民航飛機的飛行高度一般在海拔7000-12000米之間，而平流層則位於離地表10000-50000米的高度之間，相信坐過飛機的人都深有感觸，當飛機進入平流層以後，就像是踏入了浩渺煙波的仙境，凌駕於雲層之上，漫步在時空之中。那麼，為什麼飛機進入平流層以後，會產生這樣的感覺呢？

這是因為在平流層中飛行，飛機不會受到雷電等惡劣天氣的影響，且光線充足、遠離飛鳥，安全係數更高，同時，受益於平流層大氣上暖下涼的自然特徵，大氣無對流，飛行狀態以平流運動為主，受力穩定無顛簸，噪聲汙染小。綜合種種優點來說，平流層飛行穩定性、舒適性皆為上乘，是最為理想的飛行空間。

陸地體驗“平流層飛行”？

而說到“平流層飛行”，誰能想到，如今在陸地上竟也能體驗到這份難得的全方位感官洗禮。當然，之所以稱“平流層飛行”體驗難得，是因為目前唯有剛上市的全新奧迪A8L和S8L可以實現。這兩款大型旗艦轎車均配有技術更先進的預測性主動懸架，可透過電機單獨載入或解除安裝每個車輪，從而確保懸架在任何駕駛情況下都能主動且靈活地調節底盤的位置；而當車輛進入彎道時，懸架可使車輛與彎道的傾斜度數控制在3度以內，剎車時也不會讓車身發生傾斜；另當車輛在舒適+模式下直線行駛時，懸架會對底盤俯仰運動提供緩衝補償，車身最多升高或降低50mm。

或許，看資料有些難理解，簡單來說，全新奧迪A8L、S8L在預測性主動懸架的加持下，操控更加輕鬆穩定，車身姿態、隔音靜謐性都像是飛行在平流層中的大型客機一般。

駕馭光影

作為奧迪家族中最高檔的豪華轎車，奧迪A8L憑藉著家喻戶曉的quattro全時四驅技術劍走偏鋒，與賓士S級、寶馬7系走著截然不同的產品路線。倘若把賓士S級、寶馬7系兩款車型形容為“移動的辦公室”，那麼全新奧迪A8L便是駕馭光影的“陸地頭等艙”。

區別於現款賓士S級、寶馬7系平庸無奇的外形，全新奧迪A8L採用全新“感性美學”設計，不僅開起來像是在平流層“飛行”，就連看起來也頗有幾分私人飛機的流線美感。放大來看，新車全新的點陣式銀翼進氣格柵採用飛機“winglets”小翼元素設計，在光線的照射下，向中間匯聚的鍍鉻飾條呈現出遞增漸變的光影效果，提高視覺重心的同時，氣息更顯磅礴。此外，為了迎合高階使用者群體銳意進取的生活理念，新車增配極光藍、蒼穹藍、曼哈頓灰、耀夜綠等車漆配色，並增加干邑棕內飾，將斑斕的色彩生命力融入出行生活，以低調、神秘、深邃、生機盡顯天際變幻之美。

經過數十年的技術革新，奧迪“燈廠”之名如雷貫耳，其中尤以奧迪A8L最為耀眼，而今，全新A8L以先進技術與前衛設計再次革新視覺體驗，造就出一款可以駕馭光影、引領航行的數字照明科技。具體來看，新車搭載矩陣式LED航行燈組，採用DMD元件打造，每個大燈內含約130萬個微鏡，可實現應對各種場景的燈光功能，點亮後燈光瞬間向前鋪散開，照明效果宛如極晝；另外，新車首次實現完全數字化燈光設計，支援5種動態投影個性化擴充套件照明效果，當後車靠近車尾2米範圍內時，所有尾燈還會點亮以提醒後車保持安全距離。由此來看，科技一直在進步，而奧迪A8L的數字照明科技也一直在領航。

“以人為中心”

在賓士S級、寶馬7系“扎頭”營造深度豪華體驗的同時，全新奧迪A8L依然堅持本心，更注重人文體驗，致力於打造“以人為中心”的私享空間。步入座艙，18個氣動三動支撐墊搭配8種不同按摩模式，以及帶足底按摩功能的半躺座椅，輔以全新幹邑色華格納真皮座椅材質，打造出貼合全身的頭等艙“老闆位”，伸手觸控門板時，還有超細纖維Dinamica帶來工藝品一般的柔潤觸感，舒適感無與倫比。

與此同時，全新奧迪A8L的其它舒適性配置也頗具看點。比如後排提供的矩陣式閱讀燈，光線柔和，為使用者帶來最佳閱讀舒適感，同時，空調具有香氛和負離子空氣淨化功能，可有效消除座艙內的有害微顆粒物，呵護座艙乘員的每一次呼吸，保障乘員出行健康。在駕駛層面，新車配備了仿飛機節流閥的電子擋把，手感更貼合人體工學設計，再加上23揚聲器B&O音響，行車途中就能隨時開啟劇院般的聆聽之旅。就舒適性而言，新車做得比賓士S級、寶馬7系更加細緻入微，無論是用料手感，還是座艙環境氛圍，都更加契合高階商務使用者的高品質出行需求。

駕馭光影，與時同行

自1994年問世以來，從全球首創W12發動機到全球首搭LED日間行車燈，再到quattro全時四驅系統、夜視系統、豪華舒適躺椅、MMI智慧觸控板、負離子空氣清淨機、全球首款矩陣式LED大燈等前瞻技術，奧迪A8L一次次重新整理汽車市場對豪華的認知，以科技為媒，駕馭光影。今天的它，“以人為中心”，集萬千智慧豪華科技於一身，從實用功能出發，為安全用車著想，旗艦級效能與時同行，科技感與豪華感銳意進取的同時，化作使用者身份與地位的完美象徵。