1、

前幾天，我寫了這樣一段文字：

1916年，倫敦。

諾曼夫人騎著自己的電動踏板車去上班。

我們眼中的很多創新，不過是歷史的輪迴。

對科技保持一點敬畏吧，無數人的共同努力，

才能推動社會進步（一丟丟）。

2、

很多網友點讚的同時，也提出了質疑：你確信這是真的嗎？不是P圖的？真的是電動的嗎？

為了確保準確，我又上網搜尋了更多資料，彙總如下：

1）Autoped是美國第一款大規模生產的動力滑板車，1915年上市。有燃油版和電池供電兩個版本。燃油版速度快，騎行不穩定；後來增加了電池版（最早的電動滑板車大約始於1895年）。

2）滑板車出現後，得到了郵遞員等短途快速服務人士的歡迎。

3）很多女性也喜歡上了滑板車，滑板車“提升了女性的自由度和機動性”，文章開頭的諾曼夫人就是一個女權主義者。（似乎是擺拍）

4）紐約的犯罪份子也看到了滑板車的前途，把它當成作案後逃跑的工具。

5）社會學者擔心，“在不久的將來，也許根本沒人會走路”。

綜合分析來看，並經網友提示，諾曼夫人騎行的應該是燃油版滑板車。

我錯了，我認錯，別跟我搶。

3、

無論是電池版，還是燃油版，100年前能整合成這麼一個小玩意兒（從純技術上分析，燃油版比電動版更為複雜），都是很令人震驚的。

更令人震驚的事實是：

1）1886年（光緒十二年），德國人卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪車（賓士一號），被認為是現代汽車之始。

2）在此之前，1881年（光緒七年），法國人古斯塔夫發明了第一輛用鉛酸電池為動力的汽車，續航十幾公里。

3）在此之前，1830年代（道光年間），誕生了第一輛不可充電電池的電動汽車。

4）在此之前，1769年（乾隆三十四年），法國人居紐製造出了世界上第一輛蒸汽汽車。

至於早期燃油車和電動車誰更牛，1899年（光緒十五年）有了答案。Camille Jenatzy的電動車時速達到105。88公里，比當時的燃油車不知道快到哪裡去了……當然，它跑著跑著就沒電了，燃油車的油還多著呢。

4、

在1900年前後，蒸汽動力還如日中天，電力也廣泛應用，燃油才算是新能源。但在續航方面，電力幹不過燃油，所以電動汽車、電動滑板車慢慢就過時了，燃油車幾乎一統天下。

近些年來，主要是出於環保的考量，電動車獲得了大發展。至於把電能當作“新能源”，是技術迭代的結果，並非另起爐灶；如果把這個新能源概念用力打磨，還能看到一百多年前的底色。

新能源是舊能源的“舊瓶裝新酒”。

5、

還是回到諾曼夫人的滑板車上。

有網友問，這是真的嗎？

我回答說：這是真的。古希臘人知道地球是圓的，還計算出了地球的周長……那至少在2500年前；也是真的，人家的計算方法都流傳了下來。

還有一個事實。

小米平衡車 ，前身是Segway的產品，最早誕生於2001年，十幾年時間，只賣出十幾萬臺，太貴了；薄某收受徐某的賽格威一臺，法庭計價是85710元。

現在小米生產的平衡車，價格降到1999，產量暴漲，輕輕鬆鬆賣到了全世界。

創新是能力，大規模生產也是能力。我無意褒貶誰是誰非。我只是希望在大規模生產的同時，也要對科技原創多一點點尊敬。就像西方人也必須對我們的“四大發明”保持尊敬一樣。

原創是“0到1”，大規模生產是“1到100、1000、10000……”，用“雞湯體”來說，缺了前面的1，後面再多的0都沒有意義。