此前，說到福特探險者很多人會想到它硬朗的風格，但自從國產後，它既保證了原有風格的同時還在舒適性和實用性方面做出了本土化改造，令其更加符合國內消費者用車習慣。如今隨著眾多中大型SUV完成更新工作，探險者也在第一時間做出迴應，推出了升級改款車型。新車外觀細節上變的更為時尚，內部也引入了福特家族最新的27英寸貫穿式螢幕，為消費者帶來更佳的用車體驗。

外觀：身材魁梧 造型出眾

本次試駕的車型為四驅鈦金版7座，其外觀延續了美式SUV龐大魁梧的車身樣式，大尺寸前進氣格柵搭配醒目的品牌LOGO增加了視覺衝擊力。車輛前包圍相比現款車型也做出了改變，兩側導氣口造型更加規整且增加了L形鍍鉻飾條，搭配銀色下護板，運動感得到提升。

車輛側面造型依舊方正，一條明顯的腰線從前翼子板處延伸出來直至尾燈，搭配門板處內凹式腰線，顯示出極強的力量感。車輛尾部變化相對較多，“EXPLORER”英文標識也由此前在鍍鉻飾條處上移到了尾窗下部，另外，新車後包圍也做出些許調整，兩側大尺寸菱形排氣口也比此前圓形樣式更加有效能感。

在細節上，新車前大燈以及格柵內部的稜角均進行了弱化，視覺效果更為圓潤，增加了時尚氣息。此外，新車還加入了LED燈帶並且與日間行車燈相連，點亮後增加了視覺寬度。車輛尾燈也採用了福特SUV家族最新的設計風格，點亮後上部燈帶呈現出漸變樣式，辨識度依舊出色。該車輪胎採用了米其林 PRIMACY SUV系列，該輪胎在安全、舒適、穩定性方面較為出色，是一款很好的舒適型公路用輪胎。

內飾：科技感與檔次感並存

內飾最為吸睛的莫過於超長的連體大屏，並且在其左側還配有12。3英寸全液晶儀表，搭配多功能方向盤，大幅提升了車內科技氣息。在材質上，該車中控臺採用了皮質以及搪塑材質加以包裹，同時配以銀色飾條加以點綴，提升了內部檔次感。12。3英寸液晶儀表顯示清晰，可對映導航、多媒體等多種資訊，並可以自由切換主題模式。

27英寸連體螢幕解析度達到了4032*756，整體顯示較為清晰且達到了4K顯示級別，亮度達到1000nit，確保使用者可以在強光下看得清楚。其內部搭載了最新一代SYNC+2。0智行互聯車機系統，可支援AI語音識別、導航等功能，在有網路的情況下，還可以支援愛奇藝影片、QQ音樂、喜馬拉雅FM以及OTA升級功能。值得一提的是，該系統還支援左右分屏操作，可實現主駕駛和副駕駛人員同時操作，互不干擾。在音響方面，試駕車型配備了Bang & Olufsen音響系統，音質得到了很好保證。

2023款長安福特探險者配備了三區自動空調系統，後排配備了獨立空調，增加了車內乘客舒適度。操控時可在中控屏以及空調出風口下方的觸控按鍵共同操作。此外，該車還配有PM2。5過濾以及車載空氣清淨機，空氣淨化效果很快，保證車內空氣潔淨。

在舒適性配置上，2023款長安福特探險者做得也同樣到位，超大的全景天窗增加了車內採光效果。皮/翻毛材質混搭座椅乘坐感受較為舒適，且具有較強的支撐性，而主副駕駛10向調節以及前排座椅通風/加熱功能也進一步提升了乘坐舒適度。另外，多種氛圍燈也增加了車內溫馨氣息。

動力：動力充沛 四驅效能出色

2023款長安福特探險者採用了縱置後驅SUV平臺打造，發動機搭載了第四代 2。3T EcoBoost發動機，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，傳動系統匹配10速自動變速箱。另外，該車還配有 50：50黃金前後軸平衡配重，整體效能表現出色。該車搭載的智慧四驅系統還可實現毫秒級切換，並提供了TMS地形管理系統，可支援標準/經濟/運動/防滑/雪地沙地/簡陋路面共六種駕駛模式。

駕駛時，2。3T發動機帶動這臺“大傢伙”並不吃力，油門初段較為靈敏且輕踩油門後就能帶來強勁的動力，在城市駕駛時遊刃有餘。在中後段加速過程中，發動機與變速箱會輕鬆完成升擋以及降擋的工作，充沛的動力儲備會給駕駛員足夠的信心，同時還會提供較強的推背感。如果你想超車的話，全新探險者也不會拖泥帶水。

10AT變速箱表現出色，起步升擋、減速降擋過程中沒有絲毫的頓挫感，即使在擁堵的早晚高峰的環路上，表現依舊如此。可以說它既保證了燃油經濟性還保證了行駛平順性。在運動模式下，全新探險者表現有些異常靈敏，動力響應變得更為迅速，推背感更為強烈。而在經濟模式下，該車動力輸出比較舒緩，給人一種不緊不慢的感覺。

