人生就是不斷上坡下坡的過程，汽車也是一樣，需要經過漫長的上下坡的考驗。

下坡，尤其是下長陡坡，是自動擋車手動模式最大的存在價值，你覺得重要嗎？最常見的手動模式位於

D

檔的左側或右側。

在

D

檔模式下，檔位標記掛在

M/S

皮帶位置。此時，儀表盤會顯示當前車速下車輛的檔位。可以用剎車把車速降到你想預測下坡速度的時候，往

-

方向拉變速桿降到

1

檔或者

2

檔，然後鬆開剎車，車輛就會減速擋位下的速度。

雖然還是會隨著慣性越來越快，速度會越來越高。這時可以間歇性地使用剎車來保持車速，至少可以降低使用剎車的強度。開過手動擋車的人，相信很清楚，下山的時候，把車的檔位調到

1

檔，基本就不用踩剎車了。

就是用發動機剎車控制汽車的速度，用作剎車。但是下坡的時候要掛

5

檔，那基本上就相當於空擋滑行了，不踩剎車就無法控制速度。

HDC

（

HillDescent

）：也稱為

HillDescentControlHDC

。

允許駕駛員在不踩下制動踏板的情況下完全控制平穩地導航陡峭的下坡坡度。根據需要，制動器會自動控制車輪向前移動的速度略快於它們的行駛速度，從而使駕駛員可以完全專注於轉向方向盤。

HDC

系統的原理是結合發動機制動和

ABS

防抱死制動系統，使車輛在下陡坡時保持“低速不失輪胎抓地力”的狀態。

HDC

必須在變速器處於

1

檔或倒檔時動作（陡坡有前進下坡和後退下坡兩種），系統基本會設定車速上限。

自動檔

車下坡時正常

D

檔，腳踩剎車踏板。即使在下長坡時，只要不踩油門，車速也會逐漸減慢。如果坡度很長很陡，可以降低一兩個檔位，增加發動機的制動力，然後配合輕拖剎車，輕踩剎車，輕踩剎車，控制好車速在可控範圍內。

你精神不害怕的速度是你可以控制的速度。那麼汽車的低檔怎麼掛呢？手動檔車型，掛一檔或二檔下坡即可。對於自動檔車型，如果是手動車型，直接切換到手動模式，如果是純

AT

變速箱，或者

cvt

的變速箱，

L

檔有

L

檔，一檔一檔，二檔二檔，

S

檔。

甚至

S

檔，都是可能的。

。

使發動機制動。手動車檔位應改為（

S

檔），手動檔應在

3

檔以下，陡坡長坡應掛

1

檔。如果沒有手動擋，需要降到

L

檔最低速，踩剎車，不能讓車速上升。一旦長時間下坡，會導致輪胎過熱變熱，很危險。

車輛的各種檔位不一樣，需要多加處理。因為不是平坦的路況，所以千萬不能“

D

”到底，下坡的時候一定要提前做好心臟的準備。自動變速器其實也有類似的方式。自動變速器看似只有一個

D

檔。

但實際上很多自動變速器也有“雪檔”或“

3/2/1

檔”，有的還有“

S

檔”。或者在手動模式下，這兩個檔位都可以透過限制下坡時的升檔來實現發動機制動。如果沒有這樣的齒輪，比如電子齒輪，其實還有手動模式，它的操作和上面的方法差不多。

還有杯座，一般都配有換擋撥片，效果也差不多。

如果是一些

SUV

車型，通常會配備

HDC

急速下降功能，這是一個比較愚蠢的操作。遇到陡坡時，踩下

HDC

，駕駛員無需踩下制動踏板即可順利透過陡坡。

在下坡路上，此時

HDC

裝置會自動控制每個車輪的前進速度略快於步行速度，此時駕駛員可以完全集中精力控制方向盤。綜上所述，很多司機在下坡的控制上還不夠成熟，如何更好的成為一名合格司機，還是要經過不斷的歷練呢。