現在所有的老司機都羨慕新車車主，為什麼呢？因為新車開在路上沒有油耗問題，而且不管怎麼開，汽車的效能都不會有偏差，但是大家不要覺得，新車會一直這樣好用，因為這只是前期的表現，如果用了不規範的方法去操控汽車，也會出現同樣的問題。

其實新車行駛在路上，它的所有零件都是新的，所以在執行的時候可以保持在理想狀態，不會出現任何磨損，但是汽車經常被使用，車主沒有用正確的方法去操控汽車，經常開快車的話，也會導致發動機的工作效率跟不上，就會引起油耗增長，這種現象出現後，加油這方面肯定也會給車主帶來一些負擔。

不過新一輪油價調整即將開啟，預計在21日晚，或“大幅度”改價，如果這一次局勢是好的，那麼車主能在加油這方面省下一些加油錢，可是有一部分老司機卻在吐槽油價，甚至還說降了又怎樣，也只能省了幾塊錢，根本不夠加一升油的，其實咱們更應該把目光放長遠一些，不要只盯著油價。

因為油價的改變是我們無法干預，而且油價調整方向我們也無法改變，那麼更應該先把汽車的油耗問題解決好，上面也提到了，是用車的方式引起的故障，除了要改變用車的方式之外，咱們應該做一下內部清潔，燃油汽車都會出現一些問題，多半都是由於長期用車，發動機內部堆積大量的雜質引起的，那麼這些雜質究竟是什麼呢？

其實是汽油沒有燃燒乾淨遺留下來的物質，這種雜質非常黏，很容易吸附在發動機及各大零件上，如果鞏固的時間太久，也會引發一些問題，因為這個時候汽車就會出現積碳，積碳是非常堅硬的，在發動機與大零件執行的時候，就會出現磨損零件的現象，那麼後期的修車的成本，也會不斷的增加。

所以一定儘快去減少積碳堆積的量，就可以有效地降低用車成本，還能防止車主在用車這方面，遇見一些突發情況。

不過，說到清理積碳，大部分車主覺得這沒有什麼難度的，想把積碳清理乾淨，只要上高速上去跑一跑就行，上高速上跑真的能解決問題嗎？可想而知，這個清理效果一定是不理想的，為什麼呢？

因為高速上的汽車非常多，如果在高速上變換車速，也容易導致軟化後的積碳重新堆積在三元催化器上，那麼事情又變得嚴重，三元催化器無法過濾尾氣以後，就會亮起

發動機故障燈

，甚至還會導致三元催化器出現報廢的跡象，後期的修車費用真的不可估量，那麼在高速上快速行駛以後，用車的安全也保證不了，遇到了突發情況，可能就會給生命安全帶來一些影響。

那麼在解決問題的時候，最好是使用高效的清洗劑，用清洗劑來解決問題，既不能動車，還有就是不會讓三元催化器被影響，用專業的產品清洗積碳，才能讓車主在用車這方面放寬心，也能把修車以及加油的錢最大程度的省下來，後期不管車主用什麼樣的方式去用車，只要把積碳清理到位，就能在用車這方面，減少很多顧慮了。

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