哈嘍，朋友們，這一期的內容咱們來說一個有意思的也算是大家比較關心的話題，就是2023款的寶馬3系對比2022款的寶馬3系做出了哪些變化？

要是買的話，新3系的哪個配置更值得買呢？

好了，廢話不多說，咱們先來看一下2023款的寶馬3系的外觀方面。

從車頭上看，最明顯的變化就是在它的這個“大鼻孔”上了，我覺得新款3系的格柵尺寸除了做了更大一點以外，功能上也是有了主動閉合式的進氣格柵。

而且這個“大鼻孔”內的橫向線段組成的造型對比2022款豎狀的進氣格柵看起來是更復雜了一些，個人感覺講實話是不怎麼喜歡的，因為這個設計看起來跟它的這個新能源寶馬I3很像，但是細看還是有所不一樣的。

而且這個格柵還與兩側的大燈組相融合，在對比2022款3系的車頭的視覺效果上是有所提升的。

車頭還有不一樣的就是大燈組內部的LED光源樣式也是發生了改變的，對比2022款這個帶有稜角的雙L型燈組顯得會更犀利一絲絲。

還有就是前包圍的樣式也是有所變化的，除了在採用更大的通風散熱開口以外，下方兩側L型的造型也會讓這臺車看起來是更加的具有運動感一些，看上去還是更加的nice一點。

中期改款後的新3系說實話在前臉部分的變化還是非常多的，但是側面顯然變化就很少了。

首先是細節方面，線條几乎是沒有什麼變化的，輪胎尺寸從它的配置表上看變化也不大，但是車側在運動感的體現上的一如既往。

還有就是尾部了，尾部的尾燈燈組的樣式，也沒有過多的改變，只不過是後包圍進行了重新的設計。

尾部下方的擴散器裝飾，相比之前在感覺上是更加運動誇張一些，同樣也還是雙邊共兩出的排氣佈局。

在外觀方面的改變，說實話，

我個人在某一點上還是更喜歡之前的設計，不知道有沒有小夥伴跟我是一樣的感覺的。

其實作為中期改款後的新3系，我認為最惹人注意的是它的內飾，專注於操控的寶馬在新款之前的內飾是那種很有價值感的，小小的螢幕、雞腿擋把、換擋撥片這些。

而新3系的內飾，對比之前的12。3英寸的中控螢幕換成了14。9英寸的中控屏，而且是同旁邊的12。3英寸的液晶儀表螢幕做了當下很流行的一個一體式螢幕，其中匹配的是寶馬最新的iDriv8車機系統。

中控臺的造型也是進行了全新的設計，空調出風口變得更纖細，對比老款的看上去是更加的整潔了一些的。

但是再往下看，我個人就是有點不太喜歡的一個改變了，就是它新款配備的那個撥杆式的換擋機構。

說實話，我還是更喜歡它原來那個小雞腿，且不說駕駛感怎麼怎麼地，就是平時使用起來，我還是更喜歡那個小雞腿的那個換擋。

最後就是它的這個動力了，新款3系的動力部分還是搭載的B482。0T的四缸渦輪增壓發動機。

傳動系統方面，全系均匹配的8速手自一體變速箱。除330車型最大功率相比2022款降低了十千瓦，是180千瓦以外，320和325車型的動力引數都和2022款保持了一致。

所以對於中期改款的2023款的寶馬3系，你更喜歡2022款還是新款的它呢？要是更喜歡新的，可以持續關注一下。

咱們下期來說新3系的哪個配置更值得選，咱們下期見。