今天說這款車就是朗逸，大眾旗下的一款神車，也是廣受消費者喜歡的一款車。老款朗逸憑藉著皮實耐造以及省油特性深受消費者喜歡。當然，關鍵是還是操控調校得很棒，因此開過朗逸的車型不會換其它車型了。就此朗逸上市之間也是走過13個年頭，在國內的口碑依舊好評如潮，銷量節節攀升，之間都沒有人罵過或者吐槽過，是一款非常成功的合資家用轎車。

如果說老款朗逸是毛坯房那麼新款就是精修房，新款朗逸改變很大，同時價格方面並沒有提示，也是沒有加價，指導價在12。09萬，但是終端還有2萬多的優惠，最低價格來到10。99萬，不足11萬就能夠入手一輛大眾轎車，還是有價效比可言的。

我們今天說這款車是280TSI頂配版，因為是認為這個版本比星空版本更漂亮更商務，星空版本只是說強出運動化而已。而這個天珍藍配色也是銷量最好的一款車，在今年7月份用31天就賣出31天大賣38546臺，由此可見新款朗逸再成功了。當然，新款朗逸的前臉整體中網輪廓和大個帕薩特更接近，這也是朗逸車型賣得比較好的重要原因之一吧。同時也被大家譽為小號帕薩特，如果用黑色膠布隔斷鍍鉻中網，那麼真的可以以假亂真了。

在動力方面倒是沒什麼改變，還是搭載1。4T和7速乾式雙離合的組合，這套組合非常常見，150匹的馬力對於家用完全夠用，而且這套動力在市場上磨鍊了這麼久，口碑和品質都是得到認可的，所以說品質還是有保證的。除了耐用以外，5。9升的油耗也深受大家的喜歡，包括大眾調校的操控有著德系車的味道，轉向清晰又準，靈活自如的駕駛感讓大家深受喜歡。

側面的腰線簡潔幹練，17英寸的旋風輪轂非常漂亮，視覺上也能營造出運動質感。車窗邊緣也有鍍鉻鑲嵌，以及突出的側裙也是大氣，燈組部分都是升級為led燈源，尤為尾燈內部結構精選微調，這一代朗逸燈組部分還是蠻漂亮的。在尺寸上，新款朗逸的車長為4。67米，軸距為2。68米，屬於中規中矩的水平，符合家用的水準。外在配置同樣有無鑰匙進入、電動後視鏡、車載雷達、一鍵啟動、電動車窗、電動天窗等。

而內飾的改款讓大家覺得檔次感更加強烈，在中控臺和車門板處均有軟包，而淡藍色的設計呼應外觀的設計，看起來很協調。當然，內飾整體的設計還是大眾那套設計語言，第一眼就能夠看出大眾車型，而中控屏變得更大，同時兩側按鍵均為觸控式，但是感覺還是按鍵式更方便一些。而車機系統也是大眾最新的那套系統，支援carplay以及carlife，以及手機互聯智慧語音互動的，至於液晶儀表在低配版的尺寸並沒有這麼大。

此外，還配有自動大燈、6個楊聲器、全景天窗、6個安全氣囊、eps等實用配置。副駕駛上方為軟包，配有led的閱讀燈和化妝鏡照明燈，以及多功能方向盤，而這個方向盤的設計較大，手握感是不錯的。此外，老款突出的3D LOGO改為扁平化處理了。當然，座椅加熱至於頂配才有，受到成本限制，其實塑膠材質還是很多，不過還是可以接受的，畢竟相比老款而言，並沒有那麼強烈的廉價感，甚至還有些高階感。而副駕駛的儲物箱空間是同級最大的，擋把附近有兩個水杯座，以及手機儲物槽和兩個卡片槽，這些細節可以看出朗逸還是走商務風格。

當然SUB介面都是有配備的，在乘坐質感上，後排以175高個子為例，後排腿部空間有三拳多的剩餘，而頭部也有一拳三指的餘量，整體坐上並沒有感覺特別壓抑。後排座椅的柔軟度跟前排一樣，非常的柔軟，坐上去第一時間會感覺挺舒服的。用料上採用軟質皮質覆蓋，後排配有獨立出風口和兩個USB介面，這些常用配置還是有所配備的。值得一提的是，後排座椅樣式具有很強的高階感，主要是得益於縫線處理到位，營造出更加強烈的高階感。

此外，後備箱空間非常平整而且很深，寬度也是非常的誇張的，只是右側位置並沒有特別的平整，比較遺憾吧。此外，座椅也是支援4/6比例分割放倒的，大大增加實用性，想拉一些長條的物件還是很方便的。總的來說，新款朗逸的靜態體驗還是不錯的，可以說這個價位也是能夠突出價效比了。對此，大家會如何點評新款朗逸呢？歡迎轉發討論。