低呢？”

輪轂成影響整車TCO的關鍵 油潤滑更適合未來物流

卡友在選車時普遍非常關注車輛機、箱、橋的效能和使用壽命，像是從事高速幹線物流的卡友還特別中意擁有長換油技術的“三大件”車型，因為這可以大幅提升車輛的出勤率，並且可以減少進站次數及維修保養的費用，其實能夠意識到以上幾點就已經貼近TCO的運營理念，但這還只是初級階段，想要實現最優的TCO成本，需要將選車的關注點從“三大件”轉移至整車。

眾所周知，卡車每一次的保養不只是針對“三大件”，“保輪”即輪端保養同樣是卡車的常規保養專案。若只是“三大件”長換油，而輪端依然是一萬或者兩萬公里保養一次，將依舊沒有辦法提升車輛的出勤率。

為了改善這一痛點，國內絕大多數企業也都在自家產品上裝配免維護輪端，實現整車的一致性超長保養，其中像是一汽解放、東風商用車、中國重汽、福田歐曼等國內頭部車企更是在自家的旗艦車型和主銷車型裝配了康邁免維護輪端，並將其作為整車全面邁向TCO最優成本的敲門磚。

高階重卡首選康邁 三大核心優勢讓TCO成本更優

同樣都是免維護輪端，為什麼康邁的免維護輪端被頭部車企所青睞，細細剖析之後，發現原因有三。

免維護更省錢

相比傳統的輪端，康邁免維護輪端不只是延長了保養歷程，而是實現了真正意義上的免維護，對比傳統的非免維護輪端每一至兩萬公里就需要“保輪”，康邁免維護輪端一年至少節省超千元的費用。

易保養更省時

雖然部分品牌的脂潤滑輪端同樣可以實現免維護，但是相比康邁的油潤滑免維護輪端，脂潤滑輪端存在需要定期拆解檢查，並且維護耗時的問題。當卡友發現康邁免維護輪端潤滑油減少或變質時，只需要將注油螺絲擰下，放盡油液並補充油液即可，不需要拆掉輪胎和輪端，大幅節省了維修保養的時間，全面提升車輛的出勤率和運輸效率。

隨時看更省心

康邁免維護輪端除了省錢、省時之外，其還有個最大的優勢就是非常省心。透過康邁獨有專利的“三叉戟”視覺化端蓋，即可觀察到輪端內潤滑油的油液狀態，只要油液沒有減少，又或者沒有變質，輪端就無需保養，卡友任何時間、任何地點都能隨時檢查。反觀脂潤滑的免維護輪端則需要等待軸頭出現高溫或抱死等問題後，駕駛員才能知曉輪端需要更換，對比之下康邁免維護輪端不僅省心，而且更加安全、可靠。

不僅如此，康邁早在多年前就將先進的掛車免維護輪端技術引入至國內，經過幾次迭代，目前康邁掛車輪端技術極為成熟，既能夠滿足國內各種複雜的工況，又能實現主掛的一致性，全面提升車輛的出勤率和運輸效率，同時也讓主掛的TCO成本更優。

在如今商用車市場低迷的市場環境下，一年半回本的時代早已成為歷史，一輛車從購買至報廢的週期花費都與使用者收益掛鉤，想要獲得更大的利潤則需要延長車輛的使用，或是減少車輛使用帶來的車輛保險費、燃油費等成本，就像康邁輪端省錢、省時、省心的三大核心優勢，能夠為客戶帶來更長遠的收益，建立起車輛全生命週期的保障。