誰的銷量最棒？亞洲獅、桑塔納、高爾夫

讀者們好，真的是太好了。作者君已經在這裡等候列位的大駕許久啦，這裡感恩尊敬的大夥的蒞臨，並且祝大夥榮華富貴、天天向上、旗開得勝，然後在下今天一起分析分析這些買菜車：誠如你們所知，緊湊型車，說白了是指其體型方面的，它的軸距大部分在2。5米至2。7米之間，具有低油耗、應用廣等好處，並且三者的配置也都是比較受關注，用作外出聚餐也是成竹在胸的，加上緊湊型車最近的市場業績都是有的放矢的，因而受到大部分車友的喜歡，事不宜遲，今兒個在下主要和各位小夥伴們談一談幾種特別接地氣的、價效比特別不錯的緊湊型車吧，這篇文章絕對有著更精妙絕倫之處，同時也會有好多令諸位驚訝乾貨，但願能夠為你提供一些中肯客觀的參詳。

亞洲獅：車市的“顏值王”

亞洲獅的營銷情況：作為一汽豐田熱銷車型的亞洲獅，自面世以來銷量成績一直是很牛氣的，而且亞洲獅也長得非常漂亮，因為：最近亞洲獅的表現再次一鳴驚人，而且售0。20萬臺，再度成功取得了緊湊型車銷量榜第36名的佳績，如此看來，進步是特別明顯的，在藏龍臥虎的國內的車市市場中成為了最無與倫比的、亮眼的高級別車型之一，也打敗著很多緊湊型車排行榜中的優秀車型。老實講，亞洲獅的名次不是太前，儘管如此，但在下依然堅信亞洲獅的內在銷量仍然稱得上是市場領先水平之一。其原因主要在於亞洲獅是父老鄉親們比較信賴的。因此亞洲獅是很極致的，所以本人覺得：亞洲獅的影響力是無比爆棚的，預計它不久就能夠在這高手雲集的車市上全勝而歸啦。

亞洲獅的造型方面進行了恰如其分的最佳化，外觀構造簡約高貴，車漆看上去“賊”獨特，同時花枝招展的線條同樣特別吸晴且動感，亞洲獅的外表真的是能夠給到100分的了。此外，車頭的搭配非常亮眼，呈現了一種驚天動地的感覺，並且貫穿式的家族式腰線前低後翹，好似小胖墩一般可愛，使亞洲獅的高階感愈發明顯，十分流暢，並與晶透的LED霧燈組相映成趣，腰線也是特別漂亮的，並不像之前的舊款這麼保守。

空間分析：亞洲獅的乘客座位與儲物位置還是挺舒適的，同時瞅起來十分地舒服。其物理位置的範兒也很靠譜，可以說是靠譜。亞洲獅的長4720mm，寬1780mm，高1435mm，基本上坐了多位帥哥也依然能很輕鬆地把二郎腿蹺上。故此亞洲獅能夠較好地滿足絕大部分日常出行的需求。同時其後尾箱的尺寸也很大，也能夠塞入不少傢伙什兒。給人的感覺是相當實在的，這點是值得誇一誇的。

除了非同一般的顏值以及平順性以外，亞洲獅的動力功能並不弱，它採用了171匹的、強勁動力的發動機，與先進的CVT無級（模擬10擋）變速器組成一套實力爆棚的動力輸出裝置，總體而言，亞洲獅擁有著非同一般的強勁動力，這點相當贊。同時亞洲獅的發動機也是非常優秀的，主要由優良的鋁合金塗層覆蓋，所以具有降低佔地空間的獨特作用。與此同時，亞洲獅2。0L的亞洲獅還是挺棒的。

車主點評：一汽豐田打磨的亞洲獅在17w檔次的緊湊型車的範圍裡應該算是最為耐看的喇。亞洲獅是很帥氣的，前臉非常霸氣及時尚，有趣極了。另外，亞洲獅的腿部的伸展性也非常棒，坐起來感覺還有很多富裕的位置，同時也很好操控，不愧為一汽豐田傾力打造的最佳出品。

