近日，豐田汽車對外發布了第五代Prius和Prius Prime的官圖（國內稱之為普銳斯），和國內的卡羅拉三廂一樣，新車基於TNGA架構GA-C平臺，但在設計層面上更偏個性化和前衛氣質，且全系配備THS混動技術，有1。8L、2。0L油電混動，以及2。0L插電式混動可選。

據悉，全新普銳斯系列將在2023年1月海外發售，暫不清楚是否引入中國市場。

普銳斯算是豐田混動車的鼻祖，因而各代車型在設計層面都偏向於個性化的跨界風格，並非傳統的兩廂/三廂轎車，或是SUV/MPV的樣式，如今的第五代也不例外，其整體樣式進一步朝新能源汽車考慮，特別是側面，有那麼點特斯拉Model Y的味道。

例如，機艙蓋和A柱的傾角幾乎保持一致，尾部也採用溜背式設計，這種外觀輪廓在有效擴充套件座艙空間的同時，也有利於壓低風阻係數。

從細節來看，全新普銳斯採用了上下分體式的前臉設計，C形LED燈帶搭配梯形進氣口，拉伸了視覺寬度；車頂和尾部大量融入黑色元素，外加隆起的鴨尾以及貫穿式尾燈，更顯時尚運動；另外在高配車型上，還將配備19英寸輪圈，這也是妥妥的越級待遇。

內飾部分，新車配備了懸浮式的液晶儀表盤和中控屏，以及電子換擋機構，方向盤也是豐田最新設計樣式，有點豐田bZ4X味道，純黑配色加上多色環境氛圍燈，營造出更運動的座艙氛圍。

作為GA-C平臺的產物，新一代普銳斯將與日規版卡羅拉共享動力系統，且和五位“前輩”一樣全系配備混動系統。

其中，油電混動版將提供1。8L、2。0L兩種不同排量的混動專用發動機，均為主打高壓縮比的阿特金森迴圈，與之匹配的依舊是雙軸雙電機的THS機電耦合模組；並且，2。0L版本還將額外配備P4佈局的後橋電機，也就是e-four電四驅系統。

至於插電式混動版，新車將在2。0L油電混動版的基礎上配備更大容量的鋰電池組，官方公佈其綜合功率223馬力，6。7秒即可“破百”，電池組容量來到13。6kWh，支援超過94公里的純電續航里程。