老款新說:林海五代目125，一款運動氣息突出的通路踏板車

林海摩托其實是一個資歷比較老的國產摩托品牌，它曾經也是雅馬哈的左膀右臂，不過現如今的它更傾向於單幹，但就算如此它旗下的相關依然還是會有一些雅馬哈的影子或者說基因。

例如本期我們所要聊的這款林海五代目就是其中比較有代表性的車型；這款LH125T-20於2021年上市，屬於新款車型中的老款，它只有一個版本目前售價為10800。

那麼這樣的一款老款車型，為什麼現在要拿出來說呢？因為這款車還是會有一些亮點的，再加之有小夥伴想了解一下，所以與其無所事事，還不如聊聊這款有點冷門的車型。

1.外觀方面

，林海五代目整體輪廓運動元素非常突出，整個前臉還會頗有雅馬哈的家族風格，其實它有這樣的表現也很正常，因為據悉這款車就是參考了山葉雅馬哈推出的勁戰125。

五代目

上圖就是這兩款車的對比圖片，從中我們可以看到這兩款車相似度還是比較高的，只不過雅馬哈勁戰看起來會更戰鬥，這應該就是它原版車型的氣場展現，不過林海五代目相對於同價位的一些踏板車所呈現出來的運動屬性也是比較激進的，所以外觀是這款車非常靚麗的一張名片。

2.動力方面

，林海五代目將會搭載一款125cc單缸風冷電噴發動機，它實際排量124。9cc，最大功率6。8KW，最大扭矩9N·m，最高設計時速85km/h左右。

它的賬面資料在同排量車型中還算不錯，但算不上絕對出彩，並且相較於雅馬哈勁戰也會遜色一些，由此可見並沒有得到真傳，當然兩者從本質上也沒有太大的關係，因為這款發動機是林海自主研發的。

3.配置層面

，林海五代目將會採用一個液晶儀表，機械鑰匙，LED加鹵素燈源，開放式儲物空間的搭配，不過這款車會有前置油箱和前後碟剎，這和它偏運動的定位還是比較相符的。

不過在當下小踏板注重高配置的大環境下，這款車如此的配置設定顯然並不應景，尤其參考它的價格，就會給人一種有點酸酸的表現，顯然並沒有襯托出它應有的價效比。

4.車身方面

，林海五代目整車雖然比較緊湊，但軸距在同排量車型中略有延長來到了1295mm，並且這款車的座椅高度有點偏高設定在了790mm，這應該和它採用前後12寸的鋁合金輪轂有一定關係，當然這種設計更多還是在為操控服務。

不過奇怪的是這款採用前置加油口的車型，油箱容積卻只有5。5L，所以難免有點華而不實，當然操作的便捷性還有的，至少可以免去開坐桶的麻煩。

以上就是關於林海五代目125踏板車的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車整車最大的亮點就在於外觀比較運動，其次車身空間也有一定優勢，操控表現也會有亮點，但它因為價格和配置層面的原因並沒有表現出太高的價效比。

再加之自身品牌的影響力並不是很足，所以上市一年多來並沒有掀起多大的風浪，不過如果在通路需求下更注重運動外觀和激進駕駛的話，這款車還是值得考慮的，畢竟它還是會有一些運動基因在裡面。