大眾新朗逸來了，沉悶低調的造型不在！從骨子裡就透漏出彰顯年輕態度的時尚範！

如今中國車市“內卷”極為嚴重，各家車企為了搶佔更多份額，紛紛縮短全新與改款車型的換代週期，這種做法也讓很多銷量不錯的產品有了“危機感”，面對這樣的現狀，它們的反應就一個字“幹”！

大眾旗下爆款車型不少，其中

歷經14年三次換代的朗逸

算得上重要一員，不久前這款車經歷了中期改款，新車在顏值與動力上均發生了不小的變化，車頭提供

經典/星空“雙臉”設計

，其中星空版還加入了大量運動元素，那麼這款車開起來變運動了嗎，和原來比什麼樣？接下來就讓我們試試吧！

01

德系車的硬邦邦

大眾新朗逸的行駛品質與輕快換擋表現，繼續傳承大眾家族一貫的優勢。操控和底盤更是延續德系車的那種精準與紮實，其實用三個字也能形容這款車那就是“硬邦邦”！

作為一款德系車，大眾新朗逸的方向盤指向很是精準，其中還帶有一定阻尼感，不過

很有分量的轉向手感

，對於女司機來說可能不太友好。對於喜愛德系車的人或許不會覺得這是什麼問題，反而還會說

“這個車給了自己很強的安全感”

！

除此之外，

剎車腳感有些沉重

，剛上手時需要些時間來適應。但好在制動力的輸出比較線性，大力踩踏板後，車輛動態反饋也能給我們帶來足夠的信心。

底盤整體調校依舊偏硬！

新朗逸上使用了家用車常見的前麥弗遜後扭力梁結構，當然了這也是該級別車型常規的“配方”，扭力梁是為保障車內空間作出的妥協，雖然這樣的結構按理來說沒有獨立懸架舒服，平穩性也會低一些，但實際駕駛中，新朗逸還是給人帶來了較為紮實的反饋。

行駛中，路面上的細小顛簸幾乎都能被過濾掉，不過當車輛碾過較大坑窪或是減速帶時，還是會出現一些多餘的“跳動”。我們還將這款車帶到了山路進行試駕，整個過程中雖然油門靈敏

，轉向精準，但車輛還是出現了較為明顯的側傾，極限狀態下也顯得較為“疲憊”

，最終得出結論，這款車看起來雖然運動範十足，但並不太適合激烈駕駛。

換個角度來說，作為一款十幾萬元的家用轎車，咱也不能要求它太多吧！

新朗逸換裝了

代號為EA211的1.5T發動機，最大功率110kw、250牛·米的峰值扭矩，加上技術已經非常成熟的DSG 7速雙離合變速箱

，駕駛過程中無論起步還是加速，油門表現都十分“跟腳”，整個過程流暢，基本沒有什麼頓挫感，特別是在低速狀態下，沒有感受到太多來自渦輪的遲滯。

只要你腳下捨得踩，在城市常見的交通狀況下可以讓加速超車變得“遊刃有餘”，行駛在路上時刻硬氣十足！

全新發動機在技術應用、動力表現、節能減排多個層面均有升級。同時這款發動機在不少最新款大眾車型上均有所應用，官方公佈的綜合工況油耗更是低至5。78L/100km。試駕當天廈門的天氣悶熱，我們全程開啟空調製冷，經過大約100km的城市擁堵路段和快速路行駛後，

車輛顯示百公里油耗只有6L出頭

，城市代步使用經濟性表現還算不錯，要知道這幾天油價可是又要漲了！剩下的錢，也能讓你在關鍵時刻“硬氣一把”！

02

星空版套件——將“黑”進行到底

為了迎合更多消費者的口味，此次新款朗逸推出了兩種外觀風格，普通版和星空版，後者增添了不少深受年輕人喜歡的時尚元素，特別是整個前臉設計得非常激進，星鑽造型元素以引數化方式排布，呈現出向外擴散的視覺效果，

一改曾經朗逸“沉悶老氣”的外觀

，增強了不少年輕活力。

與此同時，朗逸星空版橫向格柵鍍鉻飾條與兩側纖細的大燈燈帶相連，展現出很強的未來科技感。車頭下方也進行了升級，與很多超跑/效能車一樣還加入了鏤空式空氣動力學設計，這樣的造型對於一輛家用車而言，

