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最近因為一條李想本人官宣理想ONE將停產、L8將取代位置的微博，引起了理想ONE老車主的不滿。一些剛剛下定或剛剛提車的車主咬牙切齒的向理想汽車發起了聲勢浩大的“維權行動”。日前，我們從工信部最新一批申報目錄上發現了：“罪魁禍首”L8的身影，新車定位智慧豪華中大型SUV，將於今年11月正式釋出並開啟交付。

從外觀方面看，新車與L9長得極其相似，都採用了貫穿式的星環大燈，同時採用了分體式的大燈組，科技感滿滿，還可以看到上方有鐳射大燈配置，整體看算是繼承了理想第二代平臺車型的設計。

新車的長/寬/高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，介於理想ONE和L9之間。新車提供20和21英寸的輪圈可選，還可以選擇側踏板。新車還將有5座和6座兩種座位佈局，相當於是搶了理想ONE的所有風頭，還要再開闢一個大五座的新市場。

車尾部同樣採用了貫穿式燈帶的設計，夜間點亮效果預計十分出色。而內飾方面目前還沒有曝光，不過根據之前的諜照圖來看，L8採用了與L9相似的設計，方向盤上有安全駕駛的互動屏，大面積的中控屏和副駕娛樂屏也較為吸睛，同時疑似有L9同款冰箱。怪不得理想ONE的車主要頭疼，確實升級了太多東西。

李想對於新車的評判原話是：“6座和5座VIP都可以選擇Pro和Max，Pro車型對應AD Pro和SS Pro的組合，Max車型AD Max和SS Max的組合。AD Max是雙Orin X+鐳射雷達+全套安全冗餘。 AD Pro是一款高效能全新AD晶片的全球首發，價效比極高。”

最後：

中國車企確實缺少一些積澱，我並不是鼓勵“擠牙膏”式的產品更新，但太過頻繁的進行更新換代也是在消費使用者的信任，再加上配置升級跨度太大、停產緩衝時間太短等一系列極其不專業的操作，非常不利於後市銷量。得使用者者得天下，產品實力方面L8沒有問題，但在營銷策略上，我們還有很長的路要走。