你有沒有注意到，現在不少新車型已經不再標配霧燈了，原來安裝霧燈的位置變成了導流槽，到底是怎麼回事兒呢？其實霧燈到底有沒有用，就連很多老司機都不知道，反正下大霧的時候確實有一個霧燈開關，把它旋轉到那裡開啟就可以了。開啟之後也確實能感覺到視野加寬了，可至於能夠提升多少安全性，可真就不知道了。

根據我國法規的規定，汽車至少要安裝一個霧燈才可以，而霧燈又分成前霧燈和後霧燈。所以有些大聰明就想了：既然只需要一個霧燈，那我就只配備一個後霧燈就可以。至於前霧燈，我可以把它取消掉，也可以換成別的東西，確實沒必要搞得前後都有。至於為什麼首先取消前霧燈，難道僅僅是為了省錢嗎？我這裡給各位分析一下。

看到了沒有？這就是霧燈的位置。因為它是用來大霧天氣照亮的，所以必須要裝得比較低才可以。而且為了提高效果，大部分霧燈都是黃色的，只是時間長了之後汽車生產企業發現，人們對於外觀和運動化的要求居然越來越高了，所以前霧燈就變得越來越少。要麼就是換上了LED燈，要麼就是直接變成了導流槽。

導流槽咱們就不多說了，它是給輪胎降溫的玩意，可是如果把它換成了LED燈，它到底能不能起到霧燈的效果呢？答案當然是否定的。霧燈之所以是黃色的，是因為它的穿透力比較高，如果在晚上行車的時候會給人感覺非常亮。可是LED燈雖然看起來很亮，但是穿透力卻不怎麼樣。所以如果在霧天行駛的時候，LED燈的效果確實不如霧燈那麼好。

另外霧燈還有另外一個作用。當前方煙霧瀰漫的時候，霧燈不光可以讓你看清道路，還可以指示你所處的位置，讓別人能夠更加容易看到你的車輛。如果換成了日間行車燈，由於它在大霧情況下的穿透率實在差了一點，稍微遠了之後確實不容易看到。雖然在天氣比較好的情況下視覺效果非常不錯，但確實不符合大霧天的需求，因此LED燈是絕對不可能取代霧燈的。

可是既然沒辦法取代，為什麼廠家還紛紛要取消前霧燈呢？這裡面唯一的問題就是錢。要安裝一個霧燈可不僅僅是在保險槓上加一個燈泡那樣簡單，保險槓還要進行重新設計，最起碼你要打個孔吧，然後再加上安裝霧燈的成本，確實要比安裝一個LED燈要貴得多。一個車企每年生產出來的汽車幾萬輛，幾十萬輛的都有，這裡節約一點，那裡節約一點，這成本不就下來了嗎？

還有就是，為了讓汽車擁有更強的家族辨識度，如果取消掉霧燈之後當然就要安裝日間行車燈了。一般來說汽車生產企業都會把它們做的非常漂亮，而且設計風格也要和汽車前臉設計風格完全一致。甚至於在燈光打造上，我想要什麼顏色就可以要什麼顏色的，完全不會受到黃色的制約，這一下子車輛就變得漂亮了，漂亮了以後人們就願意買賬。

最後就是用來“裝”的。要知道黃色燈光實在太難看了，總給人一種很low的感覺。而且霧燈也要佔據大量的空間，前臉就那麼點地方，要是都給了霧燈了，那麼其餘用來“裝”的可就沒辦法了。比如我要提升這款車的運動屬性，我就把霧燈取消，然後裝上導流槽，告訴大家這個導流槽是多麼的時尚，對汽車是多麼的重要，你看對消費者的吸引力不就上來了嗎？他們不就會掏錢購買了嗎？

還有就是，到底有幾個人知道霧燈呢？現在的車燈大部分是自動化的，上了車之後根本就不用管燈光，天暗了以後燈光自動就會開啟。所以除了一些老司機之外，90%以上的司機是不知道霧燈是什麼東西的。尤其是女司機，駕校又沒有學過，到處亂碰的話又怕給碰壞了，既然根本就是個可有可無的東西，那廠家當然不會願意安裝。

所以現在廠家紛紛把霧燈取消掉就是一個可以理解的事情了。反正汽車法規擺在這裡，我前面又不需要非要裝霧燈，而且取消了霧燈之後成本降低了，消費者還滿意了，最後大家都覺得高興。另外就算給你裝上了，你也不見得會使用它，那你說裝這玩意兒有啥用？

所以各位知道了吧，霧燈這東西的取消，實際上就是汽車生產企業和消費者共同合力的結果。廠家又不傻，只要能討好消費者，又能降低成本的事情，人家又合樂而不為呢？