除了不錯的動力表現外，車輛在制動系統上的調教也很出色，剎車踏板比較跟腳，且剎車初段微微帶來的虛位給人感覺很舒適。但是在回饋力度上，個人感覺略微偏硬同時剎車行程也略長一些。

2023款福特探險者還配備了Co-Pilot 360智慧駕駛輔助系統，車輛可跟隨前車起步以及停車，當有車輛加塞時，車輛會進行制動，整體反應比較靈敏。另外，當前車減速或剎車時，車輛會迅速作出判斷，並跟隨前車減速直至停止。全新探險者使用了5層夾膠前擋聲學玻璃、主副駕雙層隔音玻璃以及97個聚氨酯密封降噪膠塊等，使得車內的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表現令人滿意。

懸架方面，2023款長安福特探險者採用了前雙球節彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調教展現了較高的水準，在經過非鋪裝路面時候，能夠給車輛堅實穩定的支撐，較大的顛簸也能儘可能的吸收，保證車內人員感受不到強烈的顛簸。

在非鋪裝路面上，該車的四驅系統也增加了駕駛員的操控信心，當有車輪失去抓地力時系統會對車輪施加一定的制動力來幫助車輛脫困，而駕駛員只需要掌握好油門、剎車即可。雖然這套系統可以面對一些複雜路況，但是面對難度較大的越野路面時它還是有一定的差距。

粗壯的方向盤還進行了防滑處理，使其握感非常緊實。在轉向方面，該車整體手感略微偏沉，對於男性駕駛者來說整體力道非常合適，但可能對女性來說似乎不太友好。此外，高速行駛時方向盤還會更加沉一些，操控更加穩健，而在低速時，方向盤阻尼會變得輕盈一些。

空間：日常使用完全無壓力

在乘坐空間方面，身高175的體驗者坐進車內後整體感受較為寬裕，調整好座椅後（座椅未在最低狀態），頭部空間還有一拳四指的距離。中控臺下方的儲物格採用了分段式設計，內部可分別放入兩部手機，在不用時還可放入錢包等物品。中央扶手箱內部較深，放入相機腰包等物品後，蓋板還可以順利開閉，在其上部還配有可放入小型物品的儲物格。前排杯架較深，內部限位器可對水瓶或水杯進行有效固定。在副駕駛座左側，還配有小型儲物格，內部可放入小型物品。

保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為四指，腿部空間為兩拳以上，整體表現依舊寬裕。在儲物空間方面，門板處的杯架雖說沒有限位器，但可以對小型水杯進行固定，如果是稍大一些的水杯可以放到帶限位器的杯架中。在後排空調操控面板下方，還有小型儲物格，可放入小型物品。前排座椅背部的儲物袋，內部可放入多本書籍，門板儲物槽放入水瓶後，還可放入雨傘等小型物品。

第三排空間表現依舊出色，調整好第二排座椅後，腿部空間為一拳四指，頭部空間為三指。在第三排座椅兩側還配有杯架以及儲物格，方便車內人員擺放物品。另外，全新福特探險者搭載了第二排電動座椅，一鍵即可向前移動再翻轉，以便小孩、老人容易進入第三排空間。恢復時，可透過智慧語音對第二排座椅進行復位，如“你好福特！請復位第二排座椅”讓操作控制更加智慧便捷。

2023款福特探險者後備廂表現也很搶眼，當第二排、第三排座椅全部放倒後，可形成貫通的純平空間，足可以成為一張雙人床。在後備廂兩側同樣配有分段式儲物槽，可擺放較小的物品。另外，當三排座椅全部立起後，還可容納兩個登機箱，表現依舊稱讚。

安全：防護全面

在安全方面，2023款長安福特探險者同樣出色，例如主/副駕安全氣囊等基礎配置非常全面。在高階駕駛輔助方面，在車道保持輔助、車道偏離預警等功能的加持下，當車輛在車道內發生偏移後系統會自動糾正且力度較為輕盈，同時在儀表盤中也會有所提示。

360度全景影像系統顯示清晰，並且還支援不同角度檢視功能。略微遺憾的是，全景影像在超大的螢幕內顯示比例略小，如果再大一些的話就更好了。在車身方面，2023款長安福特探險者擁有籠式車身，超高強度鋼結構車身承壓強度高達1700Mpa，600Mpa以上高強度鋼佔比超50。8%，帶來穩定緊緻的駕控感受。

總結：

在一天的試駕體驗中可以感受到，探險者在這個價位中是一臺非常優秀的中大型SUV，尤其是空間以及底盤調校方面延續了此前較高的水準，行駛感受更為舒適。此外，2023款長安福特探險者的外觀和內飾也進行了改變，例如外部細節更為圓潤的設計、內部超長的連體大屏等，都令其產品競爭力有所提升。總的來說，改款升級後的長安福特探險者進一步滿足了國內消費者的多元化用車需求，再結合其30。98萬元的起售價，在未來市場競爭中，有望獲取更多細分市場份額。