長安CS85 COUPE作為長安汽車旗下唯一一款轎跑SUV，面對市場中相對較少的競爭對手，在細分市場中佔據了一定比例的市場份額。不隨波逐流，正是轎跑SUV所表達出的態度。9月中旬，2023款長安CS85 COUPE正式上市，售價是11。99-16。49萬元。作為年度小改款，新車主要升級在於配置層面，設計造型和車身尺寸與老款車型保持一致。半個月後，我們已經拿到試駕車，對新款車型的升級之處進行了詳細的體驗。

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外觀細節升級，溜背式設計彰顯不同

作為全新推出的年度改款車型，2023款長安CS85 COUPE外觀整體造型沒有變化，只是在一些細節上進行調整。整車跨界溜背的風格，是長安汽車旗下第一款轎跑SUV。車頭繼承了“御嶽”前臉特徵，大面積燻黑工藝強調型面張力，碳纖維紋理的運用更顯品質感。前中網造型則更新為點陣式的造型，中網上方新增有紅色S字樣，及底部左右兩側的紅色裝飾相呼應凸顯運動性，將運動感與精緻效果融為一體。

車頭部分前大燈採用全LED光源，主透鏡加4顆晶鑽式透鏡的設計，搭配3D立體燈帶，更顯整車個性又科技。大燈採用歐司朗高效能的LED晶片，亮度相對傳統大燈提升一倍，同時壽命高達5萬小時（30年）。

車身側面，新車採用了標準的溜背式造型，車身腰線採用了兩段式結構，前段從前翼子板延伸至後門，後段從後門延伸至尾燈處。這樣的造型設計使得整車風阻係數接近0。3，比傳統SUV降低約20%，降低高速行駛阻力，大大提高用車經濟性。車身尺寸沒有變化，依然為4720*1845*1665mm，軸距為2705mm。

外後視鏡全系增添黑色碳纖維紋理，與下裙大包圍碳纖維紋理相呼應。

19英寸輪轂採用雙色設計，輪轂造型立體。裡面紅色的剎車卡鉗罩則進一步增強了整車運動氛圍，是一種低成本的解決方案。

尾部造型誇張有衝擊力，貫穿式尾燈組中間還有鍍鉻裝飾條點綴，進一步提升了車尾的視覺寬度。後包圍細節黑化，擾流造型、網狀設計和碳纖維紋理的運用更顯細節品質。細節方面，新車配有跑車式霧燈造型、雙邊雙出橢圓造型尾排，強調運動屬性。

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環抱式星際駕艙彰顯科技感

內飾部分，新車中控臺設計簡約大方，採用紅黑撞色的搭配，所有手能觸碰到的位置儘可能地運用軟性材質填充，皮質面料表面的縫線處理也很均勻。車內配有10。25英寸全液晶儀表盤及D字型三輻式多功能方向盤，擁有經典、運動、科技三套顯示主題的液晶儀表。12。3英寸的中控液晶觸控式螢幕解析度也比較高，影象顯示清晰、細膩，以及整齊排列在中控臺中央的控制按鍵，細節設計讓整車的運動感得到提升。360°全景影像還支援立體實景顯示，功能性和實用性都表現不錯。此外，2023款車型將換擋桿更換為遊艇式電子手柄，頂部有黑色紋理真皮包覆。

2023款CS85 COUPE全系更換為觸感細膩的超纖皮座椅，採用大面積的黑色與紅色點綴，保證乘坐舒適性與支撐性同時激發強烈的運動慾望。此外，前排座椅頭枕下方繡有CS85專屬精緻刺繡。配置方面，我們這臺試駕車是2。0T的頂配，前排座椅配有電動8向調節、座椅通風、座椅加熱、座椅記憶、自帶迎賓禮讓、電動腰託六大功能。

後備廂的空間相當規整，後排座椅支援按比例放倒。放倒座椅後，形成與後備廂純平的地臺空間，對於日常拓展性表現有很大幫助。

● 搭載梧桐車聯進階版，智慧化配置更全面

2023款CS85 COUPE車機採用MTK8666晶片，全新一代硬體平臺，搭載8核CPU處理器及安卓9。0系統，運算能力可達63K，開機、倒車以及APP的響應速度更敏捷，多應用同時執行不卡頓。內建梧桐車聯TINNOVE進階版，梧桐2。0R生態系統，採用全新的互動方案，生態功能豐富可迭代，深度整合“騰訊車聯TAI”的核心能力，讓使用者的出行生活更加智慧。智慧生態互動層面，引入了海量騰訊優勢內容生態，包含有QQ音樂、微信、喜馬拉雅電臺，還包括王者榮耀等。透過WiFi、藍芽、有線連線，上車就可以投射手機上的愛奇藝影片，無需再做準備，上車即可暢快出發。行車途中，可透過“騰訊我的車”發起好友集結，實時共享位置，同步導航至同一目的地，享受更便捷的約會、接人、多人出行集結。

