說實話，當預算放在80-100萬元這個價位區間時，我想應該沒有人不選BBA的S78。畢竟，講道理，雖然三款車的價格都比較昂貴，但站在旗艦車的角度來看，無論是氣場、豪華感、駕乘體驗都遠非中大型車BBA E56可比。而要問我，“最喜歡BBA大型車中哪一款？”我的答案和大家一樣，賓士S級要氣場有氣場，要質感有質感，高階感不言而喻。

不過，自打我見到全新奧迪A8L以後，我開始懷疑過去的審美。因為在我的記憶中，奧迪品牌的調性不同於賓士、寶馬，是科技創新、銳意進取的精緻派，它不喜歡隨波逐流，只想做時代的領航員。而今，讓我沒想到的是，作為奧迪家族的旗艦級轎車，全新奧迪A8L甩掉了過往的形象包袱，不單可以“貼地飛行”，還讓我明白了什麼叫“內外兼修”。

昂揚進取的意志

如今我們都在討論年輕人該買什麼車，卻忽略了一個重要的群體，其實中年人也是當前購車的主力群體。正如“男人至死是少年”描述的一樣，少部分社會精英人群購車時會更多地從家庭和事業考慮，在他們眼中，一輛車的品質感、舒適性遠比其它更為重要。

抱著對質感的嚮往，再回過頭來看全新奧迪A8L，它的外觀設計呈現出別具一格的精緻藝術美，它不似賓士S級那般執拗，也不像寶馬7系那般張揚，線條幹淨利落，精緻中帶著睥睨四方的霸氣，格柵裝飾採用“winglets”小翼元素點綴，格柵整體採用向中間匯聚的點陣式設計，陽光下光影流轉，車頭姿態昂揚，象徵著銳意進取的不懈意志。

當然，如果和全新奧迪A8L的燈光配置相比較，那麼前臉的變化再精緻，也會顯得黯淡無光。有別於賓士S級和寶馬7系兩款競品，新車的前後LED燈組兼顧功能性和藝術美，其中前大燈組支援5種動態投影，支援個性化擴充套件照明效果；而OLED尾燈組除了絢麗奪目的光效外，還可以在後方車輛接近時，通體點亮，宛如燦爛的天際線，予以後方安全距離提醒。

舒心細膩的品位

除了精緻的外觀設計，全新奧迪A8L此次改款帶來的內飾質感一樣令人驚豔。落座其中，隨手觸控到的地方都有超細纖維Dinamica包覆，環抱式中控臺座艙設計精妙絕倫，高光黑色座椅按鍵搭配區域性金屬鍍鉻材質點綴，看著華格納真皮座椅表面一段段精細的皮革縫線，就像是坐在低空飛行的“頭等艙”之中，駕乘體驗卓越非凡。

更難得的是，全新奧迪A8L透過科技創造出更從容優雅的座艙氛圍。依託寬敞舒適的乘坐空間，後排乘客可以自由切換乘坐姿勢，在足底按摩和18個氣動三動支撐墊和8種不同按摩模式的協同運作下，只消片刻，就能卸下全身心的疲憊。另外值得注意的是，不止半躺座椅帶有加熱按摩功能，老闆位前方的腳踏板也具有加熱功能，在負離子空氣淨化後的清爽空氣環境中，享受著矩陣式閱讀燈灑下的暖光，舒心細膩的體貼，守護每一個季節。

遊刃有餘的時光

動力層面，和賓士S級、寶馬7系不一樣，全新奧迪A8L堅持高品位的豪華之道，提供行業領先的4。0T V8發動機供使用者選擇，同時發動機匹配48V輕混系統，並採用了業內領先的閉缸技術，為整機帶來高效效能提升的同時，也為整車帶來極其可觀的節能品質。此外，本次全新奧迪A8L還為動力需求有差異的使用者群體準備了2。0T和3。0T兩套動力系統，其中2。0T動力的出現讓消費者有了更多選擇空間。

建立在強大效能的基礎上，全新奧迪A8L的動力表現充沛有餘，只需輕踩油門就能釋放出無比澎湃的動力激情，而且操控感受較對手更加細膩精準。具體來看，新車搭載可變阻尼空氣懸架，並配備了技術更先進的漸進式轉向系統，實現了高規格的轉向動態調節，駕駛起來更輕鬆暢快。說到這，只不過是它動態駕乘魅力的“冰山一角”，值得重點介紹的，該是新車獨一無二的“平流層飛行”。

全新奧迪A8L在穩健紮實的底盤基礎上，增配預測性主動懸架，憑藉該系統，透過電機單獨載入或解除安裝每個車輪，可保證車輛在任何駕駛情況下都能主動調節底盤位置；且當車輛駛入彎道時，懸架可將車輛與彎道之間的傾斜度數控制在3度以內，進一步加強操控穩定性；而在舒適+模式下，主動懸架系統可對底盤俯仰運動提供緩衝補償，讓車身升高或降低50mm，在面對連續顛簸路面或非鋪裝路面時，無論是濾震效能，還是車身穩定性，都像是正在平流層飛行的大型客機，紮實的底盤調教，宛如貼地飛行，穩中帶韌。

內外兼修，飛得太穩

一款豪華大型車從誕生之日起，就註定要坦然接受世人矚目的目光，全新奧迪A8L身為其中一員，沐浴著奧迪百年輝煌造車歷史的同時，產品力煥然一新。和賓士S級、寶馬7系對比，內外兼修，駕乘質感更細膩，科技感更高階，堪比換代升級。此外，在全新奧迪A8L的身上，我們也發現了全新的豪華氣息，不只是比肩大型客機的“平流層飛行”姿態，也有景緻非凡的頭等艙視野。