隨著2022年7月份汽車銷量資料的公佈，領克02不僅在動力上有較強的表現，在顏值上同樣表現強勢，並且還具備不錯的價效比，但銷量卻遲遲沒有長進，尤其是近些年新能源車型出現之後，領克02的銷量更是一路走低，到現在每月銷量不足一千臺，領克02在今年7月份的銷量只有870輛車。那麼是什麼原因造成的呢？

領克02基礎引數：

我們以當前在售的2022款領克02為例，其廠商指導價為11。98萬到16。58萬之間，動力上其分為1。5T和2。0T兩個動力版本，其中1。5T動力版本發動機最大馬力180匹，最大功率132KW，最大扭矩265N·m，變速箱搭載的是7速溼式雙離合變速箱，官方給出其零百加速成績為8。3秒。

2。0T動力版本，發動機最大馬力為190匹，最大功率為140KW，最大扭矩300N·m，變速箱同樣是7速溼式雙離合變速箱，其零百加速成績為7。8秒，值得一提的是領克02的1。5T動力版本還有一個手動擋的入門級，動力只有156匹，輸出功率為115KW，最大扭矩245N·m，零百加速成績為8。9秒，也是一個不錯的成績。

從動力資料上來看，領克02無論是哪個版本的動力都還不錯，但對比同價位的競品來說，確實也沒有什麼優勢，尤其是2。0T動力版本，現在很多競品都超過200匹馬力了，車身尺寸方面，領克02作為緊湊級SUV，其長寬高分別為4448*1890*1572毫米，軸距為2702毫米。

領克02的外觀、內飾：

領克02這款車還是以主打動力和高顏值的車，所以在外觀上頗為搶眼，首先就是非常具有辨識度的前臉，無論是分體式的大燈組合還是多層次的前臉設計，儘管領克系列車型的設計靈感有被質疑，但領克02這款車就本身來說確實顏值線上，無論是車身尺寸比例還是運動感的凸顯以及年輕化的元素結合的都很巧妙也很討喜。

內飾方面，領克02作為吉利旗下的高階品牌，同樣有著出色的水平，儘管領克02沒有采用當下諸多流行元素，但領克02的內飾佈局以及配色再加上紮實的用料和作用，不僅讓這輛緊湊級SUV車內頗具質感和檔次感，甚至還有一定的豪華感，這也是領克02的賣點之一了。

用車體驗：

首先是領克02的空間和乘坐舒適度方面，領克02的前排空間是比較充足的，而且由於領克02的配置較高，座椅除了最低配其餘都用了皮質座椅，當然高配的真皮更好，而且還標配了運動風格座椅，所以在包裹感和承託感上都有不錯表現，再加上領克02的方向盤還支援前後調節，所以車主也比較容易找到自己最舒適的駕駛坐姿，但後排領克02的表現就不太好了，儘管有2。7米出頭的軸距，但領克02的頭部空間表現不是很好，腿部空間也表現一般，所以很難談到舒適度有多好，只能算是應急。

駕駛體驗方面，領克02的動力還是不錯的，我們此次體驗的是1。5T動力版本，其加速推背感還是很明顯的，即便是中高速深踩油門，推背感依然是有的，而且領克02的動力響應性也比較不錯，再加上領克02的方向盤轉向手感細膩、線性，所以領克02在駕駛時是一輛非常靈活、精準的小車。

底盤濾震、隔音方面，領克02的表現也還不錯，只是因為偏運動的調教使得其懸架有些硬，在舒適度表現上沒有特別好，行駛質感還是有的，過一些減速帶動作也非常乾脆，不會有多餘的波動，不過領克02的雙離合變速箱有卡頓的問題，同時車機也不是很流暢。

總結：

整體來說，領克02作為一款定位在緊湊級SUV，實際卻更像是鋼炮型別的車型，無論是從外觀、內飾還是從領克02的動力、操控都能感受得到這輛車的調教是願意讓使用者稍微激烈駕駛一下的，而造成領克02的銷量不佳，個人認為一方面是領克02的起售價確實偏高，尤其是在當下國內汽車市場如此競爭如此激烈的情況下，領克02已經失去了動力上的優勢。

另外，領克02的1。5T動力版本是三缸發動機，而國內使用者大部分人是排斥的，看重領克02外觀、內飾以及操控的，也更願意選擇2。0T版本，但價格只會更貴，進一步對使用者進行了過濾，也就直接導致了領克02的銷量下滑，不過目前吉利整個品牌都在捨棄三缸發動機，吉利繽越新款1。5T就全部換回了四缸，所以領克02未來應該也會取消三缸版本。