國家經濟飛速發展的過去十年，很多人選擇走出大山，到大城市打拼，而作為非常看重“衣錦還鄉”、“榮歸故里”等風氣的人們來說，過年開著嶄新的汽車回到老家，表面是方便了自己回家的路，其實何嘗不是一種對自己一年的肯定和犒賞，這種情況下能夠得到街坊鄰居的誇讚，面子上也過得去，所以每年春節前的汽車市場都格外熱鬧和緊俏。

正是在這樣的背景下，過去幾年，很多人都寧願選擇了入門級的合資品牌，因為牌子“硬”、名氣大，不用介紹就有人知道這是日本的品牌、德國的品牌，比如今天這位本田繽智車主。但如今國產品牌的銷量也不斷提高，像長安全新推出的歐尚X5PLUS，其前身也是月均萬輛的水準，不過本田繽智車主在認真對比這車後，卻直接說出了真心話：一個真牛，一個吹牛！

對於車主自己的這輛繽智，整體使用感受還是非常滿意的，畢竟是家裡的第一輛汽車，不得不說本田的造車實力確實厲害。比如空間方面，對於一輛車長不到4米4的小型SUV，前後排都能輕鬆坐下成年人，此時後排還能留出1拳多接近2拳的膝部空間，已經可以媲美很多緊湊型轎車或者SUV了，而且中央扶手箱下面還掏空可以儲物，後備箱也不小，座椅還能翻折起來，形成兩個方正區域，拉貨特別方便。內飾細節也還尚可，10萬出頭，並不比當時的哈弗H6等SUV在用料上差多少，一樣有大面積的皮革包裹，中控臺設計也挺簡潔，比較舒服，不浮誇。

動力方面，這車的1。5L自吸雖然聽起來不亮眼，但卻實打實有131馬力、155N·m，甚至超過了不少國產1。6L自吸的發動機，配上CVT變速器，開起來相當輕快，沒有什麼頓挫，市區代步相當爽。方向盤比較輕，坐姿很放鬆，加上車身短，有一種遊刃有餘、見縫插針的流暢，特別是油耗很滿意，路況好的時候百公里才5L多點，即便是狠堵的時候也就7L，畢竟這還是一輛SUV。總體感受就是當初沒選自主，選擇相對配置少點的合資本田，還是沒有後悔，各方面都比較成熟，用起來方便，確實適合家用。

而最近，朋友和我聊到又有一款國產車上市，比本田繽智還要便宜得多，估計也就7萬起，但是各方面比我那車要值得，他已經準備好上市就去試駕預訂，合適就下手，不打算跟我買合資了。而我在和他一起看了車之後，終於明白合資和國產到底差距在哪兒了。

原來這車是剛剛亮相沒多久的長安全新歐尚X5PLUS，車身沒有哈弗H6這些大，不過也有4540x1860x1620mm的長寬高，軸距是2715mm，說實話軸距很亮眼，比繽智長了10cm，在緊湊型SUV中都算較大的了，當然外觀尺寸和內飾本來就是國產車的強項，更低的價格能夠造更大的車，完全不意外。

不得不說歐尚X5PLUS的外觀還是挺好看的，或許是因為寬高比、軸長比這些資料天然就比較動感，也或許是全新的網狀格柵、不規則LED大燈、兩段式腰線比較新穎，反正外觀確實很年輕，而且不像繽智尾巴太短，個人最喜歡尾部的設計，線條很乾淨簡潔，Y型的尾燈辨識度很高，給人感覺很舒服。當然這車有很多空氣動力學套件，比如車頂的高位擾流板、後槓兩側的導風槽、帶有擴散器造型的運動化後包圍，雖然我個人認為實際用處並不大，但是官方資料顯示讓它的空氣阻力降低了很多，這點估計年輕人會比較喜歡。

對比確實有差距

和我們預料的一樣，歐尚X5PLUS的內飾也沒啥可說的，必然是大螢幕加持。結果也的確如此，當然也超出了預期，因為這車竟然配備的環抱式30英寸三聯屏設計，其中包括了儀表盤左邊的“功能屏”，可以顯示導航等資訊，這樣相當於確保任何時候都有一個螢幕顯示導航，這點還是挺喜歡的。內飾材質也還不錯，能看出來中控臺都帶有軟質包裹和雙縫線，科技感方面，Onstyle5。1智慧座艙系統、MTK八核車機晶片算是主流配置，對這個價格而言沒啥可挑剔的，個人最喜歡參照寶馬的“50米循跡倒車功能”，開過朋友的，過年會老家小巷太好使了。

說到最關鍵的動力部分，歐尚X5PLUS確實讓人很驚訝，據說是標配138KW、300N·m的1。5T發動機，匹配的還是7速溼式雙離合變速器，這套動力總成雖然不能穩勝合資1。5T，但打繽智的1。5L自吸，簡直沒啥懸念，即便是14。58萬起的繽智1。5T版，也就130Kw、220N·m。而且歐尚零百7秒多的成績確實厲害，光看資料就夠了，只是不知道具體駕駛平順性和響應性如何，這個有待觀察。油耗是個亮點，官方6。1L的百公里油耗成績和繽智一樣，關鍵歐尚還更大更強勁，這些年國產提升是真明顯。另外就是歐尚X5PLUS的底盤居然是前後獨立懸架，之前我還打賭這車軸距長，但肯定後懸架是扭力梁，結果只剩繽智是後扭力梁，到底哪個開著更舒適，這個答案還是比較明顯的。

另外在看不到的地方，據介紹歐尚X5PLUS在隔音方面也挺到位，車身、風噪、聲學等9大板塊設計了足足115處NVH效能方案，使用了功能各異的隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼膠、海綿塊等隔音材料，覆蓋面積高達75%，或許試駕會有驚喜。

整體來說，歐尚X5PLUS這車的綜合實力確實很強，挺適合作為當下年輕人的第一輛車，換個車標賣14-15萬問題不大，如果真的是7萬起售，那麼當初花13萬買的繽智真的不香了，而且橫向對比的話，反而顯得暢銷多年的本田繽智更像是營銷和品牌光環的加持，而國產的歐尚X5PLUS才是真牛。大家覺得10萬預算到底該買國產還是合資呢？