日前，我們瞭解到，全新奧迪RS e-tron GT將於11月15日正式開啟預售。新車定位中大型純電四門轎跑車，是奧迪e-tron GT的高效能版車型，與保時捷Taycan同平臺打造，搭載雙電機四驅系統，百公里加速最快用時僅需3。3秒。

而就在不久前，新車剛剛以1分41秒693的成績，將浙賽量產電動車的圈速記錄再一次重新整理，成為量產電動車中新的浙賽“圈速王”，並且這還是在半乾的環境下跑出的成績，讓新車還未正式在國內上市就引起了不小的反響。

外觀方面，新車採用了家族式的設計語言，前臉採用封閉式的網狀進氣格柵，搭配黑色的阿圍觀套件，帶來極強的運動感。兩側的頭燈組可選配矩陣式LED大燈，並配有鐳射大燈功能和特有的藍色“X”標誌，具有很高的辨識度。

來到側面，新車採用了順滑的流線型車身線條，以及溜背式的造型，並對車窗邊沿、外後視鏡殼進行了黑化處理，前後翼子板處微微隆起，進一步增添了新車的運動氣息。左右側的前翼子板還各配備了一個充電口，分別對應快充與慢充。下方採用21英寸的雙五輻式鋁合金輪圈，兼具實用與美觀，輪圈內部採用了空氣動力學最佳化設計，搭配碳陶剎車盤和顯眼的紅色卡鉗，帶來出色的剎車效果和更高的行車效率。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距為2900mm。

車尾部分，新車採用了凌厲的主動式擾流板，關閉時完美地與車尾融為一體，開啟時則帶來更好的空氣動力學效能，搭配下方大尺寸的尾部擴散器，具有十足的戰鬥氣息。尾箱中間採用了燻黑的奧迪品牌LOGO和橫向展開的貫穿式燈條，燈條內部的光源呈“一字型”排列，尾燈末端為角狀造型，極具特色。據悉，尾燈組採用了奧迪的首創設計，兼具倒車燈和指示燈的功能。

內飾方面，新車採用了數字化的環抱式座艙設計，配備大尺寸的全液晶儀表盤和內嵌式的中控屏組合，以及三輻式多功能方向盤、電子換擋機構等，並在中控臺下方保留了部分實體按鍵，兼具科技感與實用性。

此外，車內還配備了大量的碳纖維裝飾件，門檻處長條狀的“RS”標識和碳纖維飾板十分醒目，座椅採用高階Nappa真皮，具有座椅加熱、通風、按摩等功能。

動力方面，新車搭載雙永磁同步電機，採用前置+後置的電機佈局，綜合最大功率475千瓦，峰值扭矩830牛·米，完成百公里加速時間最快僅需3。3秒，最高車速可達250公里/小時。新車還搭載了三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程達495公里，並支援270千瓦的快充，可在30分鐘內將電量從5%充至80%。此外，新車還標配四輪轉向、自適應空氣懸架以及四驅系統等配置。

3。3秒破百的成績和超高的顏值讓其擁有很高的吸引力，但是續航里程方面就顯得有些不足。據悉，目前新車在德國市場的起售價為13。82萬歐元（約合人民幣101。7萬元），而進入國內售價還將進一步提高，預估售價在148萬元左右，這會在一定程度上削弱新車在國內市場的競爭力，畢竟以現在電車市場的內卷程度來看，這個價位的選擇實在是太多了。