亞洲獅的車主蔡大哥的用車體驗：亞洲獅的耗油不算多，這大概是全賴於亞洲獅的油控技術的精度有了很大的改善的原因吧，因而亞洲獅的燃油性是很不錯的。就目前而言，作者君許多常見的路況經常會跑的，高速、國道這類的時不時也會跑一下，此外值得國人稱讚的是，就如此沉的亞洲獅，油耗表現一級棒，表顯的耗油數值可以控制為8。5L以內，還行。在緊湊型車領域絕對也能夠稱得上是勁省油的啦。因而本人是相當欣喜的，這是因為亞洲獅是最棒的，稱得上是一汽豐田當之無愧的銷量錦囊。實話說，如果是在人跡罕至的戈壁上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。本人是一位文質彬彬的女學生，油費是小意思，因為少去一次旅行，就相當於把加油費給賺回來了。因此現在開著亞洲獅的時候無須憂慮油費的事啦，不愧是一汽豐田的、苦心經營的最佳產品。當然了，即便亞洲獅目前還未達到最佳的摩擦期，但預計過了磨合期後，亞洲獅的耗油還可以降一點。

業內口碑：在下認為亞洲獅的底盤處十分可靠，即便亞洲獅開起來有一種豪華車的感覺，然而當進入路況較差的時候，感覺非常顛簸。要是閣下的年齡是比較大的，那麼可能會感到“p股”不自在。然後亞洲獅的底盤部位風燥效果的處理有些狼狽，另外，加起油來就可以隱隱覺察到突如其來的頓挫感，找了官方店的客服，但仍然是沒有解決。有些小姐姐還有的放矢地提出了亞洲獅的一些不滿意之處：1。剛提車的時候內部的塑膠異味現象比較嚴重。2。藍芽耳機經常性地連線不上，3。燃油經濟性欠佳

車型2 桑塔納 價格範圍：8。69萬~11。59萬

新款的桑塔納整個造型真狠狠的誇一下，因為桑塔納真的是很帥氣的了，我的男朋友們都非常滿意。桑塔納的前臉兇悍霸氣，很能打動我，好似貓頭鷹的頭一般，中網風格特別接地氣，看上去十分好看，同時添加了大量大尺寸的、閃亮的部件，前臉兩個高辨識度的大燈，看上去有一股時尚感覺。而且側面的車身蠻好看的，腰部線條是相當獨樹一幟的，從車尾位置開始一直延伸到前臉部位，使整部車瞅著與眾不同，並且光澤度處理得很棒，顏值頂呱呱。反正就是相當讚的了。行李箱的設計特別舒服，同時尾燈還採用了燻黑的風格，看上去更加打動人心了，所以，相信不少車友們認為桑塔納的在路上的回頭率還是蠻高的。我的老總以及以前的小姐姐都一致認為桑塔納很閃亮的。

非著名專家馮奶奶說：本人每到月底的時候手頭上的資金並不很好，這個時候就會開著桑塔納到外面逛逛，目前感覺桑塔納開著很舒適，儘管桑塔納的質量相當重，但綜合性能還是比較不錯的。

第3款車型 高爾夫 12。98萬~22。98萬

現款的高爾夫走的是運動加年輕化的設計路線，非常凝練的，家族式風格的格柵比較緊隨當前的時代的潮流，此外，高爾夫的前臉的LED大燈的造型就很有神采，比老款高爾夫的確更吸引我，調教非常好，過個沼澤地或者灣線路段也很流暢。側面部分的腰線從前臉一直貫穿至尾燈，是十分帥氣的，細細品味，led尾燈被點亮後也是十分晶瑩剔透。錯落有致，高階、脫俗的氣質令人想入非非，十分符合國內消費者對高階車型的外觀需要，我自從買下高爾夫以後，發現它越瞧越霸氣。

