面對這個問題，假設

非要選一個的話

，

那

肯定

是開車猛更傷發動機了，

畢竟

因為開車猛發動機

的時候，發動機的

輸出動力更多

，那時候

動力多了磨損自然更大，這是

對於我們來說

基本常識。

咱們比如說，

就像張三提了一斤的東西。

那邊

李四提了十斤的東西，

這種情況

肯定李四更費勁。

當然，大家先不要著急，我們提到的這些所謂的“損傷”，根本

不是說立馬會讓發動機壞了，

根本在於其

在正常的磨損程度內

，導致

損耗速度快了點而已。

比喻一下，就是

溫柔開可能發動機30萬公里大修，

相反的

猛點開可能20萬公里大修。

但是，我們

還有一個很有意思的問題

要搞清楚，那就是

到底什麼樣的駕駛習慣才

叫作

猛

？所謂的

開車溫和與否

，是否

對發動機都是有著明顯影

我們

須明白一點。

標準情況下

傳統與電控不過是燃油供給方式的區別，

只不過

溫和與猛烈帶給發

動機曲柄連桿機構的衝擊荷載是

根本

不一樣的，

所以說

開車猛是最傷發動機。

這時候

猛與快不同，

導致

溫

和

與猛更是區別明顯。

咱們所說的

快是技藝嫻熟與應用恰當

。

是

反應敏捷的代表，

反過來的

猛

則

用在此上是劇烈運動的代名詞，

如果

要完全正確界定還真難，

咱們

只看車輛耐不耐

造

了。

仔細比較一下就會發現，所謂

開車溫和雖然會減少對發動機的損壞，

換種想法便是

很容易產生積碳。

相比之下，

開車很猛雖然會對發動機產生不必要的磨損，

只不過

誰的車會開到報廢

為止不是？

以至於很多車友的

家庭換車時才發現，

明明

自己的車保護

得

很好，

內部

發動機變速箱和內飾完好無損，

只不過

賣了以後就不屬於自己了。

換種說法那

就好比自己的手機一樣，

咱們使用的時候

又是貼膜，又是

保護

，

最後

換機的時候還完好如初，

這兩個不正是

一個道理

？

所以說

日常開車溫和也好激烈也罷，

說到底

汽車是給人服務的。

咱們車友們

在保證安全和遵守法規的情況下

。

其實選擇自己舒適

的駕駛

方式

最好。

也聽到很多車主表示說，有時候他們

在路上開車從來都是大腳油門，

這麼長時間

從來不會不捨得踩油門。

或許

有時候紅路燈佔位第一也會燒胎起步，

但是車子使用時間很長了，幾乎

從來沒出現過任何問題。

當然這樣也有前提，前提是車子沒有出現外部裝損的情況下，這樣看

開車猛不

猛和

車輛壞不壞

，以及

發不發生交通事故

基本上沒有

關係。

這全要看司機們的個人素質了，首先自己要明白找

準什麼時候可以快，

明白

什麼時候不能快。

大家可能注意到

路口是最容易發生交通事故的地方，

線情況下

無論大小路口還是小區出入口都一定慢上加慢，

反觀

大直路一眼望到頭的那種

，這時候

你再慢了反而更不安全

。

所以說，車友們開車還是得看自己的個人方式。

在注重安全和交通規則，這樣才能夠更加舒適，畢竟汽車的壽命相對來說還是比較長

的

。