來到久違了的新加坡，今站賽事在半乾半溼和稍為混亂的情況下完結了比賽，佩雷茲的出色表現及部分車隊的點評已在賽後報告中提及，反而賽前的延遲多少成為了賽事焦點，為何比賽是在

21

︰

05

分開始而不是其他時間呢？

焦點︰為何是21︰05分開賽？

在滂沱大雨之下，賽會不得不把原本

8

時正開始的比賽推遲，將比賽延至

9

點

05

分才正式開始比賽。在各大討論區中，有不少人都感到奇怪，為何不是

9

點整，不是

9

點

15

分，而是

05

分開啟比賽呢？

這個重啟時間其實跟

FIA

的開賽程式息息相關，根據

FIA

的

F1

競技規則第

44

章，一整個開賽程式長達

40

分鐘，而且任一步驟未能完成都不能開賽及排出名次。詳細時序如下︰

暖胎圈前

40

分鐘︰維修區出口開啟，各支車隊將可以指示車手出去做一個或更多出場圈，出場圈完結後車手必須駛入自己的起步位置，然後暫時關掉引擎。

暖胎圈前

32

分鐘︰賽會將發出訊號，示意維修區將在

2

分鐘內關閉。

暖胎圈前

30

分鐘︰維修站關閉，任何留在

Pit

房中沒有做出場圈的車手需要從維修區起步，他們需在暖胎圈前

5

分鐘駛至維修區盡頭準備。

暖胎圈前

30-10

分鐘︰這

段時間再

規則上並沒有任何限制，

F1

官方主要是用該段時間來給媒體採訪，嘉賓出場表演，以及每場比賽的

VIP

級明星參觀之用。而同時車隊們也有合理並足夠的時間檢查賽車各部位，確保賽車處於最佳狀態。

暖胎圈前

10

分鐘︰所有非工作人員及賽會人仕都必須離開賽道

暖胎圈前

5

分鐘︰所有賽車都必須決定好並裝上起步用的輪胎，輪胎加熱毯可以繼續使用，但必需拔掉電源。車隊非技術人員必需陸續離開賽道。

暖胎圈前

3

分鐘︰每支車隊只可以有共

16

位技術人員留在賽道。

暖胎圈前

1

分鐘︰賽車引擎必需啟動，所有工作人員

須在

45

秒內離開賽道，任何觸碰賽車或協助行為皆會被罰。

由以上可見，暖胎圈前的每一圈步驟都有其重要性，除了有序地編成起步位置，也給了車隊時間為賽車

做出最後

的檢查和調整。以當時的情況來說，新加坡在

7

時

20

分的時候雨下大得可以划船，整個開賽程式根本難以啟動，及至

8

時

25

分賽會才重新啟動程式，因此加上

40

分鐘的程式用時，也就變成

9

時

05

分開賽了。

同時也不得不讚賞

FIA

從上季的比利時站中學到功課，透過延後程式避免了觸發比賽計時，不然今站的比賽有機會

30

圈都跑不到就結束了。不過當然，

8

時

25

分才作出決定會否太遲，又或者現今

F1

究竟會否再使用全雨胎，那就是另一個故事了。