全新本田XRV現在已經上市了，起售價格132900，還是維持了換代之前那個自動擋入門版本的價格，同時呢，取消了手動擋，這一次呢，主要升級了三個方面，一個是全新的外觀內飾設計，一個車機更最佳化，另外就是後排的人機工程學模型，新XRV的外觀設計呢，是共享了本田ens那款電動車的設計風格。

也就是比較精悍的，有一點溜背的感覺，而且我非常喜歡它再鍍鉻使用上面的節制，可以看到中網使用了非常有質感星光式鍍鉻設計。此外呢，其它部分其實你不太能看到這些比較亮面的東西，我覺得現在年輕人應該還是會更喜歡這種風格的，其實與其說它年輕化，倒不如說它質感有一個明顯的提升，而且尾燈也可以看到啊它使用了一個透明式白色連體叫作半連體的尾燈設計，內飾的質感也有顯著的提升。

可以看到它使用了這種有一點接近新思域的中控設計風格，加上這種雙拼的設計，會讓整個視覺質感明顯提升，雖然受限於它的價位，可能材質上不是那麼上乘，不過我覺得相比於老款，它的整個感覺已經提升了非常多。而且儘管它的整個人機工程學的模型沒有發生徹底的變化，但是因為把整個中控臺抬高了，就會讓駕駛員和乘坐的人有一種被環繞在整個中控舞臺中間的感覺。

而且我非常喜歡它現在的佈局，保留了相當多的物理旋鈕和按鍵，包括音量的調節和空調的調節，非常方便去盲操。然後第二個升級的大亮點，就是車聯網系統，不只是在上一代旗艦版頂配才有，現在都已經標配了車聯網，整個系統的流暢度我覺得在新車狀態下還是非常好的，相當絲滑，有一種操作ipad的感覺。

儘管前排駕駛員的人機工程學模型沒有發生變化，但是後排有一個明顯的提升，最重要的就是它的整個坐墊高度，我覺得相比於老款是有了一個提升。現在整個腿可以很自然得得到坐墊的支撐，腿也不會被墊起來，不過我覺得比較遺憾的一個地方是尺寸比較大的天窗，以至於它的整個邊框都到了你頭頂的位置，所以頭部空間相較於老款反而是變得有一點小了，而且中間第五個人的位置可能就有一點頂頭了。

不過非常有意思的是，這個車型配備了一個手動拆卸的遮陽簾。這麼一扣，就能把板子的一半都遮下來，這款車使用是依舊是之前的1。5升自然吸氣的四缸發動機，匹配CVT變速箱，但是呢，它的馬力還是下降了，不過這都不重要，我其實一點都不擔心XRV的銷量，因為大家就是喜歡這種一個本田的空間大布局，它現在新款質感有所提升，車聯網這些功能也變得更加的豐富了。

後排的整個乘坐的舒適度也是有所提升的，所以它應該還是能夠維持不錯的銷量的。唯一需要擔心的點就是現在在新能源的浪潮下，它的銷量勢頭還能夠持續多久呢？