提到大眾旗下的中型SUV，大家最先想到的定然是上汽大眾旗下的途觀L，作為中型SUV領域的標杆車型，途觀L的市場表現和市場號召力大家也都是有目共睹，相比較之下，一汽-大眾旗下的

探嶽

，雖然同樣定位中型SUV，但影響力顯然有一些差距，不過雖然探嶽和途觀L存在一些差距，但放眼整個中型SUV這個細分領域，探嶽也算是表現非常出眾的車型了，從近一年來的銷量統計中，探嶽一年的銷量是達到了9。1萬多輛，在中型SUV銷量榜中，也算排名前列的車型，就在上月下旬，探嶽也迎來了其中期改款車型，目前2023款探嶽共推出了5個版本的車型，提供三種動力可選，官方指導價為20。49萬-25。99萬，在接下來的內容中，我們就一起來了解下2023款探嶽的整體表現吧！

外觀表現

在外觀設計方面，新款探嶽依舊延續了其經典的家族化設計語言，整車造型硬朗大方，德系車所追求的成熟穩重風格，也表現得極為到位。前臉部分，應用了大眾慣用的上下分體式進氣格柵設計，同時透過貫穿式的設計元素，豐富了車身側面的層次感和立體感，使其在視覺上更顯更為寬大厚實。

車身側面屬於比較常規的SUV造型方正的車身，簡約的線條，貫穿式腰線等等設計風格的融入，雖然不是那種極具視覺衝擊力的形象，但看上去會比較順眼，屬於那種老少皆宜的型別。尺寸方面，以入門版車型為例，其車身長寬高分別為4593x1860x1665mm，就尺寸而言，這款車資料並不算出眾，相比途觀L顯然是小了不少，不過得益於前後短懸的設計，軸距是達到了2731mm，跨入到了中型SUV的範疇。當然資料僅僅是決定車內空間是否寬裕的一部分影響因素，至於實際體驗如何，在後面的內容中再給大家介紹。

車尾部分，新款探嶽應用了目前比較主流的貫穿式LED尾燈的設計，相比老款車型的分體式尾燈，再檔次感和辨識度方面都有了較大程度的提升，為尾燈透過燻黑的處理也蠻顯精緻的。尾部下方則是採用了雙邊共雙出的排氣筒設計，力量感也得到了體現。

內飾部分：

來到車內，新款探嶽的內飾營造更加註重時尚、年輕的氛圍，深淺雙拼內飾展現出較為強烈的居家風，而非對稱式的T字形中控臺採用了以駕駛者為中心的設計樣式。另外新款車型採用的懸浮式中控屏相比老款採用的嵌入式設計更顯時尚，且尺寸也提升至12英寸，讓車內的科技感和檔次感也得到了明顯的提升。

在配置方面，新款探嶽可以說做到了入門即高配，其中帶加熱功能的真皮多功能方向盤，全景天窗、電動後尾門、自動空調、自動大燈、感應雨刷、車內氛圍燈、車聯網、語音控制、碰撞預警、主動剎車、車道保持等等配置是一應俱全，即便是最低配車型，也完全能夠勝任大家用車的需求。

雖然探嶽再中型SUV中，尺寸和軸距並不算出眾，但畢竟級別擺在這裡，前排座椅調整到最低之後，身高1。75米的體驗者，前排頭部空間剩餘一拳三指，整個的坐姿是比較矮的感覺，而來到後排，腿部空間剩餘3拳，頭部空間還有一拳，後排的空間還是蠻寬裕的，日常家用出行需求是完全能夠勝任的。

動力部分：

動力方面，探嶽提供1。4T和高低功率2。0T的車型可選，其中1。4T發動機最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，就動力而言，對於這款車尺寸並不算太大的探嶽來講，滿足基本家用所需還是可以的，當然如果預算充足，筆者更建議大家入手2。0T版本車型，其中2。0T低功率版最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m，對於絕大多數應用場景下，這款發動機所表現出來的動力都不會有拉跨的感覺，而2。0T高功率版則是比較適合平時走爛路或者山區的消費者，其最大功率達到了162kW，峰值扭矩來到了350N·m，且均配有四驅系統，可以滿足使用者輕度越野的場景需求。傳動方面，則均是匹配7速雙離合變速器。

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寫在最後：

總的來講，大眾探嶽這款車的整車表現還是相當不錯的，空間大、配置豐富，而且顏值也高，關鍵是作為一款20萬出頭就能夠入手的合資中型SUV，不僅僅排面給夠了，而且還兼顧了價效比的優勢，對於這款車感興趣的朋友，有時間可以去親自體現下哦！