作為紅旗轉戰家用車市場的首款車型，紅旗H5可以說是很好的完成了任務，收穫了非常不錯的市場。不過國內汽車市場競爭異常激烈，老款紅旗H5（現為紅旗H5經典，為更好理解之後叫老款紅旗H5）也顯得有些後繼乏力，所以紅旗也趁熱打鐵，推出紅旗H5的換代車型。全新一代紅旗H5在前不久正式上市，共推出了7款配置車型，售價區間為15。98-22。58萬元，整體的售價有所提升，那它的產品實力是否又能匹配這個價格呢？今天我們就一起來看看。

外觀：“小號H9”上線

全新一代紅旗H5採用了家族最新的設計風格，整個前臉更接近家族旗艦車型H9，所以也被大家冠以“小號H9”的稱號。這也是這些傳統品牌比較常用的一個做法，其目的就是為了保證（sheng）辨識度（shi），讓家族臉譜統一。

再看細節，全新紅旗H5前臉採用了更大尺寸的進氣格柵，並且垂直角度也比老款紅旗H5更大，整體氣勢自然也要比上一代車型強不少。並且紅旗的LOGO從正前方看，像是豎立在車頭一樣，搭配兩側狹長的大燈組，看上去是比較威嚴的。不過下包圍的設計相對就更加運動一些，霧燈區域還設計了進氣口。

車身側面相比老款H5也有些許差異，為了讓出後排更多的頭部空間，所以它車尾的過渡沒有H9和老款H5那麼流暢，不過位於前翼子板的裝飾條也是在儘可能的向H9靠攏，目的是營造出一種行政商務的氣質。

車尾的設計，全新紅旗H5看上去是比較緊湊的，上翹的小鴨尾和貫穿式的尾燈增加了層次感，並且尾燈內部也輔以鍍鉻裝飾。車身顏色方面，新車將提供魅夜黑、高山瑩白、量子銀灰、紅旗紅、極光藍。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，在B級車裡這個尺寸還是有一些優勢的，要稍大於雅閣和蒙迪歐。

全新紅旗H5的這個外觀大家認為如何？首先肯定是要比老款看上去年輕一些了，但是依舊有濃濃的商務行政風格，只是和老款紅旗H5相比換了一個方式而已。不過紅旗H9的設計風格換到了尺寸小一些的紅旗H5上，是否就能吸引年輕使用者的關注呢？個人是持保守態度。而新款紅旗H5針對的應該是預算相對有限，但也需要一款偏商務用途的消費者。

內飾：增添時尚氣質

全新紅旗H5內飾進行了重新設計，採用豎向的屏幕布局，這也是當下開始流行的設計，不過整個內飾的用料和材質顏色的搭配，還是能夠感受到紅旗一貫的沉穩。而紅旗H5也沒有刻意強調豪華，這一點其實也被不少的使用者吐槽。

對於全新紅旗H5來說，這塊12。6英寸的中控屏算是升級重點，相比較老款大家吐槽只能連線藍芽音樂而言，它內建的紅旗自主研發的“旗偲1。0”座艙系統，內部功能包含了高德地圖、酷我音樂等車聯網功能，相比之下有了很大的進步。但在自主品牌裡，這樣的表現也算不上出色，畢竟在智慧化領域咱們國內卷的還是比較厲害。

不知道全新紅旗H5的這套內飾在之後會不會成為紅旗家族最新的一個設計方向，就和老款紅旗H5或紅旗H9相比，這塊豎直放置的中控屏確實能夠帶來一些新鮮感，特別是我們在對紅旗固有的一個印象下。不過個人認為對於紅旗H5來說還有很多細節需要最佳化，就比如倒車影像的清晰度，系統流暢度以及功能等方面。當然這些都不是一蹴而就的，所以紅旗H5還有挺長的路要走。

動力：新增2.0T和1.5HEV輕混

動力方面，全新紅旗H5提供1。5T、2。0T以及1。5T HEV三種動力版本，其中1。5T發動機最大輸出功率169馬力，匹配7速雙離合變速器；2。0T發動機最大輸出功率224馬力，匹配8速手自一體變速器。值得一提的是全新紅旗H5也是首款搭載紅旗全新自主研發混動系統的車型，1。5T HEV+E-CVT變速器，電動機總功率為190馬力，WLTC綜合油耗5。1L/100km。

動力的選擇上，全新紅旗H5還是比較多樣的，基本是涵蓋了當下國內車市最主流的幾套燃油動力。而這次新增的1。5T HEV輕混動力相比動力相同的1。5T動力（WLTC綜合工況油耗6。2L/100km）要降低了不少，不過價格就要貴的多，如果只是以單純省油去選擇它個人覺得意義不大，更多的還是要以輕混動力低速行駛階段更好的舒適性為目的。

價格調整之後，該怎麼選擇？

文章開頭也說到，全新紅旗H5的售價相比老款H5要有一定幅度的調整，主要原因是入門車型的配置有不小的增幅，其次就是從1。8T升級到了2。0T，價格小幅調整也是可以理解。而頂配價格增加也主要是因為1。5T HEV的加入，並且整體的配置也有一定幅度的提升。所以在這7款配置裡，我們應該怎麼選出最適合自己的那一臺呢？

從配置等級來看，全新紅旗H5可分為“悅、韻、享、暢、領”五個等級，1。5T只有“悅”和“韻”兩個相對入門的配置，價格差了1萬，但其實配置差異也不算特別大，配備了一些基礎的安全和舒適性配置，對於這個價位來說它的一個配置表現應該是介於合資和自主品牌之間，個人是不太推薦的。

1。5T HEV動力只有暢、領兩個配置，而它們相比起2。0T同配置的暢和領要貴了1萬元整，動力其實還是要根據大家的需求而來，但筆者還是建議大家選擇1。5T HEV，雖說貴了1萬，但是在整車的行駛品質上會有較大的提升，加上紅旗H5本身又是一個相對商務的定位，所以舒適性要比動力的爆發來得更加重要。

而在1。5T HEV的兩個配置裡，我更推薦的是售價19。98萬元的旗暢版，首先是主被動安全配置都很豐富，還有全速段自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入啟動、遠端啟動、手機無線充電、座椅記憶、手機app遠端控制等。而相比之下貴了2。6萬元的旗領版，多出了併線輔助、全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示等，個人感覺這些配置有一定的實用性，但沒有必要多花這麼多錢。

總結：

全新紅旗H5上市快兩個月的時間，使用者反饋也有不少，首先是對它換上H9一樣的前臉表示滿意，提升了整體氣質，但也有不少使用者對它內飾的質感不太滿意，一方面是豪華氛圍一方面則是智慧中控屏，這些部分紅旗H5都還有很大的進步空間。