寶馬X1的廠家指導價為27。98萬元至33。98萬元，市場優惠8萬元，也就是說其入門版的實際售價在20萬元出頭，與亞洲龍的售價相差無幾，能花20萬以上買車的人，至少也是小康人家，但這樣的車也沒什麼面子。

因為近幾年豪華品牌降價幅度較大，稍微關注汽車的人都會聽說過各種車型的價格，當然，在不懂車的人眼裡，只要是賓士、寶馬、奧迪，就是豪車，但你要知道，世界上沒有不透風的牆，他們很快就會知道您的汽車實際值多少錢。

那麼開寶馬X1會讓人有面子嗎？今天我們就來看看車主們的真實體驗，車主A：35萬落地X14WD2。0T尊貴版一年，全景天窗，四驅，防爆胎，8速手自一體，LED燈，2780軸距，穩定系統，倒車影像，真皮座椅，座椅，導航，6安全氣囊、電子手剎。

陡坡緩降、上坡輔助、自動空調、感應雨刷、電動尾門，座椅還可以移動，還有5萬的保費，真的很適合家用，汽車只是代步工具，車主B：作為2021款最低配1。5T三缸系列的新車主，我可以很負責任的告訴你，開這車在四線以下的城市或者縣城。

也夠有面子的了，畢竟是寶馬，車主心裡會有一種自豪感，外面的親朋好友也會對你另眼相看，就這樣吧，我自己開，宜家和愛尚，好看，寬敞，動力絕對夠用，20萬多，還需要什麼腳踏車？

老闆C：我就是要面子，二手寶馬我花5萬，保養花10萬，除了喇叭，一切都響了，聽別人說，光是寶馬品牌就值20萬，也就忍了，別人花10萬多買車享受駕駛，我買個品牌開。

BBA賓士與寶馬、奧迪並稱為三大豪車，以前，沒有一點實力的人是很難買到賓士、寶馬、奧迪的，隨著人們生活水平的提高和汽車經銷商的競爭，為了爭奪市場，汽車開始上市銷售，所以我們買得起賓士、寶馬、奧迪這樣的汽車。

這種車曾經深入人心，被視為豪車的標配，但現在很多人認為開賓士、寶馬、奧迪的有面子，有本事，BMWX1雖然是BMW出品的一款入門級車，但是它的售價並不低。造價約30萬元，它仍然是寶馬發動機。

在空間上找回自我定位後，動力也成為改革的第二個物件，與上一代最大的區別在於入門車型搭載了1。5T的三缸發動機，至於已經成為歷史的標誌性雞腿齒輪，採埃孚被愛信全面取代等隱性變化，可能會被消費者打上“非正宗寶馬”的烙印。

但無傷大雅，因為較低的價格和使用成本是與消費者密切相關的因素，1。5T雖然少了一個缸，0。5升的基本排量，聲音也不悅耳，但低扭矩響應和油耗更好經濟性，6AT也能帶來不錯的平順表現，對於大多數人嗤之以鼻的潛在震動，2。0T肯定是不存在的。

它的後勁遠比1。5T猛，代價是突然的渦輪遲滯和多油消費方面，寶馬X1的價效比在同級車中算是比較高的，此外在操控體驗方面，X1也有著出色的表現，更寬敞的空間和出色的駕乘體驗是寶馬的優勢，定位決定了X1能滿足消費者的面子工程。