俄烏軍事衝突爆發後，為了限制俄羅斯的經濟發展，美西方拒絕為俄方提供大飛機發動機等核心部件，中國和俄羅斯聯手研發的大飛機專案受到阻礙，不過，中俄並沒有因此而放棄，俄方開始自研發動機，然而，近日，這個大飛機專案再生變故！

俄方聯合發動機集團的多名高管表示，中俄合作的CR929大飛機專案中，PD-35發動機的研製工作停滯不前，遇上兩大難題。首先，該發動機的推力必須達到35噸，但是目前經過俄方科研人員的努力，仍然無法達到這個門檻。第二，俄方將原本用以研製發動機的資金投入到了其他專案中，導致資金鍊跟不上。

據瞭解，全世界最大的運輸機安-225使用的發動機推力為23噸，俄軍主力轟炸機的發動機推力也就30噸，甚至就連波音747客機，以及美國C5“銀河”運輸機中的發動機，也沒有達到35噸。可見，俄方想要讓PD-35發動機的推力滿足需求，確實難度不小。

不過，外界對這一問題普遍持樂觀態度，表示只要有足夠的經費，最終俄方可以找到解決方案，但目前的問題是，俄烏衝突爆發後，一方面戰場花錢如流水，另一方面還要面對美西方制裁，俄方當下面臨經費嚴重不足的情況。

此前，美西方對俄羅斯民航企業進行制裁，不再為俄方飛機提供保養維修等服務，導致俄方航空公司的空客和波音飛機不能得到及時保養。為了滿足內部需求，俄方計劃用國產客機取代空客、波音飛機，而由於國產飛機使用的發動機仍在研製中，出於對經費的考慮，俄方只有被迫放棄繼續研發PD-35專案。

說到底，還是因為美西方的制裁影響到了中俄飛機專案合作。那難道就這麼輕易的讓美西方得逞，把中俄合作攪黃了麼？別急，中方早就提前進行了佈局，美西方阻撓中方航空業發展的計謀也不會得逞。

在俄方正研製CR929配套發動機的同時，中方也在努力研製推力高達35噸的發動機。如今，國產大飛機C919的長江1000A發動機研發已經步入重要階段，一旦該發動機研製成功，35噸推力發動機也將提上日程。

另外，中方很早之前就開始了專門研製為CR929服務的大推力渦扇發動機專案。可以預見的是，俄方目前全部的精力都在俄烏衝突上，再加上受到西方經濟制裁，俄方很有可能會中途退出這一合作專案，如果這種局面發生，會不會對中方造成很大影響呢？就目前的情況來看，影響會有，但不會很大，中方仍具備能力完成該專案！

現在中國越來越獨立，在科技方面，我們逐漸擺脫了對其他國家的依賴，全面開始自研產品，為的就是避免將來被卡脖子。事實證明，只有牢牢掌握技術，我們才不會陷入進退維谷的困境之中。美西方對中方的技術封鎖，雖然會給我們帶來一定的壓力，但同時也是一種動力！