當前的汽車市場，自主品牌正在以前所未有的速度崛起，無論是品質還是價格，都越來越具有優勢。

對消費者而言，這就意味著選擇越來越多；但對車企來說，日趨激烈的競爭中，就必須在產品品質與價格之間達成一種平衡，讓消費者以更誘人的價格，獲得更好品質的產品。

如果說自主品牌中能稱得上極具價效比的車型，一汽紅旗H5必須擁有姓名。從2017年上市以來，紅旗H5已經走過了5年的時光，這足以證明其市場競爭力。

湊巧的是，最近有小夥伴在後臺留言，說準備定紅旗H5，但選擇哪個配置卻左右為難。我們今天就為大家詳細分析，紅旗H5究竟哪款更值得買。

我們先來對紅旗H5進行一個簡要的介紹。

剛剛上市不久的2023款紅旗H5共7款車型，售價在15。98萬-22。58萬元。

外觀上看，2023款紅旗H5延續了家族的基本風格，採用了中式中軸對稱的國風設計，十二根直瀑式格柵意在“天人合一，十二時辰”，配合車頭正中央的一道“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式旗標與細長的前大燈組，不僅帶來了極強的視覺衝擊，更是與其旗艦車型紅旗H9十分相似，所以也有人稱其為“年輕版的紅旗H9”。

車尾來看，全新貫穿式的尾燈極具識別度，視覺效果非常圓潤；雙邊共兩出的排氣管看起來非常帶感。

外觀之外，2023款紅旗H5從尺寸上也進行了明顯升級。其長寬高分別為4988/1875/1470mm，其中長和寬較之2022款分別多出43mm和30mm；軸距為2920mm，與老款相比長出45mm，這意味著它有著超越同級的車身尺寸。

內飾方面，新款紅旗H5的設計也頗具層次感。它延續了紅旗品牌經典的家族式設計風格，將科技感與豪華感完美融合。對稱式中控臺看似普通，但是層次分明，再配合上恰到好處的氛圍燈點綴，整體效果相當出色。

更值得一提的是，該車提供了多款外觀配色和內飾配色，以供不同需求的消費者挑選。

再來說動力。據瞭解，2023款紅旗H5共分為燃油版和混動版共三種動力，其中1。5T車型共兩款，售價分別為15。98萬和16。98萬元；2。0T車型共三款，售價分別為17。98萬-21。58萬元；1。5T混合動力版本共兩款車型，售價分別為19。98萬-22。58萬元。

因為車型較多，所以我們根據不同的動力，進行分別比較。

1.5T車型：旗悅版VS旗韻版 一萬元多出了什麼？

先來看兩款1。5T動力的車型，兩款車型配備的均為4缸1。5T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩258牛米，與之相配的是7速溼式雙離合變速器；兩款車的配置差異主要體現在一些細節上。

但其實，即使是標配，紅旗H5的配置也並不算低。比如1。5T DCT智聯旗悅版就配備了12。6英寸中控螢幕、語音識別系統、車聯網、OTA升級、LED大燈、外後視鏡電動調節等等。

這就意味著，即使你選擇最低配的紅旗H5，也能擁有一款合資車型30萬元左右的配置；而當你多花一萬元，升級到1。5T DCT智聯旗韻版時，就會發現多出了很多配置：

比如倒車影像、前排無鑰匙進入、仿皮座椅、主副駕駛電動調節、可開啟全景天窗、後視鏡摺疊、後視鏡加熱、鎖車自動摺疊、甚至是後排的USB介面，都在1。5T DCT智聯旗韻版上有搭載，而這些功能與1萬元的溢價相比，顯然還是有價效比的。

所以，

如果是1.5T車型的話，推薦順序是1.5T DCT智聯旗韻版＞1.5T DCT智聯旗悅版。

我們再來看1。5T頂配車型和2。0T標配車型。

從價格上來說，兩者的差價同樣為一萬元。兩者最大的差別當然在動力，1。5T和2。0T的動力差別還是很大的，但它們的差別卻不止於動力。

配置上，2。0T 自動智聯旗享版比1。5T DCT智聯旗韻版多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、全車未系安全帶提醒等多項功能；最為重要的是，它在駕駛輔助上的功能，比1。5T DCT智聯旗韻版多出的不止一點點。像是併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、開門預警、前後碰撞預警等等功能，2。0T標配車型都有搭載；再加上全速自適應巡航、丹拿音響和多種駕駛模式切換，都讓2。0T標配車型的優勢明顯。

