深挖汽車品牌歷史，品味發展歷程變遷。

之前介紹的西班牙埃布羅（Ebro）卡車，技術來自英國版福特汽車。而今天介紹的西班牙維亞薩（Viasa）卡車，其技術則來自美國凱撒（Kaiser）汽車公司，來看維亞薩SV系列露營者（Campeador）4×4越野卡車。

美國的威利斯（Willys）吉普車從1953年開始在西班牙銷售，直到1960年西班牙維亞薩公司獲得了製造授權。之後公司在薩拉戈薩建立工廠，生產威利斯CJ-3B車型。之後繼續獲得了Jeep車的生產授權，但是公司存在時間不長，在上世紀70年代被國有的埃布羅汽車公司收入旗下。

今天介紹的SV系列是維亞薩在1975年推出的，並一直生產到了1985年。車輛採用吉普Comando底盤，初期採用威利斯颶風汽油發動機，後期可以選裝

珀金斯

柴油發動機。該系列擁有多款車型，其中包括巴士（Toledo）、廂式貨車（Furgon）、單排卡車（Campeador）和雙排卡車（Duplex）。

維亞薩露營者卡車的獨立車頂向兩側延伸，而且向前探出的一段正好可以遮陽。微帶傾角的前擋風玻璃是塊非常規整的長方形，配底置順邊雨刮器。車頭白色塗裝的面板環車一週，中間則印著“Jeep”的文字標識。前臉中間是網格狀進氣格柵，可以隱約看到後方的散熱器。格柵兩側各有一組車頭燈，由一個突出圓形大燈和一個黃白小車燈組成。最下方則是平直寬厚的保險槓，保險槓中間上側安裝車牌。

車頭兩側各配有單臂車門後視鏡，車窗分為前後兩個部分可以推拉開啟，駕駛室右邊後側有兩個加註口。駕駛室後擋風玻璃相對寬大，下方突出的鼓包則是發動機艙，發動機艙側面縫隙可以放置備胎。這款車的車身採用深艙高欄設計，車身側面無法開啟，只能從後方翻開的車門上下。車身內部空間崎嶇，除了前方被髮動機艙佔據，側面還有內凹的後輪擋泥板。

開啟駕駛室後方發動機艙可以進行檢修，這款

維亞薩SV露營者

越野卡車

動力配置非常豐富。初期搭載的是直列4缸威利斯颶風F4-134汽油發動機，工作容積2199cc，最大功率71馬力（4000rpm）。後期有兩款珀金斯柴油發動機可選，分別是最大功率62馬力的珀金斯4-192和71馬力的4-203，工作容積分別為3150cc和3330cc。車輛匹配UGO T13四擋手動變速箱，以及Spicer的Model 18分動箱。

由於發動機位於座椅下方，所以駕駛室內部空間還算相對寬敞。1+2佈局的沙發式座椅直接在前輪及發動機上方，腿部空間寬敞不受任何影響。主駕前方為三輻式大直徑方向盤，方向盤中間帶有“Jeep”標識。方向盤下方帶有操作杆，透過一個三角平臺與前面板相連，擋把和手剎位於主駕右手邊。

方向盤中間帶有Jeep標識

前面板只有中間有個圓形大儀表，上邊除了速度讀數還有公里數。副駕駛前方面板帶有各種銘牌，中間為維亞薩“Viasa”文字標識。

車輛前後均採用多片鋼板彈簧懸架，滿載後最大質量為2920千克。四輪均有輔助液壓減震筒，而且前後均採用鼓式剎車。車身尺寸長度為4423mm、寬度為1780mm、高度為1910mm，前後輪軸距為2565mm。後橋主減速比為5。38，所有輪胎尺寸為6。50×16。

這款Jeep露營者雖然設計的好似皮卡，不過車主還是當做貨運車輛使用，後翻的車門好似一個小平臺。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。