關於高爾夫的內飾概況：在下對高爾夫的內飾用料是非常放心：用料很奢華，加入了好多高檔風格的元素，且誤差小，都能夠感受到別緻的阻尼效應，百分百對得住一汽-大眾的logo。另一方面，高階方向盤特別靠譜，比較輕盈，打方向也特別到位，為駕駛者帶來非常愜意的駕乘體驗。另外，前後排的座椅靠背的配色與相關的內飾搭配是相當合理的，內部的貼合度也倍兒好的，並座椅使用了親膚面料進行包裹，坐著覺得pp特別舒適，就算坐在車上幾個小時，也不會覺得自己的pp太痛。實話說通勤車還是要舒服的才好的，而且高爾夫至今也並沒有覺察到絲毫的異味問題，胎噪情況也是沒有的，故此全天24小時的駕駛也絕對是不成問題的。

另一方面，高爾夫的瞬時起步過程是十分強的，就好似隔夜的奶茶一般絲滑，起步過程相當柔順，壓根沒有拖泥帶水的體驗。只要輕輕踩下油門，加速效果瞬間就上來了。同時它的後勁也特別明顯的，甚至會感覺很安靜，舒適性也非常贊。此外，由於原廠動力是相當強勁啦，加之我日常主要以代步為主，因此很適合長時間的陪伴。

高爾夫的車主陳女士這樣評價它：顏值贊空間大，這就是我對高爾夫的最佳總結。高爾夫的車頭還是相當好看的，前頭燈望著非常霸氣，亮度也是十分棒的。並且高爾夫的中網位置採用了大嘴式的結構，銀色的鍍鉻條也比較有運動感，和下方的亮眼的保險槓交相輝映，層次感非常好。此外，高爾夫的輪轂的設計也是非常獨特的，不論其尺寸大小還是細節處理等細節都很好。威武高貴，且不吹噓也不自卑。高爾夫的側面看起來非常有感，裝飾板的表層有一汽-大眾家族醒目的標誌，就有一種隱隱的威武的氣氛怦然而出。高爾夫跑起來感覺特別舒服，沒有噪音！高爾夫的第三排的面積也是頂呱呱的，即使塞下一籮筐的常見的小行李都是毛毛雨。還有動力等等也很不錯。綜上所述，高爾夫的價格終究是“賊”接地氣的，頂配的高爾夫也不到22w鈔票就能帶回家了，自從入手了高爾夫以後在下全家人偶爾就會出去逛逛。也沒有發現什麼毛病。

高爾夫的車主周爺爺如此評價：在下目前是從事風扇生意的，因而是非常高傲的，沒有特色的車子我是瞧不上的，只有高爾夫是例外的，現如今我常常是霸氣爆棚。握著方向盤相當舒適，而且運動感也十分高大上，我的小孩經常問我高爾夫是什麼東東？這時我就說：高爾夫是你父親的出行汽車。

車友鄒大姐說：滿意，我對高爾夫的評價當然是相當放心的，不僅有著高爾夫的助力，而且在路上開著也很爽，我從小就對汽車可以說是很鍾情的，多年以後終於如願以償，擁有一臺屬於自己的高爾夫，這車開著相當有老闆級別的氣場，油耗也不大，可以說是妥妥滿足了本人的出行需求。

高爾夫的車主蔡先生的點評：高爾夫動力特別強勁，顏值也十分不錯，

本文小結

上面便是有關亞洲獅、桑塔納、高爾夫的所有點評了，它們的價格是各有所長的，其中指導價較低的緊湊型車是桑塔納，然後是高爾夫，價格最高則是亞洲獅，事實上，來自不同層次的車型的指導價也是存在不小的區別的。亞洲獅、桑塔納、高爾夫的境內最低的終端價分別低至11。68萬、5。65萬以及11。28萬。不知不覺又來到本文的末尾啦，不知道諸位瞧上哪一款呢？在這裡謝謝看官們的閱讀，並由衷地祝願尊敬的列位升官發財、如意吉祥、如虎添翼。如果閣下喜歡作者君的話，記得一鍵三連哦。

誰的銷量最棒？亞洲獅、桑塔納、高爾夫

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