長安福特於9月初，釋出了2023款探險者，這也是探險者時隔半年之後的一次頗具力度的改款，在動力總成維持不變的基礎上，對內外飾及部分科技化功能進行了全面升級，30。98-37。98萬元指導價看齊老款，整車價效比又提升了一個檔次。

全新探險者外形繼續保持肌肉感十足的範兒，此次升級主要增添了很多時尚和科技元素，比如貫穿式車頭LED日行燈，車尾LED矩陣式示寬燈，點亮之後整車的科技感提升明顯，標配自適應遠近光、自動頭燈、延時關閉等功能。

霧燈區增加L字形鍍鉻飾條，中網緊貼引擎蓋前端，對於提高臉部視覺效果有幫助，5063/2004/1778mm三維尺碼足夠龐大，側面腰線上揚趨勢明顯，還有黑色車頂襯托出雙色車身效果，St-LINE版本配備275/45輪胎+21英寸輪轂，其餘版本配備255/55輪胎+20英寸輪轂，在這一塊上福特捨得下血本。

尾燈組給人的新鮮感還是很足的，全LED光源再次提升識別度，底部保險槓配合槍灰色護板的視覺效果很越野，配備雙出雙排氣管裝飾，真排氣管被隱藏起來了，其實作為硬派SUV，福特完全可以採取裸露排氣管的方式，來突出探險者高效能的一面。

從蒙迪歐、EVOS等開始，超大屏已經不再是福特的新鮮元素，全新探險者也用上了27英寸觸控屏，左側為帶遮陽板的12。3英寸全液晶儀表盤，中央控制區繼續純平化設計，升級旋鈕式電子檔杆，中控臺追求層次感，這一代探險者已經徹底把內飾淪為科技的產物，但這就是市場最需要的東西，哪怕是以操控著稱的品牌，想要提高銷量，科技是繞不開的。

說到全新探險者的車載智慧作業系統，其實大家非常熟悉了：SYNC+，支援的聯網、APP、便利性功能足夠全面和強大，福特早期就比較喜歡這套系統，我在自己2012款福克斯身上就體驗了好多年，經歷多次升級最佳化後，操作速度和智慧化體驗有了長足的進步，而這種超大螢幕更照顧到副駕駛的乘坐娛樂體驗。

作為一款中大型SUV，還是保留了些許強硬的越野效能，怎麼能少了豐富的駕駛模式，比如運動、越野、雪地這些針對性的模式，還有平時用的最多的標準和舒適模式，中央控制區的平面採用拉絲紋路面板覆蓋，還有寬大的扶手箱，同樣採用高檔皮革包裹，為了提升質感，還增添很多鍍鉻飾條，ST-LINE提供7種顏色氛圍燈+Bang&Olufsen鉑傲音響+14揚聲器，讓駕駛不再單調。

ST-LINE配備皮+翻毛皮混搭材質座椅，其餘車型為仿皮材質，標配前排電動調節座椅，中高配逐步升級前排座椅加熱、通風、按摩等功能，6座版本增加第二排電動調節，ST-LINE後排座椅支援電動放倒，進一步改善乘客進出座艙體驗，可開啟全景天窗成為標配專案，夜晚看星空挺有感的。

全系前後排獨立空調，帶有溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、PM2。5過濾裝置，前排搭載多層隔音玻璃，電動後備箱和後備箱位置電動記憶實現了全系標配，頂配升級感應開啟後備箱，co-pilot360輔助駕駛系統功能豐富，涵蓋疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、道路標誌識別、居中保持等功能。

全系探險者保持2。3T L4發動機，輸出最大276馬力和425牛米扭矩，ST-LINE配備10擋手自一體變速箱，其餘版本配備10速自動變速箱，雙球節減震支柱前懸+後多連桿後懸，在最佳化調校之下，帶來更加出色的濾震效能，其實隨著改款換代的加速，像探險者這樣的硬派SUV，也在朝著都市化、舒適性的方向發展。

探險者是長安福特的銷量擔當，雖然處於家族的價格頂端，但在中大型SUV市場上，其憑藉獨特的氣質收穫不少忠粉，在大家普遍弱化效能、強化時尚的今天，探險者的改變似乎只是表面化的，骨子裡還是那臺可以上天入地的肌肉猛男。