主動安全配置方面，哈弗M6搭載博世第九代ESP車身穩定系統，整合BA智慧剎車輔助、HHC上坡輔助/HDC陡坡緩降/RMI防側翻系統等。而且，哈弗M6還採用了高剛性籠式車身設計，在關鍵部位鋼板上也使用了強度最高的熱成型鋼，能夠很好提高汽車的剛性。新一代哈弗M6全系標配ESP車身穩定系統，它擁有多項安全輔助科技，能夠讓駕駛全程更踏實。在碰撞發生時，哈弗M6將用堅固的車身提供全方位保護，給了我們。而在被動安全性方面，哈弗M6標配有雙安全氣囊，採用了高強度籠式車身結構，能在碰撞發生時吸收碰撞能量，保證乘員艙空間不致變形，從而將為乘客提供全方位的保護。在城市的車水馬龍中穿梭，妻子最擔心的就是丈夫的安全，哈弗M6的高強度車身滿足她們的需求，全方位的無死角的保護司乘者安全。在駕校現場，博世ESP系統穩定展現了無法避免的“隱患”。而哈弗M6在被動安全方面擁有4安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等安全配置。我們對比的價位相同的車型也是哈弗M6比整車多了前/後排頭部氣囊，發動機啟停全景天窗，多功能方向盤幾乎一樣，當然還有很多消費者比較注重的安全配置。“我們對比的價位相同的車型， 哈弗M6比H6多出了前排側氣囊、定速巡航、倒車影像、電動天窗、全景天窗，要知道這些都是新車。主動安全配備方面，它採用了來自德國博世的ESP系統，還配備了HHC坡道起步輔助系統、RMI防側翻系統等。當輪胎氣壓不足時，系統會自動報警，但如果胎壓低於或等於輪胎壓力，我們系統警告指示燈不閃爍，並且閃爍以為的話，對提醒駕駛員。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊以及ESP都有配備，不過，哈弗M6的頂配還多了前後排的頭部氣囊和陡坡緩降。而且，哈弗M6還採用了高剛性籠式車身設計，在關鍵部位鋼板上也使用了強度最高的熱成型鋼，能夠很好提高汽車的剛性。當然，哈弗M6為了最大程度地保證駕乘人員安全，座椅和其它各項安全配置也都必不可少，整車對此也頗有心得。