2.0T車型：細節差異不大

除了上述所說的2。0T標配之外，我們看到2。0T其他兩款車型在細節上的差異並沒有其與1。5T車型大。

具體看來，2。0T 自動智聯旗暢版（2。0T標配）較之2。0T 自動智聯旗享版（2。0T標配）多出的配置包括手機無線充電、真皮座椅、腰部支撐、駕駛位電動座椅記憶、後視鏡倒車自動下翻以及負離子發生器之外，也只是將輪轂升級到18寸。筆者認為，這些配置並不是必須的，而兩者之間的一萬元差別，並不如上述所說1。5T頂配與2。0T標配車型那樣必須，所以個人覺得2。0T 自動智聯旗暢版的價效比屬於中等。

再來看2。0T 自動智聯旗暢版（2。0T中配）與2。0T 自動智聯旗領版（2。0T頂配）車型。

兩者的差價達到了2。6萬元，在動力相同的條件下，2。0T 自動智聯旗領版可以說代表了紅旗H5的最高水準。像是方向盤加熱功能，在北方的冬天就顯得十分友好，HUD抬頭顯示也讓駕駛員的資訊獲取更加方便；而座椅按摩、後排座椅加熱、車內香氛裝置等功能，更是提升了整車的舒適化程度，對多人出行十分友好；轉向輔助燈、前霧燈、後排隱私玻璃、多層隔音玻璃等功能，也提升了車內的靜謐性。

從配置上來看，2。0T頂配車型幾乎達到了C級豪華車的水平，對於享受型的使用者來說，可以直接選這款車型。

透過比較我們發現，2。0T車型整體來說的價效比是要高於1。5T車型的，綜合來看，筆者更推薦2。0T標配車型，但如果對舒適性有要求的話，就可以直接上頂配。

所以推薦順序為2.0T 自動智聯旗享版＞2.0T 自動智聯旗領版＞2.0T 自動智聯旗暢版。

而作為2。0T的頂配車型與1。5T HEV的標配車型，個人認為，1。5T HEV的標配版本只是1。5T的標配版本配備了混合動力技術，從配置上並不具備與2。0T頂配作比較的意義，所以我們忽略，直接進入1。5T HEV車型的比較。

1.5T HEV車型：動力升級，配置更豐富

拋開動力不談，作為售價在20萬元級別的車型，1。5T HEV智聯旗暢版（1。5T混動標配）已經有了非常不錯的配置，像是18寸輪轂、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、倒車影像、動能回收、12。3英寸全液晶儀表、座駕加熱、主駕位座椅記憶、12。6英寸中控螢幕、丹拿音響系統等等，再加上其油電混動技術，讓這款車有著非常不錯的燃油經濟性。根據官方資料，紅旗H5 1。5T HEV車型的油耗僅為5。1L/100km，價效比還算不錯。

再來看全系最貴的1。5T HEV智聯旗領版，作為混動版本的最高配置，它可以說與2。0T的頂配配置相差不大，相比2。0T頂配車型只少了後排隱私玻璃和5G網路兩項配置，但由於混動系統的成本本身就比燃油版高出不少，而其與燃油版頂配的差價僅為1萬元，所以我們能從這款車中看到紅旗品牌對於市場的誠意。

如果您對混動車型感興趣的話，那麼個人認為售價在19。98萬元的標配其實更合適，畢竟相較其他車型，它與頂配的差價達到了2。6萬，而在核心技術相同的情況下，自然是1。5T HEV智聯旗暢版的價效比更高。

所以，

混動版本的推薦順序為1.5T HEV智聯旗暢版＞1.5T HEV智聯旗領版。

寫在最後：

經過一番比較，我想大家心裡也有了答案：

如果您的預算有限，即使是紅旗H5的標配車型，也已經比絕大多數車型的中配乃至高配車型豪華了，大可以放心購入；如果是對舒適度有要求，同時對動力也有追求的消費者，那麼最推薦購買的是2。0T 自動智聯旗享版，因為無論從動力還是配置，這款車都是價效比最高的；而如果您想選擇燃油經濟性更高的，就可以直接購買1。5T HEV智聯旗暢版。

但無論怎樣選，個人認為，紅旗H5都是一款絕不會踩雷的車型。

那麼，您有不同的看法嗎？歡迎在留言中告訴我們。