2023款梅賽德斯-賓士EQE電動中型轎車，將空氣動力學外形重新包裝為更平衡的外形，具有更運動的操控性。良好的標準安全性和便利性、敏捷的操控性以及305英里的續航里程，使得2023款梅賽德斯EQE獲得了7。8分的TCC高評級。

2023款梅賽德斯-賓士EQE與EQE SUV共享動力總成。五座EQE以外部空氣動力學的名義犧牲了一些後部頭部空間。軸距彌補了EQS和E級之間的差異，因此座艙空間充足。在車內，合成皮革內飾覆蓋了加熱型電動前排座椅，梅賽德斯的目標是在科技前沿超越特斯拉，推出一款56英寸的超級螢幕，覆蓋整個儀表板幷包含木質裝飾。

所有四款EQE車型都有90。6千瓦時的電池組，但只有EQE 350+具有288馬力的單電機後輪驅動裝置。它沒有像其他電動轎車那樣急速起步，但很快將加入更強大的雙電機驅動，如EQE 500或AMG EQE，在3。2秒內從0-96公里/小時加速。EQE 350+在操控方面表現出色。憑藉可用的空氣懸架和自適應減振器以及後軸轉向系統，EQE 350+可以像豪華旅行車一樣安靜、沉穩地行駛，或者在運動模式下，它可以靈活地轉彎。

梅賽德斯估計續航里程為305英里，它可以在半個多小時內直流快速充電至80%的電池容量。在家裡充電240伏，預計需要9。5小時才能充電。EQE的設計與空氣動力學一樣具有安全性。美國機構尚未對其進行碰撞測試，但梅賽德斯為其配備了自動緊急制動、主動車道控制、盲點監視器和全方位攝像頭系統。

EQE長196。6英寸，寬77。2英寸，高59。5英寸，與特斯拉Model S不相上下，但看起來一點也不像。空氣動力學在設計上處於領先地位，駕駛室向前設計，短端之間延伸有長軸距。一個低矮的短引擎蓋導致了薄薄的日間行車燈，這些燈在黑色格柵插入物和較小的梅賽德斯星之間退縮。這是一個乾淨的形狀，雖然不起眼，但並不令人討厭。

車內現代燈光在溫暖的設計元素（如華麗的鐳射蝕刻木材）中炫目，這些元素可以用金屬線條裝飾，也可以用藍色星星點綴。經典的梅賽德斯渦輪通風口橫跨儀表板，如果用56英寸的Hyperscreen覆蓋木質面板儀表板，那將是一種恥辱，Hyperscree由一塊玻璃組成，共有三塊螢幕，其中一塊是乘客用的。無論哪種方式，夜總會般的LED照明都是標配。