外觀方面，

前臉使用了碩大的賓士星輝中網，兩側前大燈與中網格柵相連線，同時燈組內部融入了全新的

LED

日間行車燈設計，下方保險槓則取消了兩側的鍍鉻裝飾條，更加突顯運動感；車身側面線條硬朗，大尺寸雙五輻式輪圈搭配黑色車頂及紅色卡鉗，車尾排氣為雙邊雙出式佈局，並使用了大量的鋁合金以及碳纖維材質裝飾，凸顯其運動身份，另外還有五種塗裝可供選擇；車身尺寸為

5290x1921x1503

mm

，軸距為

3216

mm

，內部空間表現非常不錯，而且不乏豪華感和科技感；

內飾方面，賓士

S

級車內整體設計並沒有給人們帶來驚喜，大尺寸的懸浮式中控屏和多功能方向盤搭配液晶儀表，也顯得十分熟悉了；另外最大的亮點莫過於取消了大量物理按鍵，使用了大量觸控按鍵，凸顯出更強的科技氛圍；

座椅包裹性極強，並且支援座椅通風和座椅加熱等功能，舒適性大幅提升，符合商務

MPV

的定位；此外，這款車還配備了雙天窗以及後排獨立空調系統等配置，使得乘客的乘坐體驗感大幅提升；

動力方面，採用了

3。0T

的

V6

發動機，配備了

48V

電機組成輕混系統，最大馬力為

435

匹，最大扭矩為

520N

·

m

，傳動系統匹配

9

速手自一體變速箱，能夠在短時間內輸出的加速，讓車子的動力能夠快速爆發出來，起步輕盈而又流暢，由於是輕混系統，在節能和燃油經濟性上有著不錯的表現，而官方給出的百公里加速為

5。5s

，工信部綜合油耗為

9。4L/100km

，另外底盤採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的結構，能夠滿足不同路況的駕駛需求；

採用了前置後驅的形式，前後整體橋式懸掛系統採用封閉的框架式結構，並經過精準調教，無論是操控性還是舒適性都是同級別中比較優秀的水平；這臺車的油門響應很積極，很容易就能喚醒你的開車慾望

6

缸發動機的動力儲備是隨叫隨到，中高轉的聲音很好聽，官方資料顯示零到一百的加速時間為

5。5

秒，但是在真實的駕駛感受上會稍微慢一些，因為要克服多個重力加速度以及路況的影響，考慮到價格因素，所以算正常吧。