如今冷門車為什麼還有人購買？冷門車，顧名思義，就是銷量少、人氣低的車型。在這個從眾心理的時代，只要一輛車走紅，很多人就會瘋狂購買，以至於後續廠家提出漲價提車，產能不足。從眾心理還不錯，但要客觀看待熱銷車型。

但是，還是有一些人喜歡標新立異、各行其是，不喜歡熱銷款，喜歡研究冷門款併購買。確實有很多朋友會選擇購買冷門款。這種冷門車型一般應該是指那些小眾、邊緣、低佔有率的普通品牌車型，或者是奢侈品牌車型；

相比較而言，這類冷門、小眾、邊緣機型的價格還是

低

於擁有大量擁有量的同級別機型。比如所有B級車和2。0TATSL的售價都在20萬以內。來看看同級別同功率續航的BBA車要多少錢？首先，我們要弄清楚為什麼一個汽車品牌或一輛汽車不受歡迎？

很多人認為有些冷門模特很良心，其實是盲目的。所有不受歡迎的汽車品牌或車型都有原因，有些是因為質量，有些是因為營銷。知道原因後，我們就可以決定是否買這輛車了。接下來，我們來談談一些汽車不受歡迎的原因。

一些品牌因為質量穩定而被邊緣化。很多人說某品牌配置高、動力強、價格良心，為什麼賣不出去？其實是因為之前的機型留下了很差的質量口碑，導致消費者用腳投票，直接放棄了品牌。最典型的是菲亞特和福特。

先說菲亞特，菲亞特飛翔是一款設計精美、動力不弱、價格相對其他合資車型也不貴的車，而且還有義大利血統。為什麼被退市這麼慘？只需要問問飛翔的車主就知道原因了。我想我不會後悔買這輛車的雙離合版本。這種雙離合器的效能是災難性的。

退出中國市場我一點也不意外。同樣，還有福特。福特近年來在國內市場的銷量一直慘淡，但它只是在還清之前的債務。10年前的福特福克斯，以及當年福特用的雙離合，老車主們相信都深有體會。定價不合理，它要麼是低價高價，要麼是沒有折扣。

市場競爭激烈。如果價格太高，優惠幅度不多，消費者就會轉向其他車型。五、購買的人太少，售後服務跟不上，客觀上證實產品不強，質量不達標，保值率差。老實說，我個人很喜歡買這個不那麼受歡迎的型號。

直到我對進口雷諾的運氣不好，我才知道我害怕。當然，主要還是因為產品動力的問題，受夠了CVT的苦惱。然而，市場上並沒有多少產品力強的小眾車。或許這只是一個狹小的空間，並不能滿足大多數人的需求。

但是開車出去的感覺會很爽，因為很少見，所以回報率更高。因為能炸的人不多，也不一定有多少人能反駁，當然，狂妄自大的歹徒除外。而冷門車有效能優勢，追求效能的人自然會選擇冷門車。例如，很少有人購買兩門跑車。

它不受歡迎，但執行良好。寶馬M6和奧迪A7在一個省裡只有十幾二十個。有些人喜歡涼爽的感覺。這種感覺是開捷達和桑塔納的人永遠不會理解的。以上就是對為何現在還有人喜歡冷門車的原因分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論感謝觀看。