實際上可能除了耍帥外，沒什麼別的用處！

值得一提的是，星空版車型還配備了諸多運動套件比如：黑色後視鏡、黑色車頂、黑色收音機天線、黑色運動尾翼以及17寸運動輪轂，為了讓其“黑”得徹底，官方還對全車頭燈眉、LED尾燈進行了燻黑處理，如果後續選擇七款配色中的“神秘黑”，那不妥妥原廠“黑武士”？

敢問見到這樣的車誰能不心動！

03

內部語音助手偶爾“裝聾作啞”

在此次改款中，

內飾設計的變化可謂“翻天覆地”，

傳承了當今大眾iD。系列的設計理念，特別是星空版車型，配合面板上紅色縫線與皮革包裹，簡約且富有運動感。

12英寸中控大屏懸浮在貫穿式出風口飾條之上，其中搭載了

上汽大眾最新的MOS 3.X智慧車聯絡統

，新增場景化智慧線上導航、車載小程式、自駕遊路書等眾多功能。實際使用下來，

導航過程有一定延遲

，特別是在較為複雜的路口，指向性並不明確，行駛過程中我們原本需要需要駛出快速路，但導航並未提早早提示駛出，只是臨近出口時才會開口說話，透過系統設定也沒找到問題出在哪，總的來說現階段沒有手機來得方便。

語音助手偶爾也是“裝聾作啞”

，功能介紹中寫了可以控制空調，甚至還很明白的寫清楚了具體話術是什麼，比如說“開啟空調”， 識別率不高也就算了，好歹聽清楚了，系統會提示“抱歉暫不支援此功能”。另外，

如果身處後排，你叫吧！“叫破喉嚨”大眾也不帶理你的。

智慧化方面的功能，我們相信後期可以透過OTA更新迭代從而得到改善！

全新設計的方向盤採用平底造型給人的感覺運動時尚，上手後的質感很好，握感清晰。高配車型還配備了10。25英寸數字液晶儀表，內部介面佈局簡潔合理還擁有多種功能顯示，配合軟硬適宜帶打孔皮革包裹的座椅，符合當下流行趨勢！

整體來說新朗逸的內飾在保持德系車嚴謹規整風格的同時，也開始向年輕、潮流方向轉變。

安全配置層面，除了常見的尾部倒車雷達、泊車後視影像以外，還配備了IQ。 Drive 智駕管家功能，系統囊括了橫向車道輔助系統、縱向車速控制、前後方預警、交通標誌識別等功能，實際使用中為駕駛提供諸多方便的同時，還進一步提升了車輛的主動安全效能。

04

朗逸緊湊級家轎標杆，銷量總是前三沒懸念

如今，國產新車猶如雨後春筍般出現，特別是在豪華與科技感方面的表現尤為出色。同時，各種補貼與利好政策扶持使得很多消費者開始選擇新能源汽車，正因如此不少造車新勢力，實現了彎道超車。

所以，現在的國內汽車市場跟以前不太一樣，合資品牌新車的銷量增速沒有了最初強勢的模樣，但大眾朗逸依舊可以在中國市場獲得550萬車主的青睞。結合乘聯會公佈的最新資料來看，10月份大眾新朗逸的銷量為32540輛，在轎車市場TOP10排名中位居第3，

朗逸的成功並不是因其在動力、科技等某一方面獨領風騷，而是在於其較強的綜合實力

。

此次中期改款後的新朗逸給了我們帶來了足夠多的驚喜，內飾、配置方面的升級，進一步增強了這款車的產品力，

未來大眾朗逸會繼續“吊打”緊湊級市場中的不同對手

。對於消費者來說買哪款合適呢？

別猶豫直接選擇15.09萬元的星空永逸版

，“滿配狀態”一勞永逸！

當然了，整體感受下來，大眾朗逸與造車新勢力相比在智慧化方面真的還是存在一定差距，但透過車型的不斷迭代，也讓我們看到了大眾品牌奮勇向前的態勢。另外，大眾集團不久前還宣佈與中國科技公司地平線機器人（Horizon Robotics）成立一家全新的合資企業，主要研發自動駕駛軟體和硬體技術，

所以這些高階玩意未來會不會用到新朗逸車型上，還是非常值得期待的！

出品：有駕報道

作者：高一飛