面對愈演愈烈的新能源大潮，作為超豪華陣營的領軍者，勞斯萊斯也不得不開啟轉型之路。日前，其首款純電車型閃靈官圖曝光，展現出該品牌的全新面貌。新車將於2023年四季度開啟交付程式，預計在先期發售之後會被土豪們搶購一空。其將由勞斯萊斯全鋁架構打造，在多個方面帶來驚喜。

雖然是純電車型，但閃靈在外觀部分還是充滿濃郁的勞斯萊斯家族式風格。車頭部分扁平方正，雙色佈局之下更顯別樣質感。標誌性的直瀑式中網沒有缺席，其內部以大量鍍鉻線條填充，頂部橫向直線更是相當寬厚，重新設計的“歡慶女神”LOGO提醒著人們該車身價不凡。分體式大燈組似乎過於細長，與寶馬最新思路頗為相似。前槓部分也是燻黑鏤空式佈局，不過整體觀感稍顯狹長緊促。

閃靈側面注重強化動感屬性，大溜背姿態還是相當搶眼。該車較好利用空氣動力學原理，還將門把手與中間腰線創新性相連，行車時風阻係數降低至0。25Cd，延長續航里程。超大尺寸輪轂難以忽視，提升其在複雜路況下通行性。車窗尾端寬厚的銀色飾條清晰可見，質感上得到強化。

閃靈尾部為掀背式佈局，同樣也以雙拼色車漆提升辨識度。豎狀尾燈組稍顯一般，如果換為貫穿式LED燈帶將更為醒目。後槓部分以橫向銀色飾條與黑色飾板覆蓋，層次感很強。

閃靈內飾配置上則是展現奢華的含義，其多以皮質材料覆蓋，同時也注重改善環保屬性。縫線處理十分細膩，雙拼色座椅利用人體工學原理打造，能夠提供舒適的駕乘感受。內嵌式中控液晶螢幕尺寸突出，車機系統UI設計簡潔大方，執行速度十分流暢。不過還是保留傳統機械指標式儀表盤，加上部分實體按鍵與旋鈕，可能觸屏化水準較為一般。

值得一提的是，閃靈配備星空頂+星光門，進一步最佳化乘車環境。其以4796顆燈珠營造出極佳光影效果，配合Canadel木質鑲板定製背板，在檔次上顯然超過一眾對手。

目前閃靈在CLTC工況下純電續航里程最大能夠達到585公里，不過這只是先期資料，還在持續最佳化當中。其系統綜合最大功率為430千瓦，峰值扭矩達到900牛·米。據悉為改善其動力系統，同時檢測安全防護技術的功效，新車已經累積完成超過250萬公里的測試里程。

總結

根據勞斯萊斯的規劃，其將會2030年實現產品矩陣的全面電氣化，藉此應對未來新能源大戰。而閃靈將是先鋒之作，為接下來推出更多新車積累經驗。整體來看，該車顏值上相當別緻，較好保留該品牌傳統理念，同時又融合當下潮流元素。內飾配置奢華感很強，不過科技水準還需進一步提升。動力方面依然在改進當中，正式上市之時大機率會有所變化。