語音識別功能也是本次年度改款車型升級重點，語音小精靈擬人化形象更貼心，語音控制實現免喚醒功能，直接說需求，操控更隨心。情感化語音交流，說出既定情景關鍵詞，即可開啟特定場景，音樂、氛圍燈。此外車機微信也可以透過全語音控制，實現語音寫信，更智慧便捷。

搭載IACC整合式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level 2級別，擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、智慧限速輔助、自動遠近光切換系統等功能。APA4。0代客泊車系統可以自動判斷泊車環境，並進行油門、制動、轉向、換擋控制，實現泊入功能（平行泊車、垂直泊車、斜列式泊車）和泊出功能，以及車外遙控進出車位功能。

2023款CS85 COUPE獨家配備的64色氛圍燈，將音樂與氛圍燈進行聽覺/視覺上的聯動。播放音樂時，氛圍燈隨著音樂節拍有節奏的律動，更可隨音樂畫面而變化。

540°高畫質全景影像系統搭載4個100萬畫素高畫質攝像頭，將採集到的影象經過補償演算法、智慧處理，形成無縫拼接的全景影像，更加真實自然的呈現周邊環境。當週圍出現障礙物時，還可自動開啟對應方點陣圖像，同時錄製4路高畫質行車影片，嵌入車輛速度、位置等行駛狀態資訊，最大程度消除視野盲區。而透明底盤功能預計於2022年10月透過OTA方式推送使用者。

其他智慧化配置層面，新車首次搭載手機藍芽鑰匙，替代實體鑰匙；透過手機INCALL APP實現車輛的解閉鎖、升降窗、開後備箱，並且搭載長安首創搖一搖閉鎖功能。

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駕駛感受

2023款長安CS85 COUPE在動力層面進行了升級，全系搭載1。5T和2。0T兩種排量發動機。其中1。5T發動機為藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，應用了智慧潤滑系統、高效水冷中冷等全球14項領先技術，實現超低摩擦，進一步降低油耗，並達成國6b排放要求。匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器。發動機最大淨功率133Kw，峰值扭矩300 Nm。2。0T車型搭載藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，由長安本部、長安英國中心合作開發，最大功率171Kw， 最大扭矩360Nm。並採用智慧進氣格柵，降低汽車行駛風阻係數3。5%，最佳化整車油耗，改善冷啟動，減少熱量損失。

油門的初段反應比較靈敏，輕踩油門，車子往前衝的感覺挺明顯，當然這種輕快的感覺在城市中代步很好。2。0T發動機拖動1。7噸的車重，絲毫沒有感覺到動力被牽制住。日常溫柔駕駛的狀態下，發動機轉速不到2000rpm便會升擋，在城市環路行駛，80km/h的車速狀態下就已經升到7擋了，這對於保證燃油經濟性有很好的作用。這臺藍鯨2。0T發動機面對突然的急加速或併線超車時，動力輸出的響應也很迅速。深踩一腳油門，加速感能讓大多數人都感到滿意或者帶有一點點驚喜。同時就算在中後段加速過程中，只要捨得給油，發動機就會給你相應的動力儲備。

試駕車擁有“節能”、“舒適”、“運動”和“自定義”這4種駕駛模式，比較有意思的是還可以聯動儀表主題來“繫結”和智慧切換。在節能和舒適模式下，整套動力系統的差別並不明顯，從起步到初段加速都很輕快，隨後再提速至80km/h時，整個過程都很有線性，再結合較輕的方向盤轉向，可以說駕駛起來非常輕鬆和輕快。一旦切換至運動模式，這臺車的性格有了明顯變化，發動機轉速能保持在2000rpm以上來獲得更好的動力響應，整體的動力輸出也更加果斷和迅猛。

愛信8AT變速器與發動機整體系統的匹配非常成熟，在駕駛過程中基本感覺不到換擋的存在，哪怕是走走停停時的低扭表現也較為不錯。而在高速行駛中發現除了有一些風噪之外，車內的靜謐性相比同級其它競品來說要明顯更好，就算是急加速時，發動機的噪音也不會很明顯。

2023款CS85 COUPE採用的是前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸掛系統，整體的調校風格還是儘可能保證舒適性，而在對於路面顛簸處理時過濾比較乾脆，並沒有過多的震動傳入車內，美中不足在於經過減速帶這類大沖擊顛簸時，後懸架反饋出來的狀態相比更硬些。駕駛這臺車有信心還源於懸架對於車身的支撐力度是足夠的，但在較高速過彎時，還是能感覺到車身有一定的側傾。與此同時，方向盤的轉向還是有較強的電子味，整體調校風格就是追求好開，在同級別中也算是主流水準。

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總結

2023款CS85 COUPE最吸引人的還是動力總成的全面換新，搭載長安最新藍鯨系列發動機，無論是1。5T車型還是2。0T車型都可以獲得更好的駕駛感受。整臺車擁有個性十足的外形，能提供平順且夠用有餘的動力輸出，結合品牌一貫以來優秀的底盤調校，駕駛體驗在同級別車型裡有著一定的優勢，而且豐富、實用的配置同時也為其增色不少。作為自主品牌中為數不多的跨界SUV，2023款長安CS85 COUPE值得您關注。