15萬級SUV陣地是公認內卷最嚴重的細分市場，不過有競爭才有進步，能在最激烈的戰場上脫穎而出，成為這一領域標杆的車型，才算得上是真正的實力派。而在目前的眾多選手中，全新第三代榮威RX5和第三代哈弗H6無疑是最有力的候選者。所以接下來我們就從多個維度進行對比，看看誰才是現任緊湊級SUV標杆？

首先，在家庭使用者最關心的內部空間體驗上，我們先來看看全新第三代榮威RX5和第三代哈弗H6孰優孰劣吧。在車身尺寸方面，全新第三代榮威RX5擁有2765mm同級最長軸距、1890mm同級最寬車身以及高達1200mm的艙內垂直空間與388mm的單側肘部空間，從賬面資料來說要比第三代哈弗H6優越很多。

從後排乘坐空間體驗感來說，兩款車的差距就更明顯了，畢竟第三代哈弗H6的軸距比全新第三代榮威RX5短了27mm之多，所以其後排乘坐表現較為一般。而全新第三代榮威RX5後排空間則要寬敞許多，無論是腿部還是頭部空間都更富餘，能帶來更舒適的乘坐享受。

其次，當我們坐進車內時，全新第三代榮威RX5的智慧座艙從視覺、觸覺上都令人驚喜。同級首創的27英寸4K全景智慧互動滑移屏不僅將整車科技感點滿，而且支援橫向滑移300mm，充分照顧到副駕乘客的互動體驗，讓副駕隨時隨地都能透過這塊4K大屏享受影音娛樂。

此外在智慧體驗上，全新第三代榮威RX5配備的語音助理小獅王“智商”與“情商”雙高，在高通驍龍8155旗艦級晶片加持下可進行連續對話，帶來更好的人機互動體驗，整體智慧化表現可謂TOP級。

而相對而言，第三代哈弗H6配備的10。25英寸全液晶儀表與12。3英寸中控屏，給人的感覺會小氣了一些，而且在功能顯示能力及便利性方面也不如全新第三代榮威RX5來得優秀。

更重要的是，全新第三代榮威RX5的越級智慧水平，還能很好地提升出行安全。以全新第三代榮威RX5 NGP智駕版來說，其配備了800萬畫素前置超高畫質攝像頭、釐米級高精定位模組等多達28個感測器，構成了全車的高能“感知”器官，並在3顆地平線自研征程3高效能AI晶片的強大算力驅動下，能實現NGP智慧導航輔助功能，智駕表現足以比肩頭部造車新勢力！這不僅滿足了年輕人所追求的“黑科技”體驗，而且也能緩解長時間駕駛的疲勞感，讓行車更具安全性。

而第三代哈弗H6從硬體配置上就不佔優勢，高配版車型也僅配備了14個雷達和6個攝像頭，可實現的也是僅是常規的L2級別智慧輔助駕駛，整體智駕水平略為遜色，讓全新第三代榮威RX5再贏一局。

最後我們再來看這兩款車的安全表現吧！全新第三代榮威RX5在設計之初便充分考慮到了車身安全性以及乘員保護，其基於C-NCAP五星、雙側25%小偏置碰撞優秀標準進行設計開發，整車高強度鋼佔比高達79%，車身扭轉剛度近30000N·m/°，能夠最大程度抵禦來自外界的力，保護車內駕乘者安全。而第三代哈弗H6雖然也採用了熱成型鋼一體式車門框和高強度車身，但其高強度鋼應用比例僅為71。61%，安全性防護標準也低於全新第三代榮威RX5。

最後咱們再來簡單看一下動力配備吧，第三代哈弗H6擁有1。5T+7DCT和2。0T+7DCT兩種動力可選，我們以1。5T版本來對比，其動力組合最大功率為124KW，最大扭矩為285N·m。

而全新第三代榮威RX5搭載了上汽藍芯動力GS61 1。5T發動機，輸出功率為188Ps，峰值扭矩可達300N·m！所以從動力引數上而言，就比第三代哈弗H6更勝一籌，而且燃油經濟性也更高。

在實際對比試駕體驗中，全新第三代榮威RX5在瞬時起步、高速超車等情況下，動力可以說是隨叫隨到。並且得益於大師級底盤調校，它在快速過彎的時候支撐性更強，給人很強的駕馭效能，再配合精準的轉向，無論是舒適性還是操控感都更加優秀。

編輯總結：透過以上對比不難發現，雖然同為自主品牌緊湊型SUV，但全新第三代榮威RX5無論是機械素質還是智慧化表現，都比第三代哈弗H6更強！說到這裡，相信你已經發現誰才是現任緊湊級SUV標杆了！