為何汽車一出事故，就貶值了？根據事故的大小，發生碰撞後車身的剛性和安全性都會有不同程度的降低，同時也會對車輛的效能產生一定的影響，從而影響其價值。下面就跟著小編一起來了解一下什麼是事故車吧。

相信大家都聽說過“事故車”這個詞，但是很多人仍然不知道“事故車”是什麼意思，而且有時候這種判斷是人為模糊的，所以事故車不值得買，為什麼呢？價格購買沒有直觀的判斷標準。事實上，事故車在法律法規中並沒有明確的解釋。

也沒有專門的強制性規定，但業內普遍認為，如果車上不能直接拆裝更換的零部件損壞，，它可以被視為事故車。也可以理解為被嚴重撞擊、浸水、燒燬等的車輛，即使修好了，仍然存在安全隱患。這種車輛統稱為事故車輛。

如果汽車發生碰撞會發生什麼？對於我們普通的家用車來說，都是承重的車身結構。這種車身結構的特點是沒有獨立的車架。它基本上可以分為兩部分：外機身蓋和內機身框架。

車身外罩是指四門、前引擎蓋、行李箱罩、車頂罩、前後保險槓、擋泥板等，俗稱“四門兩罩”，它們的作用是遮蓋、裝飾、造型設計、引導氣流等，基本不受力，對汽車的安全效能沒有影響。

內車架是指兩根前縱梁、兩根後縱梁、兩根A柱、兩根B柱、兩根C柱和車身底板總成，俗稱““四梁六柱”，它們的作用是承受汽車行駛時各種力的衝擊和振動，以及承受汽車碰撞時的衝擊力，保持客艙結構穩定性，保護車內乘員的安全。

該車的發動機、變速箱、懸掛系統等也都安裝在車身框架上，安裝位置相當精準。優秀的車絕對不是手工打造的，雖然有些豪車被稱為“手工鍛造”；汽車的故障率之所以能慢慢降低，是因為模組化流水線生產質量。

相反，手工組裝必然會導致各種錯誤。人的精力、體力和情緒都會影響裝配標準，但事故車只能由人來修理和裝配。如果汽車發生碰撞，這些結構會怎樣？如果車身外罩發生碰撞，不會影響汽車的安全效能，但會在一定程度上影響汽車的外觀。

外觀蓋板因碰撞損壞，或更換，或鈑金修復。如果換了，大家都知道，售後市場的配件質量肯定不如原車配件的質量。因此，更換裝車後，可能會出現接縫不均、尺寸偏差等問題，影響外觀和形象；如果是鈑金修復，一方面是很難修復原車的形狀。

另一方面，鈑金修復後，金屬的強度和防腐能力會大打折扣，短時間內會生鏽，抗衝擊能力也會大打折扣。另外，鈑金修復後，還需要重新噴漆。後期修復的漆面肯定會和原車有色差，也會影響車的外觀。

於是，看似漂亮的事故車在實際使用中總會出現各種小問題，比如異響、懸架跑偏、發動機共振甚至變速箱振動等；我見過一些修理過的事故車。甚至發動機總成也沒有正確固定。不要期望使用扭矩扳手來正確安裝它。

一些無法準確修復的位置是“硬擰”。自然，這樣的車開起來並不放心。綜上所述，事故車不僅會給消費者帶來心理暗示，而且裝配水平和材料的變化確實會影響車輛的質量和可靠性；這樣的車顯然保值率不高。

往往比同齡的普通二手車低一半到三分之二。此外，許多事故車輛實際上已達到報廢標準。保險公司還按照報廢標準對原車主進行賠付，收回舊車，然後在合作維修店進行低價維修。事故車的質量不會很高。以上就是對汽車出事故後就會貶值的原因作出的分析，感興趣的可以留言討論，感謝觀看。