認識 KTM X-Bow GTX 更狂野的碳纖維表親。

您可能聽說過聯想汽車。這家小公司最近生產了雷諾 5 Turbo 的轉世。如果你願意的話，有點像小眾拉力賽車的歌手。顯然，該公司的聯合創始人艾倫·德羅西耶 （Alan Derosier） 對現代化的拉力賽車頗有興趣，甚至還為Marc Philipp Gemballa Marsien工作過。昨天，德羅西耶在 Instagram 上釋出了他下一個專案的照片。或者更確切地說，他的下一個專案的裸碳車身：透過 Kiska Design 建造的受 Lancia Stratos 啟發的碳纖維賽車手。

我們說“靈感”是因為德羅西耶從其他地方獲得了他的新跑車的基礎：KTM，該品牌也在為X-Bow GT-XR開發自己的賽車手。

艾倫德羅西爾/Instagram

這相當方便，因為 Derosier 的 Kiska APG-1 將與這款即將推出的 KTM 賽車共享其許多基礎。就像明顯啟發它的 Stratos 一樣，這款車採用了帶有環繞式擋風玻璃的中置發動機佈局。它還具有推杆懸架，您可以在下圖中的擋風玻璃前面看到它。

該車將共享奧迪 RS3的2。5 升五缸發動機；因為沒有一輛 B 組風格的汽車是什麼？與 KTM 一樣，ABT 可能會調整 2。5 升發動機以獲得更多動力。不幸的是，我們不知道還有多少，只知道它不僅僅是產生 401 馬力的 RS3，但 ABT RS3-R 之前曾被披露為 500 馬力和 442 磅 - 英尺的扭矩。

艾倫德羅西爾/Instagram

拋開內部工作原理不談，這款車與啟發它的藍旗亞共享許多元素。只看比例。例如，前輪拱突出到引擎蓋線的方式是經典的 Stratos。鼻子也是如此，它的外觀很低，汽車的散熱器前部張開。在後面，我們可以看到更多的 Stratos，尤其是在燈光周圍。這些是對拉力傳奇的明顯迴歸，具有現代風格。

就在它們的正上方是一個機翼，它也鬆散地回憶了 B 組汽車。然而，在中間，現在有兩個排氣管。該車似乎還將使用鍛造和傳統編織碳纖維的混合物。我們還看到了一些中心鎖定輪。

艾倫德羅西爾/Instagram

這也不是第一次有人嘗試重生藍旗亞斯特拉託斯。新 Stratos使用了來自法拉利 F430 的更大的 V8，儘管我們不知何故認為五缸渦輪增壓器會更合適。這種對有史以來最具傳奇色彩的後驅拉力賽車之一的最新演繹是否會成功，必須等到該車適合上路。

Kiska APG-1 的時間表仍然是個謎，但 Derosier 的帖子確實讓我們知道它已經開發了一年半。通常，此類汽車的開發時間為三到五年，因此預計最終產品將在 2025 年左右上路。